简介：之前的专栏讲到了黄金是在濒死恒星的最后时刻产生的，那个荡气回肠的过程我并没有很详细地展开。但是，对于我们这个已知世界来说，恒星的一生扮演的是上帝的角色，几亿年、几十亿年甚至上百亿年的时间中，它们通过发光发热制造着构建万物的元素，这个过程就该浓墨重彩地被了解、被解读。

简介：安全性要求增加汽车重量，但是为了最大程度地节省燃料，又应该减轻汽车重量。这就促使了汽车制造商要考虑用其他方法来代替传统的钢结构

简介：固守过时的物流模式将无法得到因削减零部件采购费用所带来的利益

简介：刹车时的荷重与姿态变化或许是由于今年的F1赛车上搭载了KERS这种效果不明的系统，“刹车平衡”成了人们纷纷议论的话题。

简介：项目名称：土压平衡盾构主轴承项目来源：国家“863”计划

简介：140年前的本月1日是门捷列夫门老师发明元素周期表的伟大日子。这张伟大的表格预言了后来将会被发现的上百种各式各样的元素。为了纪念这一深刻改变了世界的发明,我们怀着对科学虔诚的态度,恭敬地在本期编者言中将其调侃一番。

简介：如果说O2O概念在汽车后市场为不少企业启发出了新的经营思路，那么发挥着“线上线下双向营销、增强客户体验效果、提升品牌影响力”作用的汽车用品行业展会就是O2O形态落地的最直接的体现。

简介：莲花Exige270ETri—fuel跑车不仅具有高性能的动力系统，而且能够使用由汽油、生物乙醇和甲醇按任意比例混合而成的燃料

简介：据相关人士透躇，电动汽车市场会随着国家未来5年推广20万辆电动汽车规划的落实，带动1万吨-1．6万吨的碳酸锂需求．市场潜力巨大。随着环保部近期出台的对铅酸电池重金属污染的强力整治措施，将使目前国内60％以上的铅酸电池产能受到影响，意味着铅酸电池至少一半的市场空间将会被锂电池替代。

简介：阐述了液压系统出现的FD平衡阀震荡故障的分析排查,对冶金液压系统类似故障的排查和分析提供了的借鉴。

简介：

简介：面对充满激情的现代驾驶者,米其林执著追求品质与创新,以不断提升他们驾驶的乐趣！米其林,这一欧洲起源的百岁先驱,将他进取向上,不惧挑战,全球经营的硬朗风格,倾心浇铸于每一产品中。

简介：《液压平衡阀应用技术》一书全面系统地介绍了平衡阀的分类、功能、应用技术，从理论上深入分析了影响稳定性的因素，介绍了提高稳定性的措施。

简介：轴向力的平衡与否对离心泵的可靠性及使用寿命具有重要影响，准确地计算轴向力的大小是轴向力平衡设计的关键。采用CFX软件对一立式多级泵首级和次级进行了全流场数值模拟，预测了叶轮所受轴向力的大小。采用Pro／E软件进行三维建模，并用ICEM软件进行网格划分；采用SIMPLEC算法和RNGk-5湍流模型，通过求解三维N-S方程及能量方程，得到了多级泵的速度场、压力场及湍动能分布。对叶轮各过流表面进行面积积分，计算了叶轮所受轴向力，计算结果叶轮前后盖板不对称是轴向力产生的最主要原因。基于数值计算的结果，采用对称布置方式平衡轴向力：一组两级叶轮，另一组三级叶轮，中间采用交叉过渡流道来连接。计算结果表明采用对称布置该多级泵残余轴向力较小，实现了轴向力的平衡。采用数值模拟的方法可有效指导离心泵导轴向力的平衡设计。

简介：该文概述了选用平衡阀时必须注意的特性，介绍了不同类型的螺纹插装式的平衡阀，它们的性能和工作原理。

简介：对土压平衡盾构主轴承的结构和设计原则进行了分析和总结，形成实用的土压平衡盾构主轴承的设计理念，可应用于土压平衡盾构主轴承的初步选型及设计制造。

简介：本文叙述了采用XRFA法直接测定植物样品中Na,Mg,Si等18个元素的含量。方法具有简单,高效、成本低等特点。准确度与精度均能满足农业和环境调查的要求。

简介：取稀土工业园区的污水处理设施和受影响河流的的污泥样品,分别采用三种样品预处理方法（敞开式酸溶法、石墨加热消解和微波消解法）进行对比研究,结果表明：石墨消解法前处理污泥样品后,使用ICP-MS测定其中稀土元素（Y、La、Ce、Pr、Nd、Sm、Eu、Gd、Tb、Dy、Ho、Er、Tm、Yb、Lu）,其方法简便快捷,检出限低,准确度好。

简介：介绍了为某企业所开发的螺旋桨液压静平衡检测系统,在对检测原理进行分析的基础上,分别从硬件和软件两方面对其实现方法进行了介绍。所设计的检测系统对螺旋桨的静平衡检测结果的精确化以及提升大型转子的静平衡检测水平具有重要的参考价值。

简介：再生平衡温度（Break-evenTemperature,BET）是柴油微粒捕集器（DieselParticulateFilter,DPF）在过滤时微粒累积和氧化速率相等时的温度,是DPF实现连续再生的关键。为研究生物柴油对连续再生DPF再生特性的影响,分别采用石化柴油和生物柴油作为燃料,对连续再生DPF的BET进行了台架试验研究,评估了不同燃料DPF的BET特性。试验结果表明,在同等工况下,生物柴油的BET比石化柴油低60℃左右,在同等排气状态下,生物柴油的BET比石化柴油低40℃左右,在柴油机上使用生物柴油可以有效降低DPF的再生平衡温度,有利于DPF实现连续再生。