简介：近年的汽车膨胀热，已不再安份于S／M／L／XXL码的房车或大中小SUV这么简单，你看奥迪的SportbackB插放于所有单数的A系之中，奔驰又有它的ShootingBrake。不过这些非典型词汇很难单凭字面理解其所指形态，甚至会带来刚好矛盾的联想——把A5coupe的车尾扩张成A5Sportback，不是正好跟Esport对着干吗？将CLS的车尾拉大增重成CLSShootingBrake，不是更难brake吗？宝马在2009年的5系GT借用GT之名也令车迷费解，把轿车升高再变长，就能发扬GranTurismo的精神么？

简介：就在前不久宝马终于放出了大量有关于新一代X5的详细资料。鉴于新X3在换代后体型发福的问题，新X5也将适当增加三维以配合自己的小弟，并与下面的X3、X4拉开体型上的分级。

简介：三缸发动机能否成为小排量发动机未来发展的趋势？我们不妨先看一下各大汽车厂商的动态：前不久,宝马研发总裁克劳斯-德雷格（KlausDraeger）在接受记者采访时表示宝马将推出涡轮增压直列三缸汽油和柴油发动机,并运用到全新的前驱车平台上。

简介：本文给出用于确定三列滚子转盘轴承滚道疲劳寿命的计算模型。首先，根据基本轴承几何形状和作用在轴承组件上的外部载荷来测定滚子与滚道之间的接触力分布。然后，利用数值模型来计算滚道的次表面应力分布，并以此作为滚子与滚道之间的接触力。将数值模型计算出的次表面应力场作为滚道疲劳寿命计算的输入值，根据应力计算方法完成计算。本文研究了普通圆柱滚子和凸面轮廓滚子两种不同类型的滚子，指出了滚子几何形状对疲劳寿命的影响。

简介：青春就是用来追忆的，当你怀揣着它时，它一文不值，只有将它耗尽后，再回过头看，一切才有了意义”这是最近热播的电影《致我们终将逝去的青春》中的经典台词，将青春替换成汽车，希望这句经典不要成立。汽车终究只是一个工具，汽车的黄金年代终将逝去，你可以为自己的内心保留一块最温暖的地方，心怀理想，直面残酷。

简介：通过对盾构机受力分析以及用于盾构机的三排滚柱式大型转盘轴承的力学分析，试着找出三排滚柱式大型转盘轴承的设计难点，对三排滚柱式大型转盘轴承的研发起到一定的参考意义。

简介：时间：2013年1月，地点：北京，天气：大雾阴霾。在这样的时节这样的天气条件下拿三台敞篷车做对比测试，这便是在TG编辑部例行会议上我们的测试总管郭大人给在下派发的任务。如果你还在考虑敞篷车存在的意义，那么你我之间恐怕很难有共同语言，但想必阁下定是如我一般对“反季蔬菜”厌恶异常的同道中人，

简介：激光三角测量方法因其具有结构简单、非接触、信号处理便捷等特点而得到广泛应用。针对工程应用中提出的高精度、大工作距离的测量要求,从激光三角位移传感器结构、光斑定位不确定度和定标方法等方面进行分析,分别讨论了各个因素对于测量精度的影响,并提出了优化方案。经实验验证,该激光三角位移测量系统在110mm的工作距离下测量误差小于1.2μm,优于在同等工作条件下的商用激光三角位移传感器。

简介：根据体积全息图的角度复用特性,在一张卤化银干版上记录了多幅图像,再现时轮流显示不同画面从而实现动画显示的效果。设计记录波长632.8nm,再现波长532nm。通过记录和检测光栅确定全息图的处理工艺,从理论上分析了因乳胶收缩导致的光栅结构变化问题,计算得到全息图的记录和再现条件,消除了再现像＂左右跳动＂的现象,在一张干版上记录了4幅子图。设计并制作完成了自动控制电路和展示装置,实现了三维动画显示效果。

简介：针对目前高速公路钢制护栏造价较高、易腐蚀等缺点，开发了一种基于新型高分子复合材料的“三明治”夹层结构护栏来增强耐撞性。使用Hypermesh与Ls-DYNA软件建立了“整车-护栏”有限元模型，通过仿真试验分析，对护栏结构进行了优化和改进设计，并通过实车碰撞试验测试，验证了优化后的高速公路半刚性新型护栏满足相关法规要求。

简介：背景技术三排圆柱滚子组合转盘轴承的安装方式大部分是水平安装，主要承受较大的轴向载荷及倾覆力矩，承受的径向力则相对较小，所以在设计时轴向保持架时一般采用扇形分段保持架，采用异向兜孔进行轴向定位；径向保持架则采用铝制或尼龙隔离块。

简介：<正>上海液压气动密封行业协会日前召开全体会员大会,完成了四年一次的换届,协会第三届理事会开始工作。换届大会选举上海航发机械有限公司等33家企业为协会第三届理事会理事单位,其中连任的理事单位23家,新增贺德克液压技术(上海)有限公司等理事单位10家。同时召开的协会第三届第一次理事会议选举上海电气液压气动有限公司原总经理顾智毅连任

简介：1斜盘泵-马达式能量交换装置专利简介图1为2006年天津某研究所提出的基于斜盘泵斜盘马达式海水淡化能量交换装置。本质上就是在双出轴电动机二端分别安装一台斜盘式柱塞马达和一台斜盘式柱塞泵。该装置便于速度控制,

简介：在平板车市场，2004年是一个分水岭。此前，国内95％以上平板车市场被国外大型企业所垄断，衍生产品液压组合挂车国外品牌占有率达到70％。同年，中国航天三江集团（简称三江集团）决定进军重型平板车领域。