简介：“第一批聚碳酸酯（简称PC）产品生产出来时，专家都不敢相信，一个劲地感叹，‘你们真的生产出来了!”’回想起往昔，宁波浙铁大风化工有限公司（以下简称浙铁大风）综合管理部经理周裕芸仍然笑容满面、兴奋异常。她深知：第一批PC产品的诞生，意味着我国打破了国外的技术垄断，并且以更环保的技术获得长远的发展机遇。

简介：

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简介：法国卡车生产商沃尔沃（Volvo）公司预计，重负荷发动机油规格在润滑油市场中将得到进一步增强，这些标准可望在2010年涌现。沃尔沃技术公司在欧洲润滑油工业独立联盟于10月26日召开的年会上发布这一信息。分析认为，北美和欧洲的油品规格已趋于一致化。在后4年内，全球标准的差异将会进一步减小。

简介：目前，国际上尚无统一的重负荷车辆齿轮油规格标准。这主要是由于欧洲与北美的汽车在设计上有所不同。反映为汽车制造商对重负荷车辆齿轮油的性能要求各有侧重，

简介：从低负荷硫磺回收的运行现状分析入手，指出了低负荷运行存在的问题并深入剖析问题的根源所在，提出了在低负荷条件下切实有效的硫磺回收优化运行策略，解决了制约低负荷生产瓶颈与环境保护之间的矛盾，实现了良好的经济效益和社会效益。

简介：随着PC-11重负荷发动机油将适时进一步推出,润滑油营销商重点的尖锐问题是:如何展示新产品的性能,他们有怎样的换油期,以及客户如何渴望他们。2015年12月初,润英联公司产业集群推出PC-11配方,预计将被标记为APICK-4,或APIFA-4,用于节油版本,在被美国石油学会授权前,将必须接受昂贵的测试。一旦原设备制造商获得这些产品,可能会导致更长的换油期。

简介：介绍了氢气伴烧在广西石化新建10kt／a硫磺回收装置首次开工中的应用情况。在装置低负荷工况运行下，采用氢气伴烧能很好地控制反应炉炉膛温度，将酸性气中的烃类燃烧完全，避免生成黑硫磺。

简介：欧洲轻负荷发动机油规格种类非常多，除了ACEA（欧洲汽车制造商协会）规格以外，各轿车OEM（原始设备制造商）均有各自的发动机油规格ACEA轻负荷发动机油规格主要使用奔驰、

简介：介绍了节能型75W/90重负荷车辆齿轮油的研制过程。研究结果表明,研制的75W/90重负荷车辆齿轮油,通过了CRCL-42、L-37、L-33、L-60全尺寸齿轮台架,达到了APIGL-5水平,具有优良的极压抗磨性、热氧化安定性、防锈防腐性,并通过了FZG齿轮传动效率台架,具有一定的节能效果。

简介：为了满足2007年美国第Ⅲ阶段排放法规对柴油机的要求，美国OEM在柴油机上普遍采用废气冷却循环（EGR）加带有连续再生催化剂镀层的微粒过滤器（DPF）。API推出了满足其要求的新的重负荷柴油机油规格CJ-4，并于2006年10月15日起进行认证。与CT-4规格相比，CJ-4规格使用了5个新的发动机试验。而且它们都带有废气循环，比CI-4规格苛刻许多。而且CJ-4规格首次提出了对柴油机油的硫、磷及硫酸灰份含量的限制指标，这样将限制含硫的APIⅠ类基础油的使用，而API、ⅡⅢ类基础油的应用将更广泛。无论是对清净剂还是抗氧抗腐剂、抗磨剂、分散剂及粘度指数改进剂，CJ-4规格都提出了新的要求。

简介：针对重庆齿轮箱有限责任公司设计的核电海水循环泵齿轮箱的技术特点、环境因素及换油周期要求,为其推荐了长城4408（100）合成重负荷工业齿轮油。试验结果表明,长城4408（100）合成重负荷工业齿轮油与齿轮箱配套使用的橡胶、油漆、防锈油、清洗油均具有良好的相容性,可满足设备的使用要求。

简介：铁酸镁催化苯酚过氧化氢羟化反应是按自由基反应机理进行，在催化剂的表面可以有两种引发自由基的方式：过氧化氢分解产生经基自由基引发反应和苯酚产生苯氧自由基引发反应。设计了反应机理的判别实验，证实该反应为以形成苯氧自由基引发链反应为特征的反应过程，催化剂上氧化还原反应发生于Fe^3+和Fe^2+之间，苯氧自由基的形成是一个自催化过程。

简介：为了进一步考察昆仑15W／40CF-4、15W／40CH-4重负荷柴油机油在直喷大功率柴油机中的实际使用性能，于2005年2-6月在深圳公交公司进行了新型客车的行车试验，为2种油品的推，“应用积累数据，同时也考察了油品的换油周期。

简介：公开号CN101190412A公开日2008．6．4申请人中国石油化工股份有限公司共同申请人中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院