简介:<正>众所周知,在汽车音响领域里,阿尔派(ALPINE)已是屈指可数的知名品牌,在竞争日趋激烈的汽车影音行业,建伍,先锋,松下,索尼纷纷在华设厂,不仅如此,他们正不失时机地积极酝酿各方面的举措来抢夺中国汽车后市场的份额。此时的阿尔派(ALPINE)以自己的品牌策略推动在华的业务,并有意识的对市场进行引导与深化。具体体现在今年1月大连零件供应中心正式运营,对于产品的物流配送大大缩短了周期,在售后服务效率上更是进一步提升;2005年1月阿尔派(中国)电子有限公司在已中国开始产品开发研究,在北京总部下设400多平方的产品研究室,针对中国消费者开发设计;网络上面,阿尔派新改版网站将在四月推出,特点主要是开通阿尔派商城、阿尔派新闻中心、经销商交流平台及产品展示区;对于经销商的宣传政策上,加大了宣传支持力度,对一定规模店面统一形象,扩大店内产品形象展台,配以汽车杂志硬广告支持;展会一直被阿
简介:Enzo(以下简称E):前几年在标致307CC刚发表的时候,我曾经在法国对这款车有很深的体会,180匹又是手动挡,再加上标致一贯的在底盘上的功力,感觉相当好。但今天这台最新改款的307CC,虽然从造型上更加闪亮,但自动挡和140匹的马力让人有些失望了。国内这个级别的CC车也有几款了,像雷诺梅甘娜CC,沃尔沃C70,还有即将进来的大众EOS。而307是我在这个级别试驾过的底盘性能最好的一款,虽然比轿车版307的减震要硬一些,但悬挂刚中带柔,重心也降低了一些,有相当的跑车风范。从外形上来说,这台307CC虽然只能够算是小改,却换了一张崭新的前脸。这样即使只是小改,同样在车里车外皆能察觉到法系车独特的细腻风格。
简介:开过M系列的3款车之后,我认为作为穿西装的杀手,M5才最符合MPower的精神;而M6的外形流畅而典雅,更像是一个贵族;M3则冲劲有余,内敛不足,当然我指的仅仅是车体和外观。纵观整个M车系,M并不特意强调尊贵,这是一个值得称道的地方。宝马对M倾注的心血,完全体现在强大的性能上,任何一部都具有强大的战斗力,无论是M3、M5、M6还是Z4M。我觉得你的想法不错,不过同样脱胎于F1技术的M6也绝对能让人竖起拇指,肃然起敬。MPOWER家族那颗V10高转速自然进气引擎,以及SMGDrivelogic7速序列变速箱,虽还没到近1:1的转向比例,但犀利的加速,随心所欲的弯道表现,让人爱到欲罢不能。