简介：欢迎来信读者来信栏目是编读沟通的场所,也是了解汽车知识的课堂。有任何汽车方面的问题欢迎来信或通过官方微信'车迷荟'留言,我们会认真为您解答您的问题。邮箱:car_fanmail@163.com。Q:最近看一本外国汽车杂志,发现马力的英文就是horsepower,那么请问汽车参数中说的马力代表的就是马的力量吗?浙江读者丁思敏

简介：读者来信栏目是编读沟通的场所,也是了解汽车知识的课堂。有任何汽车方面的问题欢迎来信或通过官方微信'车迷荟'留言,我们会认真为您解答您的问题。邮箱:car_fanmail@163.com。欢迎来信Q:最近听说奥迪车积碳严重,我开的是老款的A4,请问该如何预防积炭?杭州读者李焊鸣A:首先,怠速时间长是积碳的重要形成因素,因此,注意减少怠速行驶时间,会有效地预防积碳的产生。其次,高速行驶或是爬坡后,转速骤然大幅波动后,不要马上熄火,最好是能够等过5分钟后再熄火,尤其对于装有涡轮增压器的车来说,形成积碳的速度会比

简介：欢迎来信在读者来信栏目是编读沟通的场所,也是了解汽车知识的课堂。有任何汽车方面的问题欢迎来信或通过官方微信'车迷杂志'中留言,我们会认真为您解答您的问题,明确答复所有意见。因篇幅有限,来信可能会有所删减,敬请谅解。当然,您也可以使用电子邮箱,邮箱为:car_fanmail@163.com。

简介：Q:开了8年的景程,现在车漆有些发黄了,请问该怎么办?黑龙江读者周逸云A:如果局部发黄可以选择抛光,就是把车漆表面无法洗去的污垢,氧化发黄的部分通过抛光的方式磨掉,不过这样会使得车漆越来越薄,因此不建议经常做抛光处理。另外一种方式就是直接整车做漆,这样做最彻底,但也是最贵的方法。为避免车漆发黄,应尽量把车停在地库或树荫

简介：Q:最近准备买车,预算30万元以内,一直想买一台小众点的豪华SUV,请问CDX值得买吗?江西读者庄瑞华A:CDX全系搭载的仅有1.5T一款发动机,并且最近本田1.5T发动机机油乳化的事件才刚过不久,本田官方已经发布公告停止售卖相关车型。虽说CDX并未上榜,但所搭载的发动机确实与问题发动机为同一型号,很难保证买来后是否会碰到上述机油乳化的情况,相信谁都不愿意拿自己的爱车来冒此风险,况且

简介：1405特斯拉新一代RoadsterQ：特斯拉Roadster为何要等到2020年才能量产,发布会上的原型车不是已经很接近量产状态了吗？提问者：无敌A：新一代特斯拉Roadster在美国加州霍桑特斯拉设计中心正式发布,新车将于2020年交付,且已在海外开启预售。在国内,目前也能通过特斯拉官网进行预订——Base基础版本的订金为133.0万元,FoundersSeries创始人系列版本限量1000台,订金为165.9万元,特斯拉准备让中国买家＂全款订车＋等三年＂。

简介：10月13日,奥迪Q2L正式上市,共计推出5款车型,售价区间为21.77万~27.9万元。新车长宽高尺寸分别为4236mm、1785mm、1548mm,轴距为2628mm,国产版车型相比海外版本轴距加长了33mm。外观方面,奥迪Q2L采用的大嘴格栅边框棱角分明的风格让其看起来较为个性,同时下保险杠位置采用黑色塑料面板装饰增加了些许越野车硬派的印象。

简介：加长到2908毫米轴距的Q5L终于来了,面对全新国产的X3和即将到来的GLC-L,它能继续保持统治级的地位吗?全新Q5L的到来,把老款Q5的价值真正压榨到了极致。一汽奥迪宣布新老'Q5'同堂销售,老款车型预计销售到今年年底。那么问题来了,一边是经销商终端近10万元的让利,一边是没有现车,且买车还要加一些装潢费之类的费用,一道并不好做的选择题摆在了这批奥迪SUV消费者的面前。但毕竟Q5L解决了老款Q5最大的痛点——狭小的后排空间,相信这批消费者在看过、试过Q5L后,还是会在热度稍稍褪去后,选择加入到Q5L的阵营中来。

简介：车型：CAD发动机、0BK（8HP-55）变速器。行驶里程：96801km。故障现象：车主反映车辆下高速后,在路边休息了十多分钟再启动时,发现车辆已无法启动（启动机不运转）。赶到现场检查,打开点火开关时仪表显示（如图1所示）：排放控制灯、发动机故障灯同时点亮,同时防滑控制灯、变速器故障灯也都点亮,启动无任何反应,同时伴随着电子风扇常转现象。

简介：车型：奥迪Q5,配置2.0TCUHA发动机和0BK变速器。VIN：LFV3B28R5G3××××××。行驶里程：5056km。故障现象：该车在正常更换左前叶子板和仪表台隔音棉后,在第二天早上启动后出现仪表变速器和EPC报警。仪表提示变速器故障可继续驾驶,当前前进挡只有D3。故障现象如图1所示。故障诊断：诊断仪检查02变速器内有故障码＂U000100：驱动系数据总线损坏被动/偶发＂,发动机控制单元里有故障码＂U010100：变速器控制单元无通信被动/偶发＂。故障码详情如图2所示。

简介：核级安全阀是压水堆核电厂一回路系统的超压保护装置,需要进行严格的热态鉴定试验考验,安全阀热态试验的能力和技术水平是制约该产品能否开发成功的关键因素之一。针对安全阀热态试验技术,介绍了安全阀热态试验测量参数要求,讨论了安全阀热态试验主要内容,比较了国内外安全阀热态试验装置能力,对核级安全阀的国产化研制具有借鉴和参考意义。

简介：在以熔盐为储热或传热介质的太阳能热发电站中,熔盐作为一种性能较好的传热介质,通过熔盐泵输送并实现冷热熔盐储罐之间熔盐液位的能量交替热传导,并长期处于220~560℃的高温工况运行,从而满足储热或传热的需求。高温熔盐泵在工作过程中发生故障而停机,将对光热电站整体运行造成较大的经济损失,所以在实际电站运营中,高温熔盐泵发挥着至关重要的作用。因此研究其高温热态下的运行可靠性以及频繁起停的安全稳定性,将成为太阳能热发电领域高温熔盐泵系统研发的重点。

简介：采用高温固相法合成了YAG：Ce3＋黄色荧光粉,基于Stober法的包覆技术对YAG：Ce3＋进行了SiO_2包覆实验,研究了表面包覆对荧光粉发光特性的影响;并系统探讨了YAG：Ce3＋@SiO_2荧光粉的耐高温高湿性能.研究表明,通过改进包覆工艺实现了形貌均匀的YAG：Ce3＋@SiO2核-壳荧光粉;当包覆粒径在100nm左右时,粉体表面缺陷改善,发光强度相对于YAG：Ce3＋荧光粉提高了34%;设计并实现了高温高湿实验,在相同实验条件下与YAG：Ce3＋荧光粉对比,YAG：Ce3＋@SiO2荧光粉在180℃时的发光强度衰减减小了4%,同时在180℃对应的湿度条件下,发光光谱强度衰减减小了8%.这表明,表面改性技术有效地改善了荧光粉的热稳定性和耐湿性,将有效促进蓝光芯片激发黄光荧光粉的白光LED在室外大功率照明中的应用.