简介：介绍了水冷却器在某装载机上短时间内连续出现冷却器被憋坏,导致窜油的故障,针对控制回路及元件初步分析的可能原因,通过系统测试逐步排查故障原因为单向阀卡死所致。

简介：目前高碳铬轴承钢在锻造过程中，一般采用喷雾式冷却，但是由于降温速度慢，不均匀，尤其是当锻件温度超过850℃时，有可能产生网状碳化物，影响轴承的使用寿命，并且重新进行返工，浪费大量的人力、物力。为了提高轴承寿命以及减少成本，研究并且设计了此设备。

简介：近年来,随着我国高铁事业的迅速发展,国产化需求迫切,针对车上冷却系统中冷却风机进行设计和研究,通过相似理论计算和试验方式,测试得到风机的各项性能数据。从风机直径、叶片数量、宽度和轮毂比的特性对风机的性能对比分析研究,最后成功地研发三款不同要求的风机产品。试验证明,在一定范围里加大叶片宽度以及增加叶片数量能够增强风机的流量和压力,降低轮毂比,能加大风机的流量但使得风机的抗阻能力降低。

简介：采用对筒节内圆柱表面和外圆柱表面同步进行喷淋处理的新方法，即内、外喷水管将冷却水喷在筒节内、外表面上，筒节表面接触冷却水后，一部分冷却水变成水蒸气带走热量在空气中自然挥发，另一部分冷却水带走热量自由掉落到筒节的下方水池中，而且喷淋的冷却水不断循环，及时的带走热量，提高冷却效率。

简介：简要阐述了循环水冷却塔、风机的结构和设计参数,介绍了故障情况,对产生故障的原因进行了分析,着重介绍了故障处理过程,并提出了建议.

简介：为了提高发动机冷却效率,减小冷却阻力,对原始防撞梁、开口防撞梁和NACA翼型防撞梁分别在冷却模块和整车上对冷却气流的影响进行了研究。通过试验数据归纳出了冷却气流流量和冲压速度以及冷却风扇转速的关系,并采用数值模拟方法对不同形式防撞梁下的冷却模块进行了流场分析。结果显示,在抽吸效应下,防撞梁对冷却气流没有影响;在冲压效应和组合效应下,NACA翼型防撞梁能够增大冷却气流流量。与原始防撞梁和开口防撞梁相比,NACA翼型防撞梁后方产生的涡流强度和大小均有所降低,提高了散热器表面的速度均匀性。通过对冷却气流流场的优化,提高了散热器冷却效率,在保证足够的冷却需求的同时,可通过降低冷却气流流量来减小冷却气流阻力。

简介：采用计算流体力学（ComputationalFluidDynamics,CFD）和计算气动声学（ComputationalAeroacoustics,CAA）分步耦合方法对汽车前端冷却模块气动噪声进行数值分析。将换热器部件等效为多孔介质,利用大涡模拟（LargeEddySimulation,LES）捕捉冷却模块声源信息。利用声学边界元法（AcousticBoundaryElementMethod,BEM）计算气动噪声,并将计算结果和噪声试验结果进行对比。结果表明,冷却模块空间声场低频段轴向偶极特征明显;离散噪声突出而宽频噪声相对较小;场点总声压级随转速的增大而增加;出风口场点总声压级较进风口大;增加等效声源数量可提高气动噪声的数值预测精度。计算结果与试验结果吻合较好,说明CFD和CAA分步耦合方法可为冷却模块低噪声设计提供理论指导。

简介：冷却系为闭式、液冷、带膨胀水箱的系统。

简介：可自动排屑的大流量冷却液循环系统用于数控重型卧式车镗床。介绍了通过研究深孔镗加工工艺、调研车镗床冷却液的实际使用工况并进行理论分析,确定可自动排屑的大流量冷却液循环系统的构成及技术原理。叙述了该结构的构成及技术原理,实际使用状况。该结构申请国家专利并获得国家实用新型专利权。

简介：帕萨特B5冷却系统的结构如图1、图2和图3、图4所示。冷却液的排空加注排空冷却液时,应先打开冷却液膨胀水箱,然后取下散热器上的堵头,将发动机冷却液收集在一干净容器内,以便再次使用或进行必要的处理。需要注意的是,由于发动机处

简介：电厂制冷系统中的冷却塔主要选择机力通风湿式逆流冷却塔.现场情况是冷却塔轴流风扇下方有一条用于检修的混凝土十字结构横梁,流体绕经这类钝体后在其后方会形成一系列周期性的尾涡,增加风扇入流的不均匀度以及湍流度,加大风扇气动噪声影响.为此,研究工作首先通过改造、设计出与现实电厂冷却塔工作方式相同的实验模型;然后通过对十字梁结构的设计,研究不同十字梁结构对风扇气动噪声的影响,证明导流十字梁结构有助于降低风扇来流湍流度,使其气流更加均匀;最后通过对阻尼网的选择安装,利用其整流作用以有效降低冷却塔气动噪声.此项研究工作为电厂冷却塔降低气动噪声影响提供理论与实验支持.

简介：针对钻井驱动电动机易烧毁的弊端,采取有效措施降低风机吸风口吸力,延长电动机使用时间。

简介：<正>排气冷却:由于对柴油机发布了更严的排放法规,工程师们更加关注降低排放的新技术。其中之一是废气再循环冷却。EGR系统处于发动机的高压工作循环区。再循环的废气取自汽缸和涡轮增压器之间的主排气道,由发动机冷却液冷却,然后与进入中冷器后的新鲜进气再混合。EGR系统有调整再循环废气量的阀门、废气流通管道

简介：转炉干法除尘煤气冷却器为转炉煤气的正压冷却设备,保证合格温度的转炉煤气进入煤气柜,为干法除尘和气柜系统的中间连接设备设计合理性至关重要。该设备虽然结构简单,但在运行和操作过程中却存在许多安全运行危险因素,如设计不合理,将造成煤气外泄及内部进入检修安全隐患,因此,优化的设计即要运行操作的安全性又必须兼顾在线检修的安全性,探讨煤气冷却器相关结构组合改变造成的不同影响,并就各设备组合特点的安全性予以分析进行优化设计。

简介：保时捷新款9110arrera跑车去年夏天正式投产。保时捷不只是更新正面升力内容，还大大降低了这款新车的阻力系数和举力系数。由于是后置发动机布局，911系列面晕一直受益于其较低的冷却空气阻力系数。虽然如此，我们的工程师还是对老款跑车的冷却系统布局做了很多的改进。

简介：一片片美丽、壮观而又肃穆的天地;一个个仿如与世隔绝的村庄与山峦。世间的喧嚣与浮华被关在一扇无形的大门之外。物欲横流让它们停留在世间的边缘,我们驾驶着别克君越混合动力车,去到别人去不了的地方,开启一条纯净之旅。因为纯净,所以能够听到莲花开放的声音,那是真实,是每个人内心的真相。

简介：2013年的3．15晚会终于曝光了大众的DSG问题，大众也因此不得不召回，并且数量多达蹦万辆，DSG出问题早已不是什么新闻了，相关原因我们之前也曾分析过此次大众召回的数量虽然很大，但仍有不少人心存疑虑、例如，为何召回只涉及配备7速DSG的车型？6速DSG就真的没事吗？

简介：介绍了海洋石油FPSO船用空气压缩机出现的板式润滑油冷却器泄漏润滑油的现象，对其故障原因进行了深入的研究和分析，并针对问题的关键，提出改进措施。使问题得到了解决。

简介：通过对商用车发动机冷却系统的加注除气性能进行分析,介绍了影响商用车发动机加注除气性能的主要因素,采用搭载整车的方式进行除气性能试验,以验证副水箱结构、位置以及整个除气管路的布置形式对发动机除气性能的影响,从而进行合理优化,避免发动机因除气性能下降导致车辆出现水温过高、冷却水循环不畅等问题,对商用车冷却系统设计与匹配具有较强的指导意义。

简介：9月14日，智能交通与车联网产业发展高峰论坛在无锡召开，期间举办了车联网（LTE—V2X）城市级应用环境开放发布仪式。依托工信部、公安部、江苏省政府共建的“国家智能交通综合测试基地”，继2017年世界物博会由公安部交通管理科学研究所（下称“交科所”）牵头小范围技术测试后，2018年继续强力推动并联合中国移动、华为、无锡交警支队、中国信通院、天安智联等单位，共同建成的全球首个车联网城市级验证示范环境正式开放。