简介：一辆伏尔加轿车,冷车时一打就着,但在热车时却不好着车,有时甚至着不了车。热车时用高压线试火有火。清洗化油器,调整浮子室油面,更换了火花塞,故障依旧。又更换了电子点火放大器,热车仍不能着车,试高压火时,发现火花相对较弱,更换点火线圈后故障排除。有一辆老式美国旁蒂克轿车,在正常行驶时,突然熄火。停车后车一打就着,就是加不上油,一加油就熄火。打开空气滤清器盖,查看化油
简介：1一辆佳美3.0小轿车在行驶中出现高温现象,同时发现加水处向外反水。重新注满水,发动机中速运转5分钟左右,又出现上述症状。检查节温器工作正常。接着检查气缸垫是否有漏气现象,打开缸盖,没有发现异常。最后检查水箱盖密封胶垫,发现密封不良,更换密封胶垫后故障排除。2一辆行驶15万kM的桑塔纳轿车,前制动
简介：造成点火器损坏的两个原因:一是试火方法不正确,特别是切诺基4缸发动机的第3缸高压线位置靠近发生器磁极,当第3缸试火时,如方法不当就会造成高压电通过磁极而击穿点火器的电子元件,损坏点火器。二是由于火花塞烧蚀、分电器盖中心极或分电器积碳,造成电阻加大、电压增高而击穿点火器。(再学)
简介：
简介：a.五十铃6BDI型柴油发动机气缸套为薄壁镀铬气缸套,所以不能采用镀铬活塞环,否则容易发生拉缸。
简介：《发动机电脑管理系统的结构与诊断》讲座已进行八讲了，现出几个“思考题”给读者参考．你能回答这些题吗?如有不清楚，请再学习一遍本讲座。
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问问你：你能回答这些题吗？
