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  • 简介:对某平板闸阀的外观形貌、几何尺寸、化学成分、显微组织及力学性能等进行了分析,并结合平板闸阀的受力状态对其开裂原因进行了研究。结果表明,阀门壳体底部存在的环形槽及焊缝处的焊接缺陷是导致事故发生的主要原因,材质拉伸性能不合格及阀内流体存在腐蚀性对阀底开裂具有一定的诱发和促进作用。

  • 标签: 平板闸阀 开裂 腐蚀 缩孔
  • 简介:针对232/530轴承的失效形式及失效形成的过程进行了分析,找出了该轴承失效的原因。

  • 标签: 轴承 失效 分析
  • 简介:摘要:油井井筒腐蚀是指油井井筒内壁被化学物质侵蚀而导致的损坏。油井井筒是油井的重要组成部分,它是将油井表面与油层地下连接的管道,负责将钻井液、油层水、油气等物质输送到地面,同时也承受着来自地下油层的高压力、高温度等严酷环境,因此,井筒内壁的腐蚀问题是油井开采过程中不可避免的难题。

  • 标签: 油井管 腐蚀 原因分析 防腐措施
  • 简介:用PowerBuild6.5开发和编制的《失效分析资料库管理系统》,将洛轴近十余年存档的失效分析报告、各类缺陷图片等技术资料用计算机网络化进行管理。供有关领导和产品设计、材料、工艺研究人员在需要时查阅,同时对新发现的加工缺陷和失效案例的分析处理提供依据,从而为经常出现的质量问题从产品结构设计,加工工艺方面等进行改进。

  • 标签: 轴承 失效分析 机械设备 计算机技术 数据库
  • 简介:轴承断裂在轴承失效中比较常见。通过对一球绞轴承的断轴进行力学性能试验与断裂韧度的测试,得到了球绞轴承的断裂韧度。经过试验分析,找到了轴承断裂的主要原因,并提出了解决方法。

  • 标签: 球绞轴承 断裂韧度(K ic) 三点弯试验
  • 简介:车型:宝马320i,底盘型号为E90,发动机型号为N46。故障现象:该车的中控锁系统处于部分失效状态,具体故障症状是:关好4个车门,按下点火钥匙的遥控锁止键,4个车门都能够锁止。但是再次按下遥控解锁键,4个车门却无法解除联锁。如果坐在驾驶员室内,按下中控锁开关,中控锁系统也是只能锁止而无法解锁,而且是4个车门都处于锁死状态,因此只有使用机械钥匙拧动车门锁,才能将驾驶员车门打开。由于其他车门上没有配置机械锁,因此都无法再打开。

  • 标签: 失效状态 中控锁 宝马 发动机型号 点火钥匙 车门锁
  • 简介:也许很多人都会渴望天天吃龙虾,但是对于一般家庭来说,馅饼无疑更加物美价廉。如果说玛莎拉蒂是龙虾的话,那么朋多就是可口的馅饼……

  • 标签: 馅饼 意大利 菲亚特 玛莎拉蒂 龙虾
  • 简介:通过对圆锥滚子轴承早期失效的分析研究,确定轴承的失效原因,找出解决失效的方法,确保在今后的试验中不再发生类似事故。

  • 标签: 圆锥滚子轴承 早期失效原因 解决方法
  • 简介:一辆途安(1.8T)多用途轻型车,发动机型号BPL,发动机管理系统为博世公司ME7.5,手自排一体6挡变速器09G(HHH)。故障现象:启动发动机怠速运行,将集成在转向灯、变光开关控制手柄上的巡航控制(GRA)主开关由OFF推向ON,仪表显示屏内绿色的巡航灯亮,在车转弯时拨动转向灯开关手柄,当车完成转弯。

  • 标签: 巡航控制 上海大众 发动机管理系统 失效 控制手柄 发动机型号
  • 简介:4现有寿命模型的局限性文献中提出的研究模型是基于接触区材料均匀性描述来评测接触疲劳寿命。这样的均匀性材料描述忽略了不均匀性,比如非金属夹杂物,其不可避免地出现在接触区,是轴承制造方法的副产物,如图6所示。夹杂物常作为疲劳裂纹形核位置。

  • 标签: 接触疲劳寿命 滚动轴承 非金属夹杂物 综述 不均匀性 寿命模型
  • 简介:对四点接触球轴承的接触角和游隙公式重新进行了推导,并开发了实用的计算程序,新公式对三点、四点接触的双半内圈或双半外圈球轴承以及一般角接触球轴承都适用。

  • 标签: 轴承 接触角 游隙 计算
  • 简介:针对某石化公司炼油厂催化裂化装置油浆泵(P-208ABC)机械密封失效的原因进行分析、研究,通过理论计算进行对比,提出了改进方法,重新设计机械密封,从而稳定了生产,降低了成本,节省了备件费用.

  • 标签: 油浆泵 机械密封 失效分析 改造 炼油厂 催化裂化装置
  • 简介:经过对NNTB626/YA森基米尔轧机轴承失效进行分析讨论,找出该套轴承的失效原因,并提出一些建议。

  • 标签: 森基米尔轧机轴承 失效
  • 简介:本文介绍了美国铁路协会(AAR)用有限元法模型进行F级(61/2×12)圆锥滚子轴承组件的检测,以观察试验室中在相对高速的轴承工况下的热诱导失效情况。其假设前提是这种失效是由不稳定的热膨胀或轴承内部负荷反馈过程引起的。接着用耦合、瞬态热和稳态结构模型,把获得的热动力瞬时反应作为速度、密封类型和边缘接触时,润滑剂缺乏的函数。该模型是建立在无外部负荷和零初始预负荷(零游隙)上,所以在轴承中的这些负荷是由热动力诱导的,并且是自行均衡补偿的。可以考虑两种火车速度,即80和100mph。模拟的结果表明由于转轴速度相当于100mph的火车速度时,脂润滑贫缺和接触密封圈形成热负载的混合造成挡边温度升高,进而使不稳态负荷增长,从而导致失效。当转速相当于火车80mph速度或者轴承是采用特殊密封设计时,其摩擦温度相对低些且在所应用的模型中未发现不稳态的工况。

  • 标签: 圆锥滚子轴承 边缘接触 挡边 预负荷 游隙 热动力
  • 简介:车型:配置2.5L发动机、CVT变速器。VIN:JF1BS24A1FG××××××。行驶里程:34518km。故障现象:客户来店反映,最近在使用导航时发现屏幕的触屏失效了。故障诊断:技师首先要确认故障现象,做一些初步的判断。使用导航屏幕按键按下无反应;检查方向按钮可以使用,也无其他故障,功能都能正常使用。

  • 标签: 失效 触屏 导航 斯巴鲁 CVT变速器 故障现象