简介：目前．汽车防爆膜市场现状颇令人担忧。市场上有近100多个防爆膜品牌，其中鱼龙混杂，充斥着大量假货。每年的6～10月是防爆膜市场的销售旺期，这段时间内．往往有一些不法商贩利用消费者欠缺防爆膜知识的弱点大行骗术．消费者一不小心就会掉进他们精心设置的“陷阱”。

简介：

简介：针对新型抗水淹电极（AFE）质子交换膜燃料电池（PEMFC），通过均相模型描述催化层结构，建立了阴阳极板、流道、扩散层、催化层和质子交换膜的完整PEMFC模型。提出了描述新型抗水淹电极质子交换膜燃料电池的数学模型，用液态水饱和度分布和抗水淹电极内二甲基砩油含量来修正反应气体有效扩散系数和电化学反应速率方程，模拟液态水堵塞传质通道和淹没电极有效面积的影响。试验和模拟计算都反映出抗水淹电极提高了高电流密度输出时的电池性能，应用仿真模型预测了催化层内DMS含量对电池性能的影响。

简介：摘要：马铃薯是我国最主要的粮食作物，也是我国农业生产的主要粮食作物。随着科学技术的进步，马铃薯栽培技术也在发生着变化，膜下滴灌技术是马铃薯栽培技术的一个具体体现。在马铃薯栽培生产中，采用滴灌技术，一方面可以节省大量的水资源，提高水资源的再利用效率；另一方面还可以降低栽培成本，增加产量，创造更多的经济效益。特别是在缺水地区，采用这种方法，可以很好地解决这个难题，具有很好的推广价值。文章探讨了膜下滴灌在马铃薯生产中的应用和推广，以期为马铃薯生产中有需求的地区提供技术指导。

简介：“贴膜了吗？”这几乎是夏天所有汽车美容装潢店老板对有车一族的问候，在商家们的宣传中，贴膜会给你的爱车带来诸如“隔热、防紫外线、降低空调能耗”等意想不到的好处。然而，笔者通过调查发现，被贴膜遮住的不仅是紫外线，还有品牌混乱、监管缺失、暴利惊人等行业内幕。

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简介：采用人工溅射的方式分别在熔石英基片上镀制了光学厚度相近的铜膜和铁膜污染物。研究了熔石英基底在355nm波长的激光损伤阈值。分别采用透射式光热透镜技术、椭偏仪、原子力显微镜和光学显微镜研究了两类薄膜的热吸收、膜层厚度、表面微观形貌以及激光辐照后薄膜的损伤形貌。实验结果表明：熔石英表面的金属膜状污染物均导致基片损伤阈值下降，位于前表面的污染物引起的损伤阈值下降更为严重，约为23％。两种污染物薄膜引起基底的损伤形貌、基底损伤阈值的下降幅度与薄膜的热吸收系数与微观结构有关。从热力学响应角度，结合损伤形貌对污染物诱导熔石英表面形貌的损伤机理进行了讨论。

简介：儿童血铅含量的测定是监测铅对儿童危害的重要手段.铅能引起几乎所有器官系统的功能紊乱,尤其是血液和神经系统.血液中95%的铅在红细胞中,血铅的生物半衰期为2周.研究表明,血铅是当前最可行、最能灵敏反映铅对人体健康危害的指标.而儿童是铅危害的敏感人群,在同样环境条件下,儿童血铅含量往往是成人的1-1.5倍,但儿童的耐受性却远远低于成人.因此为了保护婴幼儿的健康发育和生长,对人群进行定期的血铅检测是极为重要的,也往往用于临床治疗铅中毒(排铅)的观测指标.本文对使用原子吸收仪石墨炉法测定血铅的各项参数及样品处理给予全面介绍.

简介：法布里-珀罗干涉仪能够实现对中高层大气风场的探测。基于扫描式法布里-珀罗干涉仪对大气风场探测的可靠性与准确性，对全空式法布里-珀罗干涉4X（All-skyFPI，ASFPI）探测风场的性能进行检验。通过2015年6月在新疆进行的全空式FPI与扫描式FPI557．7nm气辉观测对比实验，分析结果显示两者探测得到的视线风和水平风场具有较好的一致性，验证了全空式FPI测风性能的可靠性。

简介：爱美是人的本性，在现实生活中我们每一个人都希望自己光彩照人，魅力无边。爱车是主人流动的港湾，自然也是主人时尚和美的一张名片。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，工业建设在逐渐扩大，城市化也在不断发展，但发展的同时也带来了严重的环境污染，因此环境污水治理工作迫在眉睫，需要及时采取措施对水资源污染问题进行解决。当前，国家已出台了相应的环境保护政策，环境工程建设数量不断增加。随着科学技术的不断发展，膜生物反应技术应运而生，可以实现对环境工程项目污水的特殊处理，提升环境工程污水处理效果，使污水经过处理后达到相应标准，从而实现净化作用。当前该技术已经得到了应用，并表现出一定的效果。为了探究膜生物反应技术在环境工程污水处理的实践情况，本研究从膜生物反应技术的主要内容和应用于环境工程污水处理中的意义进行分析，研究膜生物反应技术的实践应用效果。

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简介：随着天气的逐渐转热，越来越多的私家车主热衷于对自己的爱车进行贴膜。从目前市场现有的一些膜的性能来看，车膜主要功能是防晒、隔热、隔紫外线、美观私密、防爆等。但是．面对品种繁多，质量参差不次．甚至假冒伪劣产品，消费者往往不知道该如何选择，那么就让我们从最基本的膜的结构和性能入手，来了解一下现在受到广大车主欢迎的“高科技汽车窗帘”——汽车隔热膜。

简介：面对市场上琳琅满目的太阳防爆膜．你能识别出它们的优劣吗？很多车主为了贪图便宜选择低档或假冒的汽车防爆膜产品．其实这样做得不偿失。贴上这些不合格的产品．并不能起到应有的作用，甚至可能损坏汽车玻璃。劣质膜结构简单，用不到一年颜色就会越变越浅．影响视线。也会逐渐失去美观。如果前档风玻璃使用劣质车膜．更会影响驾驶员的判断。容易造成意外事故。

简介：通过对某轴承零件高温锰系列磷化工艺研究，了解磷化反应过程及原理，对其磷化膜厚度及磷化质量检测分析，探讨轴承零件磷化膜厚度测量方法的可靠性。

简介：利用扫描电镜对磷化处理轴承零件的磷化膜层进行了观察，并对磷化膜深度进行了测量。经分析得知利用扫描电镜的测量功能对磷化膜层深度进行测量是可行的，得到了一种微米级磷化膜层深度的测量方法。

简介：紫外线膜、隔热膜、防爆膜、遮光膜、纳米膜……市面上各种称谓的汽车贴膜令人眼花缭乱。一旦消费者挑选不慎，贴膜不仅起不到防护的作用，反而将适得其反，把爱车乃至人身安全推到危险的边缘。

简介：正如所有的行话一样，“可持续开发”并不是一个新鲜的词，这一概念早在80年代就已提出，目前已经成为汽车行业术语的一部分。为了满足具有环保意识的投资人的要求，汽车公司将“可持续性报告”和财务报表一起发布。可持续性报告的宗旨是“三个基本原则”，即汽车公司不能只盯着财务收益、还应对环保和社会效益进行评估。

简介：使用RF-PECVD法分别在基底温度为60℃、120℃和200℃的N型单晶锗表面制备了α-C：H膜,采用拉曼光谱、傅里叶变换红外吸收光谱和原子力显微镜等技术手段研究分析了α-C：H膜的价键组成及表面形貌,讨论了基底温度对α-C：H膜微结构及部分性能的影响。结果表明,在α-C：H膜沉积过程中,基底温度对膜层微观结构有较大影响,基底温度60℃时,膜层表面光滑、致密无石墨化现象。随着基底温度的升高,α-C：H膜中含H量和微晶石墨量逐渐增多,α-C：H膜层性能也逐步退化。

简介：全轮驱动是由所有的车轮始终作为驱动轮,或是一根车桥始终与发动机连接,而另一根车桥与发动机的连接是可分可合的。前者称为常啮合全轮驱动,后者称为分离式全轮驱动。与单轴驱动相比,全轮驱动具有如下优点:在所有的路面状况,尤其是在湿路面和冬季路面状况下,具有优良的牵引力;起动能力和爬坡能力增强,并与加载情况无关;轴荷分配比较合理;在雪泥地及带雪的车迹上行驶时稳定性好;侧风敏感性小;具有特别好的带挂车能力;尤其在发动机功率超过120kW时,具有较大的加速能力;水层效应