简介：为了确定各红外热成像定量测量方法在深度定量测量方面的检测能力，对深度定量测量方法原理进行了分析，并进行了实验研究。通过在碳纤维层压板反面制作平底孔的方法制造已知深度分层缺陷，采用红外热成像方法对已知缺陷进行检测，从理论上分析温差峰值时间、对数温度偏离时间以及对数温度二阶微分峰值时间与缺陷深度的关系，通过分析确定温差峰值时间法、对数温度偏离时间法、对数温度二阶微分峰值时间法对深度进行定量测量方法的适用性，并利用上述方法对已知缺陷进行深度定量测量分析，确定不同方法对深度定量测量的检测适用性及检测能力。实验结果表明，温差峰值时间法测量深度达到2mm，对数温度偏离时间法测量深度达到4mm，对数温度二阶微分峰值时间法测量深度达到5mm，同时对数温度二阶微分峰值时间法受三维热扩散影响小，检测无需选择参考区域。因此，对数温差二阶微分法所能测量的缺陷深度最大，准确性更高。通过对不同方法进行应用分析，能够明确不同深度定量测量方法的适用范围与检测准确性，为主动式红外热成像方法的定量检测提供依据。

简介：针对液晶可调滤光器所处的空间热环境设计了热真空及高低温循环试验方案,旨在通过试验验证液晶可调滤光器在空间热环境下的器件光学性能。热环境试验的结果表明,液晶可调滤光器的光谱曲线较试验前仅漂移不超时0.1倍带宽,透过率降低不超过2%。为确保器件在空间温度环境下的性能更加可靠,又设计了液晶可调滤光器的热控改进方案,将工作温度控制在35±0.5℃。仿真结果表明LCTF器件经过合理的温控设计完全可以适应空间热环境。

简介：随着国内工业互联网程度的日益提高，许多行业的生产必须更加贴近客户。对于品牌来说，在“中国制造”产品，即在目标市场实现本地生产，是很好的机遇，进一步促进了本地化和“互联网＋生产”的发展，打造了全新的生产模式，助力企业实现个性化定制，抢占“智能制造”高点。

简介：2016年7月6日，公共安全行业标准《道路交通信号控制方式第2部分：通行状态与控制效益评估指标及方法》（GA／T527．2—2016）发布并实施。为推动该标准的贯彻、实施工作，引导和促进各地规范设计、建设和评估道路交通信号控制系统，本文对标准的制定背景、相关标准制定现状、标准主要内容、标准应用要点等内容进行解读，为正确理解和执行该标准提供参考。