简介：日本作为先进钢铁制造业生产和技术大国，从当前和未来需求及防止资源枯竭出发，正积极开发所需的钢铁材料以代替现有金属材料，以及设法在月亮上生产铁的技术。汽车制造业是钢铁和有色金属的主要下游用户。

简介：针对天车起重电磁吊吸吊轴承钢时时常发生的掉卷问题,从对电磁铁的外形、内部结构以及整流控制柜的控制方式改造入手,逐一解决了吸吊过程中出现的各种问题,取得了较好的效果。

简介：介绍南钢线材条形码应用系统的技术特色，重点阐述线材条形码应用效果以及产成品条形码应用推广需考虑的因素。

简介：阐述了新钢高速线材厂粗中轧机传动系统运行中存在的问题，分析了原因．针对存在问题采取的相应改造措施和取得的效果进行了介绍。

简介：由于市场对轮胎的需求越来越大,因而对回火轮胎钢丝的需求亦随之不断加大。为面向市场组织生产高附加值的产品,我高线厂于1997年对回火轮胎钢丝所用的线材(72A)进行了技术攻关,并试生产成功。

简介：油膜轴承烧损是困扰高速线材厂的一个难题，本文从理论计算、轴承制造、装配及维护等多角度分析了该故障的产生原因，并将这些分析应用于实践，最终成功解决了油膜轴承烧损问题。

简介：介绍了几种常见的线材表面质量缺陷的形貌,并对缺陷产生的原因进行分析,提出了对各种缺陷的处置方法。

简介：本文介绍了高速线材厂液压润滑报警监控系统，重点阐述了这套系统在硬件及软件部分的实现方法。

简介：本文分析了高速线材厂活套的基本原理和实际生产中引起活套不起套和套量不稳的原因。

简介：针对某钢厂轧机减速机发生的事故进行研究分析,找到事故发生的原因,并提出改进建议。该分析及改进建议可为今后轧机减速机的设计和制造提供经验。

简介：鄂钢试制的轴承钢GCr15线材,采用"铁水+废钢全程吹氧不供电"、"VD真空脱气"及"底吹氩和保护浇注"的生产工艺,降低了钢中的O、N等元素含量,钢水洁净度高;采用新型的控轧控冷工艺,使钢材表面质量和钢中碳化物级别得到改善,提高了线材的拉拔性能和轴承的使用寿命。

简介：在旧式的线材生产中，轧制后普遍采用落后的成卷自然冷却工艺措施，这样就存在盘卷机械性能低，二次氧化严重及外表不易控制的缺点，从解决普遍线材轧机上的线材冷却这一问题，提出了使用线材控冷精整系统，并推广到中小型轧材厂线材轧制中，取得良好的经济效益。

简介：卸卷站时常发生操作失误、信号不稳等原因造成的事故，为提高设备的稳定性，针对卸卷站存在的缺陷进行了自动化升级改进，效果明显。

简介：降低高速线材厂钢耗的首要任务是降低中间废与成品废。通过对2001年1-7月钢耗情况进行分析并采取相应措施，2001年8-10月中间废、成品废比以往有较大幅度下降。

简介：对高速线材生产过程中出现的吐丝质量问题进行陈述,分析了产生原因及其解决措施。

简介：本文介绍了棒线材通过精轧机组时由于温度不易控制而引起变形,尤其是在轧制特殊钢时,会使其冶金性能发生显著的变化。因此在生产特定性能钢时,对这部分轧制工序的温度控制是至关重要的。

简介：随着粗中轧平立交替和减定径技术改造的完成,通过控制轧制和控制冷却等工艺研究,高线厂成功开发了高标准轴承钢GCr15-X1线材,满足了客户需求。

简介：

简介：针对国内对高性能隔热材料的广泛需求，以炭纤维毡为预制体、热固性树脂为先驱体，采用浸渍-固化-炭化的方法制备新型低密度隔热炭／炭复合材料。研究浸渍液的浓度、树脂和毡体的类型、层间粘接剂的浓度和类型、固化时所加的外部压力等因素对材料密度的影响，并借助扫锚电镜观察、分析样品的微观结构。实验结果表明，采用长纤维毡作预制体、呋喃树脂作先驱体，浸渍液浓度为8％，层间粘接剂选用环氧树脂，固化压力为1200MPa时，炭／炭复合材料的密度为0.17g／cm^3，热导率为0.19W／（m·K）。

简介：动力厂供水车间供水系统现有离心水泵70多台,最大口径200mm,最小口径200mm,扬程从13m到200m不等。供水系统担负着全厂生产、生活用水的供给,因此要求水泵能长时间稳定运转。然而由于现在使用的盘根密封效果不好,使用寿命短,泄漏严