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31 个结果
  • 简介:关于孔轴承的孔测量按国家标准规定的检测方法是在D712等仪器上检测。由于仪器测量范围有限,大型孔轴承的孔无法测量。为此,采取了控制孔两端尺寸的办法来控制孔尺寸,解决了生产急需,满足客户需求。

  • 标签: 大型锥孔轴承 精密锥孔测量 解决办法
  • 简介:一辆东风EQ1090F型汽车,在更换四档同步器盘后,出现挂四档时有齿轮撞击声,熄火滑行时有异常响声,最后,四、五档均挂不进。

  • 标签: 锥盘 相似 外形 装配 异常响声 熄火滑行
  • 简介:这次新X1的试驾共有两个场地,一是鄂尔多斯赛道,另一个则是挑战银肯塔拉沙漠场地,联想到宝马在年初又将X1带到崇礼经过冰雪道路的洗礼,他们对这款新X1的信心可见一斑。

  • 标签: 鄂尔多斯 冰雪道路 场地 试驾 宝马
  • 简介:样阀在样过程中,必须是非常清洁的,否则得不到较好的结果。样阀切换到样位置(Inject)后,要在此位置保持一段时间,使流动相充分冲洗样品定量管,这样可以保证有较高的精确度,而且不用另外再冲洗样品定量管。这种由色谱仪器控制的冲洗显然要比手动冲洗更好些。注意:冲洗需要的流动相体积至少为所样品体积的10倍。例如,如果取20μL样品至100μL样品定量管中,而流动相此时的流速为1mL/min,则需要在样位置至少保持12s,即:20μL×10/1000μL·min^-1=0.2min=12s。

  • 标签: 进样过程 清洗 阀门 位置保持 流动相 仪器控制
  • 简介:分析了氢能源汽车车载高压气动减压阀的结构和设计方法。具有型阀芯的车载高压气动减压阀通过阀体内部结构实现阀芯的最大开口量控制,阀的开口面积和阀位移成线性关系。建立了减压阀的静态和动态数学模型。减压阀的初始工作压力,控制压力以及最大控制压力和压力控制精度可以通过恰当地设计弹簧刚度,预压缩量和阀通径等参数来实现,定值输出减压阀可以保持出口压力基本恒定。

  • 标签: 气压传动 定值输出减压阀 锥型阀芯 设计方法
  • 简介:同步器环是FULLER变速箱的关键零件,其材料为铁基粉末冶金材料,机械加工工艺性比较差,通过对铁基粉末冶金材料组织特性和加工性能的分析,研究加工工艺基准对加工精度的影响,确定合理的工艺基准和工艺路线保证零件加工精度,降低废品率。

  • 标签: 同步器锥环工艺基准加工精度
  • 简介:大型地下箱涵采用液压同步顶施工方法,其技术特点是液压缸集群、计算机控制、同步累积顶。该施工方法的应用大大提高了地下箱涵施工的自动化程度,缩短了施工周期,增强了工程的安全可靠性,是以高新技术改造传统施工技术的重大突破,具有广泛的应用前景。

  • 标签: 地下箱涵 管幕法施工 液压同步 计算机控制
  • 简介:由于现代汽车发动机对其内部洁净度要求越来越高,内部污垢对发动机性能的影响也越来越明显。为此,美国佩密克工业有限公司在成功推出G-300系列发动机免拆清洗机及G808清洗液后。最近又推出了V99气系统清洗剂及工具。它可清洗发动机的进气道、

  • 标签: V99进气系统期限清洗工具 发动机 清洗液 清洗机
  • 简介:1.现象一辆日产轿车的4缸直列、双火花塞、电控燃油多点喷射发动机,右转向机改为左转向机。此车仪表盘线路紊乱,电喷系统与常见车不同,没有故障码闪烁的LED灯,也找不到调故障码插座,无法调故障码。急速时抖动严重,而且短时间即熄火。

  • 标签: 故障码 转向机 进气 火花塞 喷射发动机 总管
  • 简介:随着轴承行业中型P5级双列孔圆柱滚子轴承内圈磨加工设备的工艺成熟与仪器的完备配套,摒弃落后繁琐的原中型P5级加工工艺流程和测量方式,通过精度可行性分析优化工艺流程和精确测量,提高生产加工效率与产品质量。

  • 标签: P5级中型双列锥孔圆柱滚子轴承内圈 优化磨工工艺 量值化测量
  • 简介:以矿用BRW350/31.5三柱塞乳化液泵为模型,应用计算流体力学软件进行数值计算,分析了吸液阀半角为30°、45°时,泵头内部吸液过程的流场。研究过程中,使用动网格技术,对配流阀和柱塞的关联运动进行动态模拟,得到柱塞在不同位置时,泵头内部的压力分布云图。数值模拟得到的压力变化图,为该类型泵的设计和改进提供更为直接的参考价值,具有一定的工程推广和应用价值。

  • 标签: 乳化液泵 流场 动态仿真
  • 简介:摘要:本文针对电机转子冲片的冲压工艺分析与级模设计进行研究。首先对电机转子冲片的冲片工艺进行概述,包括材料选择和工艺流程。然后介绍了质量控制与检测方法,包括冲片尺寸测量、表面质量检验和冲片硬度测试。接着探讨了级模的设计,包括模具结构设计、材料选择和热处理,以及模具加工工艺和装配调试。最后,总结了工艺分析与级模设计的重要性和影响。

  • 标签: 电机转子 冲片 冲压工艺
  • 简介:以声学有限元法为基础,建立了汽车气系统声学仿真平台,通过改变赫姆霍兹消声器导管长度和管径截面积等参数,对气系统进行结构改进。结合气噪声理论,以某款经过试验分析得出某特定频率对车内车外噪声贡献明显的气系统为例,通过理论公式的指导改变相应的参数,对气系统进行结构改进,再对改进后的系统进行传声损失计算与分析。研究结果表明,理论公式能有效指导气系统的设计与结构改进,结合传声损失仿真的验证,能为气系统噪声优化提供一种可靠实用的途径。

  • 标签: 进气系统 传声损失 声学有限元 赫姆霍兹消声器