简介：随着日益严格的汽车能耗和排放标准出台，使得各大车企把新能源汽车和汽车轻量化作为了主要发展方向。技术的发展使智能汽车、无人驾驶不仅停留在概念层面，也会逐步成为现实，为了解决配套实现软件功能而增加的硬件，以及新能源汽车电池的自重等问题，汽车轻量化变得非常迫切。新材料、新技术开始应运而生，其中最为引人注目的就是应用碳纤维复合材料实现白车身的轻量化。

简介：在国家政策的引导和专项资金推动下，我国增材制造产业实现了健康快速发展，行业企业发展增材制造产业的积极性得到了极大提高。从圆明园十二生肖兽首铜像到小猪佩奇玩偶，从骨科、牙科、耳鼻喉科的康复辅具到高温合金螺母、啧油嘴等飞机专用零部件……前不久在浙江省抗州市举行的２０１８中国增材制造展览会上，一件件涵盖文化创意、生物医疗、航空航天、汽车制造等领域的３Ｄ打印产品，让观众大开眼界。

简介：2018年9月29日，从外媒获悉，德国金属3D打印机制造商SLMSolutionsGroup将支持德国标准化协会（DIN），在DIN标准委员会材料技术部门成立了增材制造指导委员会。

简介：由工业和信息化部工业文化发展中心和江苏省泰州市人民政府主办的“２０１８第三届中国增材制造（３Ｄ打印）产业创新峰会＂，７月１６曰在泰州召开。来自工业和信息化部、中国工程院、中国科学院、清华大学、华中科技大学、北方工业大学南京舱空航天大学、中国兵器装备研究院、鑫精合、永年激光、昆山博力迈、华曙高科、三帝科技、ＧＥ、ＥＯＳ、达索等单位的负责人，院士、国象千人计划专家、劳模、国务晓特殊津贴国家级专象和全球３Ｄ打印领域领军企业代表等近千人参加此次峰会，共同探讨了３Ｄ打印行业应用如何实现平台化、智能化、系统化；如何突破３Ｄ打印对传统制造业进行全面渗透和覆盖升级的瓶颈；如何创新３Ｄ打印相关产业在新兴产业发展中的商业模式等问题。

简介：基于传统双辊铸轧工艺将固态因瓦合金(Invar)带材与熔融态铜液同时喂入铸轧机辊缝,在铸轧区高温、强压和塑性变形共同作用下,成功制备Invar/Cu层状复合带材。通过拉伸、弯曲、T型剥离及SEM、EDS测试,分析Invar/Cu复合带材的力学性能及拉伸断口和结合界面显微形貌。结果表明,折弯中覆层与基层协调变形,未出现分层现象;当界面结合强度较高时,拉伸应力-应变曲线只有一个应力平台;相反,由于Invar和Cu的力学性能差异,在等轴拉伸过程中出现界面分层现象,在两组元发生缩颈时,应力-应变曲线相应地出现两个应力平台;经800℃热处理1h,平均剥离强度由铸轧态的13.85N/mm提升至42.31N/mm;并且,退火处理后Cu侧剥离界面SEM和EDS结果证明,Cu侧黏连有更多的Fe,这说明退火处理可以增强Invar/Cu复合带材的界面结合强度。