简介：2．Hc排放艟过人（1）HC排放量过大的原因、1。点火系统缺火，可能是有缺陷的火花塞、高压线、点火线圈及分电器盖或分火头等引起的。需要注意的是，如果发动机长期缺火，氧传感器会持续输出低电压信号，使ECU误认为混合汽太稀而不断对系统进行加浓，从而引起C0和HC排放双重超标。

简介：目前高碳铬轴承钢在锻造过程中，一般采用喷雾式冷却，但是由于降温速度慢，不均匀，尤其是当锻件温度超过850℃时，有可能产生网状碳化物，影响轴承的使用寿命，并且重新进行返工，浪费大量的人力、物力。为了提高轴承寿命以及减少成本，研究并且设计了此设备。

简介：通过对调节阀的水流量试验研究，绘制调节阀的ζ-Re曲线，分析阀门什么时候开始出现汽蚀，对调节阀的实际使用具有一定的指导意义。

简介：马萨诸塞州，米尔福德-2012年11月5日：在瑞典厄勒布鲁大学科学技术学院举行的典礼上，沃特世宣布MTM研究中心加人沃特世创新中心计划，致力于在斯德哥尔摩公约的规定下的持久性有机污染物（POPs）的研究。BertvanBavel教授领导下的MTM研究中心在持久性有机污染物分析、环境中的持久性有机污染物跟踪分析方法开发、量化人体暴露于有害污染物的影响等方面研究在国际上享有盛誉。

简介：圆锥指数法（WES）是一种用来快速判断车辆通过性的方法。江苏沿海滩涂风力资源丰富，但滩涂土壤松软，普通车辆难以行驶，为保证风电开发施工设备在江苏沿海滩涂安全行驶通过而不发生陷车，三一电气有限责任公司自行设计了一种圆锥指数仪，用以测量滩涂土壤圆锥指数，判断车辆通过性。对响水滩涂T4风机位附近土壤的圆锥指数进行测量，得到了该区域扰动和非扰动两种情况下的土壤圆锥指数曲线，并对滩涂履带运输车的车辆圆锥指数进行了理论计算，根据试验和理论计算的结果进行了滩涂履带运输车实地行驶试验。试验表明，该型运输车在此区域通过性良好。该试验也为评估其它各种车辆在该地区的行驶通过性提供了数据参考。

简介：中核苏阀科技实业股份有限公司（简称中核苏阀）正在进行的核二级主蒸汽隔离阀样机研制,该项目为中核苏阀与中原公司合作攻关项目,亦是中核苏阀与上海核工程研究设计院联合承担的国防科工局核能开发项目＂核电站关键阀门设计及制造技术研究开发＂的研究子课题。

简介：通过对外委风电产品锻件工艺设计留量进行研究，以降低产品的材料采购成本，提高风电产品材料利用率。

简介：介绍了油田多相流泵研究现状,重点介绍了螺旋轴流式多相流泵和双螺杆多相流泵的性能、优缺点及应用范围,提出了今后研究工作的重点,为研究多相流泵提供了有价值的资料和信息。

简介：采用飞秒激光激励光导开关能够产生脉宽皮秒甚至亚皮秒级的太赫兹脉冲，近年来，这项技术成为校准宽带示波器上升时间的有效手段。以低温生长砷化镓（LT-GaAs）为光导开关的基底，在飞秒激光激励下产生太赫兹脉冲，经共面波导传输，通过微波探针耦合为1．85mm同轴输出，然后利用带宽70GHz的取样示波器对其半幅度宽度进行测量。实验获得太赫兹脉冲的半幅度宽度（FWHM）约为7．4ps。

简介：采用瞬态有限元分析方法研究车轮遇到路面冲击时摆臂的结构变形对前轮定位参数瞬时变化的影响，建立了详细的某UTV（全地形车，UtilityTerrainVehicle）整车和共振路面有限元模型。通过计算整车在满载和空载工况下前轮定位参数的瞬时变化，发现摆臂刚度不足使前轮外倾角的负角度偏大，继而针对摆臂进行拓扑优化分析并根据优化结果设计出新的摆臂结构。新摆臂的固有频率和弯曲刚度都有了显著提高，最终使前轮定位参数的变化在合理的范围内。

简介：以DSP平台圆目标定位为研究对象,提出了连续阈值质心算法,利用算术平均原理对普通质心法进行了改进。结果表明,该算法减小了随机误差和系统误差。存在噪声的情况下,其定位精度能达到0.02～0.05pixels,同等情况下与普通质心法相比较,精度提高了4～10倍,抗噪声能力更强,而计算量却没有增加,能够用于DSP平台的圆目标快速精确定位。

简介：利用某些晶体能束缚高能载体的特点,建立一种可以快速鉴别经过辐照处理的茶叶的方法。该方法系采用特定光源刺激受过辐照处理的样品,使其包含的高能电子受激发而释放特定光子,被仪器所检测。研究结果表明,该方法可以有效的鉴别经过辐照处理的茶叶样品。

简介：随着陀螺技术的发展，激光惯导陀螺数据输出频率变高，常用圆锥误差补偿算法使得系统运算负荷较大且无法有效挖掘高频数据对圆锥误差的补偿潜力。针对上述问题，提出五子样二次迭代圆锥误差补偿算法，推导了五子样二次迭代优化算法公式，并与双回路二子样、三子样优化算法进行了对比计算。经研究表明，该算法在保证惯导数据更新频率的同时有效提高了圆锥误差补偿效果，且相对于目前常用算法，对系统造成的运算负荷较小。提高了激光惯导系统在圆锥运动等恶劣工作环境下的工作性能。

简介：并联型光电设备稳定平台是针对光电跟踪系统需要而设计的一种新型并联机构，具有两个相互独立的转动自由度。以并联稳定平台为研究对象，介绍了动载体下并联稳定平台的工作原理，进行了并联稳定平台的运动学分析。采用齐次坐标变换方法，推导了从大地坐标系到平台定坐标系的转移矩阵，建立了并联稳定平台的稳定解算模型，进行了并联稳定平台的数值仿真研究。结果表明：随着旋转角增大，并联稳定平台的姿态角偏差和方位角偏差越来越大；在实际控制系统中若不考虑旋转角作用，这将严重影响并联型光电设备稳定平台的稳定精度。该研究为并联型稳定平台控制系统设计提供了一定的理论依据。

简介：为了解决神光系列装置所需长焦透镜焦距的检测问题，在现有斐索干涉仪的基础上，对常规组合透镜方法进行了拓展，提出了双探头光栅尺法。对两种方法的工作原理及检测方法进行了分析，同时计算分析了测量数据误差对测量结果的影响，得出测量数据测量误差的上限要求。这两种方法具有测量精度高、重复性好、测量过程简单的优点，对于各类透镜焦距的检测具有重要的实用价值。

简介：某SUV汽车加速过程中在发动机转速为1700r／min时存在明显轰鸣声，严重影响车内乘坐舒适性。通过道路上车内噪声的测试与分析、模态分析、工作变形分析、CAE分析等方法对轰鸣声产生的原因进行了研究，确定该轰鸣声是由车身地板的局部结构振动和空腔声学模态耦合引起的。通过提高车身地板局部刚度改变结构振动的固有频率，避免了地板振动与声腔模态耦合。对地板进行局部改进后，道路试验结果表明车内轰鸣声得到明显改善，噪声降低5dB（A）。

简介：通过对水质处理新工艺的简介以及应用实例，比较了与传统水处理工艺的成本及水质处理结果，对目前水质处理的工艺提供了可靠的工艺流程。

简介：根据国标要求进行了稳态试验得到碳罐的沿程阻力，结合试验数据进行理论计算得出碳罐大气口孔径理论上的极限尺寸，并建立了各极限尺寸下碳罐的三维模型，进行了三维计算流体力学（CFD）仿真。最后将试验数据、理论计算以及仿真结果三者进行综合分析，得出了可满足相应行业标准的大气口孔径的可修改范刚，验证了三维CFD仿真在碳罐研发中的可行性。

简介：简要介绍了天文／惯性组合导航系统的基本原理，采用速度阻尼技术阻尼惯性导航系统的舒拉周期误差，为天文导航系统提供高精度的姿态信息，从而利用天文导航信息估计补偿惯性导航系统的陀螺漂移，同时，速度阻尼克服了天文导航不能估计补偿加速度计误差的缺点，使天文／惯性组合导航的各种误差得到补偿修正，解决了天文／惯性组合导航长航时导航条件下导航精度不高的问题；对研制的天文／惯性组合导航系统远洋航行的数据进行半物理仿真，仿真分析结果表明：基于速度阻尼的天文／惯性组合导航技术可以实现天文／惯性组合导航系统的长航时高精度组合导航。

简介：运用FA-3型Anderson撞击式气溶胶粒度分布采样器采集南京北郊生活区大气中的可吸入颗粒物，用称重法测量大气中不同粒径可吸入颗粒物的质量浓度，同时用光学系统测量不同粒径上可吸入颗粒物的透过率，分析不同粒径大气气溶胶的透过率变化关系。结果表明：小于2．1μm颗粒物所占比例达59．88％，表明大气中细粒子污染严重；可吸入颗粒物粒径越小，其透过率也越小；细颗粒物质量浓度与其透过率呈很高的负相关；粗颗粒物对可见光波长的选择性弱。