简介:采用人工溅射的方式分别在熔石英基片上镀制了光学厚度相近的铜膜和铁膜污染物。研究了熔石英基底在355nm波长的激光损伤阈值。分别采用透射式光热透镜技术、椭偏仪、原子力显微镜和光学显微镜研究了两类薄膜的热吸收、膜层厚度、表面微观形貌以及激光辐照后薄膜的损伤形貌。实验结果表明:熔石英表面的金属膜状污染物均导致基片损伤阈值下降,位于前表面的污染物引起的损伤阈值下降更为严重,约为23%。两种污染物薄膜引起基底的损伤形貌、基底损伤阈值的下降幅度与薄膜的热吸收系数与微观结构有关。从热力学响应角度,结合损伤形貌对污染物诱导熔石英表面形貌的损伤机理进行了讨论。
简介:丰田对于全新一代凯美瑞进行了彻头彻尾的变革,在这台装备性能车原厂套件的运动版凯美瑞身上,竟完全找不到一丝上一代“中庸”的痕迹……相信第一眼看到第八代凯美瑞的朋友一定不会相信这是第七代凯美瑞升级而来的产品,更别说我眼前停着的是一台运动版凯美瑞——夸张的前脸、双边双出的排气、高调的红黑专属选装内饰……“惊艳”一词率先跃入我的脑海,这样的词出现在一部丰田车身上,相信大部分人都觉得不可思议。
简介:当前随着汽车电子技术的不断发展,传统点火系固有的缺陷:1、高速易断火;2、断电触点易烧蚀;3、对火花塞积炭敏感;4、起动性能差等已不能适应汽车发动机的高转速、高压缩比、低油耗的发展方向。电子点火系由此取而代之,并已广泛的应有到汽车发动机上。在这里笔者想对几种常见点火系的异同点从检测角度进行分析,从而使读者对其工作原理和检测方法有更深一步的认识。下面以传统点火系、磁感应式点火系、霍尔效应式点火系、ECU控制点火系来进行比较说明。一、传统点火系是依靠断电触点来接通切断点火线圈低压电路而使点火线圈次级绕组产生高电压。二、磁感应式、
简介:价钱便宜的四门轿车,在工业发达国家,是收入不高的一般工薪阶层家庭用车,销售量极大,这块市场是各大汽车制造厂必争之地。本文报道的是美国一家汽车杂志进行的9种廉价四门轿车对比试验的情况;这9种轿车是韩国起亚的赛菲亚GS,美国通用的土星SLl,美国福特的护卫者LX(这种车大部分在墨西哥制造),日本马自达的门徒DX,韩国现代的埃朗特拉GLS,日本本田的市民DX(在美国制造),日本日产的圣特拉XE(在美国制造)、日本丰田的花冠DX(在美国制造)以及美国克莱斯勒的道奇霓虹。可以选来作对比试验的车子很多,所以要有一条主要的规定,那就是售价要低于13500美元,最好装