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  • 简介:磷润滑油的迅速发展使得代氨基甲酸金属盐成为ZDDP替代物研究的一个重要方向。本文从代氨基甲酸稀土金属盐和代氨基甲酸非稀土金属盐两方面进行了调研,并展望了其发展前景。

  • 标签: 硫代氨基甲酸金属盐 润滑添加剂 摩擦
  • 简介:腐蚀性是影响变压器正常运行的隐形杀手之一。对目前国内外变压器油腐蚀性测试方法进行了分析比较。分别采用SH/T0304铜片法、ASTMD1275B法(铜片法)以及SH/T0804银片法对不同品牌加氢变压器油与溶剂精制变压器油进行了腐蚀性测试,结果表明,加氢变压器油的腐蚀性等级较低。通过细化试验条件,SH/T0804银片法对不同油品的腐蚀性具有较好的区分性。

  • 标签: 变压器油 测试方法 腐蚀性 加氢 隐形杀手
  • 简介:因为工作性质的要求,从事机械加工的工人常不得不日复一日地与金属加工液“亲密接触”,由此也带来了一种职业病——皮肤问题。金属加工液究竟可能对皮肤造成哪些损害,又该如何采取措施加以预防?请看——

  • 标签: 金属加工液 皮肤问题 长期接触 预防 工作性质 机械加工
  • 简介:生产低汽油是汽油清洁化的必然发展趋势.结合国内外催化汽油脱硫技术及其工业化应用情况,介绍了7种选择性加氢脱硫技术和吸附、烷基化、膜分离、抽提及氧化抽提等几种非加氢脱硫技术.

  • 标签: 汽油 脱硫 加氢 硫含量 低硫汽油 技术进展
  • 简介:疲劳点蚀是金属材料接触的主要失效形式,影响疲劳点蚀的因素除了金属的材料和结构外,使用的润滑油性能起着重要的作用。因所选用的接触形式不同,则金属材料的疲劳寿命不同。本文综合不同疲劳试验机上进行的疲劳试验发现,润滑油对金属材料接触疲劳点蚀寿命有影响,润滑油选用不当或润滑油质量不高,可使疲劳点蚀寿命降低一半;选用高性能润滑油可使疲劳点蚀寿命提高2~3倍。

  • 标签: 润滑油 接触 疲劳点蚀 寿命
  • 简介:本发明涉及一种焦化纯苯或含纯苯的专用萃取精馏系统及其精制方法。基本设备由原料预热器、脱CS2塔、萃取脱轻塔、主萃取塔、萃取剂再生塔、辅助萃取塔、辅助萃取剂再生塔、噻吩精制回收塔依次连接构成,在脱CS2塔、萃取脱轻塔均安装有再沸器,在主萃取塔、辅助萃取塔均安装有中间再沸器。

  • 标签: 精制方法 萃取塔 精馏系统 纯苯 含硫 焦化
  • 简介:介绍了沧州炼油厂含污水罐恶臭的治理情况,对工艺原理、技术特点、除臭效果等方面进行分析,结果表明:该恶臭污染治理技术先进可靠、操作简便、成本较低,除臭效果好,现场的大气污染得到有效控制。

  • 标签: 含硫污水 恶臭 治理
  • 简介:从石油焦文献调研开始,介绍了石油焦性状、分类方法、行业标准和高焦的几种用途。对2008年炼油事业部2套延迟焦化装置产出的高焦数量和质量进行了分析和预测。在此基础上,选择河南、山东部分高焦用户进行走访和了解,从中可以得出高焦在碳素行业有市场潜力可挖。接着对石油焦制备电解铝阳极过程和影响因素进行了分析,明确了碳素企业对高焦的质量要求。并对国内高焦生产企业与竞争格局,风险来源与控制的规避策略进行了介绍。

  • 标签: 石油焦 硫含量 电解铝阳极
  • 简介:根据中国石化股份有限公司的发展规划,高桥分公司将建设成为股份公司两个汽油出口基地之一,年出口汽油为720kt,其中出口到欧洲的汽油产品要符合欧Ⅲ汽油标准EN228-1999,出口到美国西海岸加洲地区要符合美国加洲汽油标准CapLimitsCaRFG2;而且国内环保质量要求的日益严格也必将要求更加环保的汽油。

  • 标签: 中国石化股份有限公司 汽油标准 美国西海岸 出口基地 精制 原料
  • 简介:针对现有工业脱氧剂在以煤或渣油为原料制氨或制城市煤气工艺流程中其性能达不到工业要求的现状,开发出含有新型助剂并用改良混捏法研制的钴-钼型耐脱氧剂.实验结果表明,该耐脱氧剂具有强度、强度稳定性和结构稳定性高,脱氧活性好,不存在中毒及易于硫化、再生,价格适中等优点.耐脱氧剂完全能满足工艺要求,而且有耐变换的作用,对耐变换催化剂起到脱氧和保护作用.

  • 标签: 脱氧剂 稳定性 活性 催化剂
  • 简介:Axens公司开发了一种新型的低到中压型加氢裂化工艺,能够将减压瓦斯油(VGO)提升为低的柴油。采用这项名为HyC-10的新工艺可使炼油厂通过VGO的转化而生产更多的高品质柴油产品。在这项两步法工艺中,采用一台精制反应器来达到清洁柴油的规格。在此之前,采用低到中等压力的加氢裂化工艺来获得一股低馏分用来进一步精制成柴油,同时得到一股适用于作为FCC进料的石脑油馏分。

  • 标签: 加氢裂化工艺 低硫柴油 Axens公司 石脑油馏分 产率 减压瓦斯油
  • 简介:对加工含原油的常碱压设备的文化馆机理进行了叙述,介绍了有效的防腐蚀工艺措施“一脱四注”的机理,并对加工含原油常碱压设备选材进行探讨。

  • 标签: 含硫原油 防腐蚀 选材 减压设备 炼油
  • 简介:根据最终欧盟指令,从2005年起无汽油和柴油燃料(最大含量为10mg/kg)必须在一些地区使用。尽管无柴油燃料的最终实施日期还有待确定,但从2009年起将要求市场上广泛投用无燃料。新一代无燃料的规格要求是建立在Auto/OilI计划和欧盟委员会对调查的基础上的。分析家认为:“无燃料要求车辆采用先进的发动机和尾气后处理系统,以便在最大燃料效率的情况下满足Euro-4和Euro-5标准,同时也有助于汽车工业满足CO2排放限制要求(欧洲轿车到2008年CO2的平均排放限值为140g/km)。”

  • 标签: 低硫燃料 汽车技术 无硫汽油 柴油 脱NOx的催化剂 连续再生颗粒物捕集器