简介：就在前不久宝马终于放出了大量有关于新一代X5的详细资料。鉴于新X3在换代后体型发福的问题，新X5也将适当增加三维以配合自己的小弟，并与下面的X3、X4拉开体型上的分级。

简介：起亚索兰托的第三代车型已经正式发布，之前以进口形式进入中国的索兰托一直是以尺寸大配置高价便宜为卖点。进口车的身子自主品牌的价让很多中国消费者挺买账。而新一代车型更是继承了前任们的传统，尺寸已经朝着MPV的方向发展，而配置也是进一步提升，把目前市面上甭管欧美还是日本的那些主流舒适配置都拿过来堆在车上了。

简介：只有《汽车知识》一直在吸引我,因为她一直在坚持创新!很有特点。电子扇也影响安全？您好!我是一名汽车专业的学生,看了好几年的汽车杂志了,并一直保持着这个习惯,呵呵,曾经有过想做汽车类杂志记者的志向。

简介：如果更换前后的轮胎直径相差太大，就可能造成车速表和里程表失准，甚至给一些主动安全系统带来麻烦。

简介：和轿车相比，多功能乘用车（MPV）市场火爆异常，去年累计销售15．58万辆，同比增长42．76％。高档MPV仍是最大赢家，广州本田奥德赛和上海通用别克GL8占据着MPV的“塔尖”；中端的江淮瑞风和柳州风行销量也不小。有资料显示，超过55％的消费者愿意选择MPV作为家庭用第一辆车，而选择轿车的比例不足20％。

简介：手造木桌椅,手织桌布,手染餐巾,手铸刀叉,手绘漆器,手捏茶碗……在京都,就算再普通不过的人,也在过着悠然雅致的工艺生活。他们定义的工艺,并不沉闷正经,方法是无孔不入、无艺不作。例如,他们最爱的京果子。

简介：一个完美的车展，让人目眩的绝不只有各款名车，千娇百媚的车模更能让观众心跳加速。各路厂商派出的模特或小鸟依人，或艳光四射，与天价名车交相辉映，奉献给每一位参观者以绝美的视觉盛宴。参观车展，一半赏靓车，一半看美女。本届广州车展共有541256人次进场观看，整体上已经超越了前两届。本届车展参展企业370家，其中整车企业51家，零部件、用品展区参展企业319家。

简介：详细介绍了嵌入式技术在汽车电子系统中应用的发展历程,总结出各个时期汽车嵌入式系统的主要特点,重点介绍了第三代嵌入式高端汽车电子系统的软硬件结构和技术特点,结合在ABS／ASR／ACC集成化控制和汽车混合动力总成控制中的应用实例,说明第三代嵌入式高端汽车电子系统具有卓越的性能,是汽车电子技术发展的方向。

简介：入冬的北京。寒冷的天气并没有让2006第三届中国国际流体机械展览会在北京展览馆盛装开幕减少一丝热烈的气氛。《通用机械》杂志作为展会唯一指定媒体。全程跟踪报导了这一盛会。纵观此次展会，规模远远超过了前两届。参展企业多达340家。展出面积达到2．6万m^2。流体机械行业的国内外知名制造商带着最新技术及展品亮相观众面前。

简介：

简介：实际上，汽车上运用压电技术并非什么新鲜的事情。下车时提醒司机关闭灯光的蜂鸣器就是一个典型的应用实例。其基础原理可以追溯到1880年库里（Curie）兄弟的发现，当时他们观察到某些晶体一旦受到压力或敲击时就会产生一个电压，他们将观察到的这种现象按照希腊字“piezein”（压）命名为压电（Piezo）效应。1881年研究人员首次发现这种效应也可以逆向起作用：

简介：文章重点介绍了某型号CT机轴承零件的中频淬火工艺试验，并制定出满足设计要求的零件淬火工艺。

简介：

简介：2010年11月3日～5日，由武汉光电国家实验室举办的第三届国际光子与光电子学会议（POEM2010）在武汉·中国光谷武汉科技会展中心成功召开。

简介：

简介：2010年3月，作为汽保行业领先者的南宁研华电子，在第53届全国春季汽保展上带来了基于自主研发的第三代技术平台的全新系列产品，

简介：2009年上市的第二代国产C5是法系中高档车的杰出代表,也是东风雪铁龙第一款国产中高级车型,它曾以特有的优雅与运动相融合的法式设计备受众多独具个性消费者的青睐,但随着市场竞争逐渐激烈以及众多竞争对手在产品上的不断升级换代,C5却陷入了叫好不叫座的尴尬处境,整体表现不温不火.

简介：随着电子设备不断向小型化、集成化发展,热电制冷器作为一种有效的主动冷却器件被应用于精密恒温器、医疗仪器、电子控制元件等的快速制冷及在环境条件变化下的适应性调节,其非稳态传热研究具有重要价值。虽然国内外学者针对热电制冷器工作原理和制冷性能的研究已做了大量工作,但大多都将热电偶内焦耳热视为均匀内热源,忽略了微观导热情况。为了得到适于工程应用的分析方法,遵循实际情况,将焦耳热作为热电偶内非均匀内热源,建立了分析模型,并基于分流和叠加的思想,提出了一种热电偶内温度和热流量分布的工程求解方法,最终得到了热电偶在第三类边界条件下的温度和热流量分布公式。通过对结果的验算,证明了所得计算公式的正确性,为热电制冷技术的深入研究和应用提供了理论指导。

简介：电子控制燃油喷射发动机出现故障后，通常是读取故障码，检查有关控制线路并对传感器进行技术检测，以确定故障部位。笔者根据几年来的修车实践，下列主要部件的检测应引起维修人员的特别警示。

简介：