简介：介绍了长寿命热风调节蝶阀的结构、轴端密封、材料选择以及主要零部件的计算和有限元分析。

简介：提出了一种由硅一空气孔作包层，两个环状掺杂区作芯的双环芯微结构光纤，并用有限差分法对它进行了分析。结果表明，基模电场能由弱到强地集中在双环掺杂的芯区，且环外较弱，环心最强。在1.55μm波段，有较大色散，这在光纤色散补偿中将起到重要作用。

简介：对某重型牵引列车进行瞬态外流场仿真分析,得出车厢尾部阻力与整车阻力的占比为23.6%。重点分析了尾部流场中涡的空间结构和瞬态特性,阐述了总压系数等于0的作用和尾部阻力形成机理。在尾流分析的基础上进一步提出尾部加导流板的减阻措施,并验证其有效性,整车减阻3.7%。通过尾部涡流的速度、压力、能量损失分析,初步得出牵引列车队列行驶的显著减阻距离并预测了减阻效果,对牵引列车智能行驶控制策略的制定具有指导作用。

简介：介绍了美国海德福斯的一款新型比例阀，详细阐述了其内部结构和工作原理，这是一个先导型比例减压/溢流阀，针对先导式结构以及其减压和溢流的功能展开具体的分析，关于如何实现比例控制，也做出了详细的分析，并且对此比例阀的内部流场进行了仿真，最后总结了此新型比例阀的应用特点。

简介：对几种深沟球轴承密封结构形式的设计及优缺点进行分析、总结，推广实用的密封结构。

简介：本文叙述了滚子凹模优化的原因、方法以及改进后的应用效果

简介：

简介：对土压平衡盾构主轴承的结构和设计原则进行了分析和总结，形成实用的土压平衡盾构主轴承的设计理念，可应用于土压平衡盾构主轴承的初步选型及设计制造。

简介：Developmentofavehiclestructurewithenhancedpedestriansafety；DoorslamCycleTestsofanautomobilestructure；Dynamicinteractionofvehiclesmovingonuniformbridge；Dynamicalactionsonhighwaybridgedecksduetoanirregularpavementsurface；ElectricDriveSystemforElectricandHybridVehicles；Energyabsorptionandperformanceofavehicleimpactprotectionsystem；Fatiguestrengthevaluationonresistancespotweldsofthevbehiclebody；HyperG-anewhydro-pneumatic,catapult-typesled；Integrationofaterrain-adaptivetractioncontrolsysteminthehierarchyoflocomotioncontrolsystem；……

简介：根念车通常是展示其可能的未来造型。它们有时还介绍如何将新材料整合进现有的汽车。但现在的概念往往是在汽车结构上运用别具一格的手段。

简介：[篇名]Optimizationofsuper-lightweight,space-framevehiclestructure，[篇名]OptimumDesignforReinforcedStructuralMembersandOccupantRestraintSystemofaVehicleusingMultilevelApproach，[篇名]Productionpreparationprocessofautomobilepainting，[篇名，]Railsdeformationpatterninfrontalimpact，[篇名]ShakerTestsofAnAutomobileStructure，[篇名]Structuraldesignconsiderationsofaprofilingfreevehicleusedtomeasureoceanturbulence，[篇名]THERMALCONDUCTIVITYMEASUREMENTSOFAEROGEL-IMPREGNATEDSHUTTLETILEATCRYOGENICTEMPERATURES，[篇名]UseofstochasticanalysisforFMVss210simulationreadinessforcorrelationtohardwaretesting，[篇名]Vehiclestructureanalysisofcompatibilityperformance，[篇名]Vibrationandpowerflowanalysisofavehiclestructureusingcharacteristicconstraintmodes，[篇名]Zerofailureelectroriicsasakeytovehicleimprovement。

简介：

简介：C-130预警机的相控阵雷达天线罩与机身的连接结构在飞机部件对接设计中具有代表性，本文从飞机结构力学的角度，分析C-130预警机相控阵天线罩支承结构的受力与传力特点。

简介：本文建立了国产某轻型客车车体结构有限元分析模型,并分析了小牛腿长度对车体结构强度和结构刚度的影响。

简介：为了分析在不同车速行驶下,碰撞对车辆引起的损害,通过ANSYS/LS-DYNA软件对5种不同车速进行100%正碰模拟,分别在防撞梁、引擎盖与挡风玻璃接触处以及挡风玻璃3处选取代表单元,提取有效应力时程曲线进行对比分析,发现引擎盖与挡风玻璃连接处容易出现应力集中,防撞梁有效应力峰值随时间的增大而增大。速度在一定范围内,达到60km/h时,由于速度过快,应力传递到挡风玻璃处较小。

简介：摘要：随着经济的发展带动了社会的全面进步，同时也促进建筑行业的发展。与传统结构的建筑工程项目相比，装配式混凝土结构可以在节约施工成本的同时，节约工程施工所需要消耗的资源。我国在近年来的建设规划中，明确提出要大力发展预制装配式建筑，与此同时，各地也出台了较多的鼓励政策推动装配式建筑的发展。总之，装配式混凝土结构是一种顺应时代发展趋势的新型建筑结构，其发展前景十分广阔的，为确保开发的建筑满足行业发展的实际需求，下面将对此结构建筑的施工展开设计研究。

简介：激光陀螺的机抖特性有效克服了陀螺的闭锁效应,是其高精度输出的重要保障。陀螺在不同惯性装置下的抖频会发生变化,这极大地影响了其输出精度,严重制约了激光陀螺在各类惯性装备下的服役能力。从激光陀螺抖动偏频系统入手,对陀螺及其支承结构进行了结构动力学建模及分析,从理论与原理实验两方面论证了支承结构惯量对陀螺抖频特性,乃至陀螺输出精度的影响,分析结果表明,减小支承结构惯量能提高陀螺抖频,进而提高其精度。为激光陀螺在惯导装备中更好的应用起到了指导作用。

简介：针对某车型的前挡风玻璃,基于模态试验方法测量其自由模态特性.在逆向扫描获得其表面点云的基础上,利用CATIA软件建立几何模型.基于Hypermesh软件建立有限单元模型,并进行自由模态仿真.通过试验与仿真结果的对比验证了该有限单元模型的可靠性,为前挡风玻璃的其它动力学分析提供了依据.

简介：大型装备制造业的发展已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。液压压力机是比较重要的压装设备之一。加强对其结构的研究与分析,有十分重要的意义。基于软件Solidworks和AnsysWorkbench软件协同分析与优化，以液压机下横梁结构静态应力分布和等效变形为基础，以轻量化为目标对其进行参数化建模，借助DesignExplorer快速优化工具进行优化改进。

简介：宝马新5系BMW是世界上首款采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材，前侧面板和前盖也使用铝材制造，A柱周围的车身其它部分由钢材制成。还有，前侧面板和前盖也是使用铝材制造。这一新技术的采用，使得整车重员（视车型不同）比其各自的前代车型最多减轻了75千克。