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  • 简介:该文主要介绍液压设备的故障及其产生的时期和原因,液压故障预防措施,以及故障诊断的方法.

  • 标签: 液压系统故障 预防 诊断
  • 简介:D型喷射系统也称速度密度型喷射系统,由于D型喷射系统是通过进气压力传感器间接测量发动机进气量的,所以它和直接测量发动机进气量的质量流量型喷射系统的故障现象有所不同,在故障诊断时也应该注意到它的特殊。进气歧管真空度容易受到很多因素的影响,也就是说,很多因素可以影响进气压力传感器传递给发动机控制模块进气量的信息,因此空燃比也容易受到影响。影响进气歧管真空度的主要因素有:点火时间过迟,配气相位不正确,进排气系统泄漏和堵塞。下面就从这三方面进行分析。

  • 标签: D型喷射系统 故障诊断 速度密度型喷射系统 进气压力传感器 进气量 汽车
  • 简介:讲到故障代码DTC,只要稍有一些汽车维修知识的人都会告诉你,故障代码不就是在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时,系统控制单元ECU、PCM或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后,将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中.当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时,可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码.通过对这些代码所对应的故障信息,使得维修人员能够快速的切入正题,避免南辕北辙使诊断工作误入歧途.

  • 标签: 汽车维修 故障代码分析 电控故障 电路检测
  • 简介:对于大多数驾驶员来说“汽车好开,故障难排。”这句名言,是深有体会的,新驾驶员常常遇到行车故障无从下手.下面把自己排除故障的一些经验作一介绍。

  • 标签: 行车故障 故障诊断 汽车驾驶 故障排除
  • 简介:2002年6月神龙公司正式推出的爱丽舍以其优越的性能价格比.亮丽的外形.受到市场推崇。成为神龙公司供不应求的热销产品。用户在使用中.对该车突出的转向稳定性.和节油性能以及整车质量基本满意。但是爱丽舍如同其他车型一样.不可避免地在局部出现缺憾,本文例举该车曾经发生的个别案例,提醒同行注意。

  • 标签: 爱丽舍汽车 油气分离器 安全气囊 中央控制门锁 继电器 故障现象
  • 简介:冠心病猝死主要表现为意识丧失、惊厥、抽搐、心跳、呼吸停止。不过,即便是猝死,也并不是完全不可预见的。一般发病前,会感到短暂剧烈的心绞痛,或觉咽部哽咽,有的会伴有汗出、胸闷等。由于猝死大多数发生在家里、公共场所或工作单位,且发作到死亡时间短暂,

  • 标签: 公共场所 猝死 急救 预防 工作单位 死亡时间
  • 简介:例一、我市各汽修厂历来有协作精神。该车为皇冠3.0轿车,配置2JZ—FE多点燃油喷射发动机。因肇事在某厂修复后做空调冷媒管路的检漏工作时,出现只要打开点火开关(发动机并不运转)冷凝器散热风扇便开始运转的故障现象。我们赶去会诊,首先对发动机散热系统做了初步了解,只有两个散热风扇,一是硅油偶合器式风扇,硅油偶合器由曲轴皮带轮带动,当发动机运转,机体温度不断升高,偶合器内部的硅油受热膨胀,逐渐使偶合器锁定,因此该风扇转速会逐渐

  • 标签: 空调 故障现象 故障诊断 汽车维修 故障处理
  • 简介:一辆丰田小客车(TOYOTAHIACEcommuter)发动机机型为2Y,在执行任务途中,先是放炮,后怠速时熄火,再未打着。据司机讲,出车前保养过铂金(即断电器)经查,化油器油平面正常,油路控制电路正常,低压电路正常、"打马达"观察高压火,正常,分缸线高压

  • 标签: 控制电路 起动故障 断电器 放炮 怠速 熄火
  • 简介:我们剖开一只喷油器,就可以看清喷油器的内部结构,便可了解喷油器的工作原理。实际上,所谓的喷油器波形并不是什么特别高深的东西,它只不过是一组快照,记录了发生于一段时间内的电压或电流信号。

  • 标签: 喷油器 故障分析 波形 内部结构 工作原理 电流信号
  • 简介:福特汽车公司称,1999—2003年生产的MustangCobra汽车在低于25km/h的速度驶入/驶出坡路时.有时会发出沉闷的噼啪声。当坡度变陡时,噪音会加剧。

  • 标签: 坡路 福特汽车公司 噪音 坡度 速度 故障
  • 简介:针对1998-2000年克莱斯勒公司生产的LH-轿车出现转向轮严重振动、1998款福特部分5.0LExplorer容易出现故障指示器灯点亮、诊断故障代码P0420和/或P0430被激活、2001-2003年生产的装有3.0L发动机Escape汽车有时出现仪表板上冷却液位偏低报警指示灯点亮等疑难故障,汽车制造商为您提供有效信息,帮您解决疑难杂症。

  • 标签: 汽车维修 变速换挡杆故障 变速器故障 空调间歇性故障 故障分析
  • 简介:汽车发动机具有的正常机油压力,是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下,怠速时发动机机油压力应不低于50kPa;中高速时机油压力应保持在200~300kPa左右。发动机在运转中,一旦其内部出现故障,诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候,往往是由于发动机润

  • 标签: 汽车发动机 机油压力 润滑 检查 装配 机油渗水