简介：在水平井着陆过程中经常会遇到实际目的层深度与预测深度不一致的情况（加深或提前进入）,以致无法正常着陆,为了达到地质目的,就需要采取一些补救措施来保证成功着陆。为此,在理论分析的基础上,针对现场不同情况,归纳总结并提出了稳斜探顶法和快速增斜法两种补救措施。大量的应用实例表明,利用这两种方法,可以有效地弥补水平井由于无法正常着陆而带来的地质损失。

简介：水平井开发技术在渤海油田不断成熟和应用,水平井实施过程中的随钻跟踪已经成为开发人员的重要工作。油田开发调整的各个阶段,受到不同钻井平台、钻井设备、测量系统及预测精度的影响,不同批次调整井的深度通常存在误差,给水平井着陆时的随钻工作造成诸多不利影响。通过对Q油田近几年实施的144口综合调整井深度误差进行分析,总结并形成了过路层油水界面读值法、等高程地层比对法和地震时深转换计算法3种深度误差判别及随钻调整方法;明确了以上3种方法分别适用于过路底水油藏、油田内部井间加密调整、油田边部或地层变化在大区域调整3种情况。上述方法及策略已在Q油田实施的35口调整井中成功应用,通过准确判断水平井着陆过程中的深度误差,及时调整靶点深度和井轨迹,水平井着陆成功率达到100%。

简介：水平井着陆点控制过程中,地层倾角对斜深校直后的地层厚度影响较大,既影响标志层的选取,也影响着陆点垂深预测的精准性。为了解决这一问题,以视垂厚度对比模式为核心,建立了大庆油田水平井着陆点控制方法,其核心内容是：通过实钻井的视垂厚度对比模式,地层真实还原后与邻井对比,进行标志层的准确选取并计算出最接近地层真实构造的倾角;通过地层倾角选择合适的预测公式,逐步推算着陆点的垂深;结合随钻录井资料及时判断轨迹着陆,弥补测井曲线的盲区。2017年上半年经过大庆油田36口水平井的实际应用检验可知,该项技术的作用显著,平均入靶成功率达到了97.2%。

简介：针对渤海油田随钻着陆过程中气油界面识别困难的问题，通过对大量录井资料的研究，形成了一套识别气油界面的气测录井方法。首先通过气测重组分变化趋势初步识别气油界面，然后用气测比率参数趋势法验证确认，最后选择合适的着陆点位置，地质导向水平井着陆。该技术方法2015—2016年在渤海油田7口水平井进行的应用表明，可为水平井随钻着陆决策提供有效的方法和依据，成功避免了水平井二次着陆．平均每口井节约作业时间12h，7口井共降本近百万元，取得了较好的经济效益。

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简介：对陆比原油进行了综合性的评价，并与大庆油进行比较，主要包括原油评价和变压器油评价两部分，对陆比原油、窄馏分、石脑油馏分、3^#航煤馏分、柴油馏分、润滑油馏分、催化馏分、渣油馏分和变压器油进行了较为详细的研究．并得出了一些与生产极为密切和有意义的结论。

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简介：今年6月中旬，中海油服再次给河南油田工程院打来电话，提出继续合作的意向。一个服务海洋石油的上市公司为什么会青睐一家陆上油田科研单位呢？这缘自他们之间的第一次友好合作。

简介：近年来,在渤海海域陆续发现了几个陆相多油层大油田.国内外对陆相多油层大油田的开发,已在先导开发区;井网、井距和开发层系部署;实施注水:开发过程中的储层再研究;驱替机理和开采规律研究;重要措施现场试验;开发中后期提高产液量和稳油控水手段运用;开采工艺不断完善等方面,取得了相当丰富的经验.借鉴这些经验对今后海上陆相多油层大油田的开发将起到重要的指导作用.

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简介：南海北部陆缘盆地深水区位于琼东南盆地中央坳陷带和珠江口盆地珠二坳陷,从盆地演化史来看,两盆地均经历了裂陷和裂后两大发育阶段.南海北部陆缘盆地深水区具有良好的石油地质条件:发育始新统-渐新统湖相泥岩和渐新统半封闭浅海相泥岩两套主要烃源岩;存在始新统-下渐新统河流-三角洲相砂岩、上渐新统-下中新统扇三角洲-滨浅海相砂岩和台地碳酸盐岩以及中新统半深海-深海相浊积砂岩等3套主要储层,其中中新统半深海-深海相浊积砂岩储层是深水区最有潜力的勘探目的层;发育多种类型的圈闭,从层位上看,下第三系以构造圈闭为主,而上第三系则以岩性圈闭为主;发育大量油源断层、多个不整合面和大面积连通砂体,构成了良好的油气输导体系,有利于油气聚集成藏.与国外已获油气发现的陆缘盆地深水区相比,南海北部陆缘盆地深水区具有相似的构造、沉积演化特征和相应的成油条件,目前南海北部深水区勘探程度尚低,有效勘探面积和勘探潜力巨大,因此具有良好的勘探前景.

简介：中国中化集团公司与法国道达尔公司在北京签约。根据合资协议，中化集团和道达尔公司将共同投资约9亿元人民币组建燃油公司，于未来7年内，在北京、天津、河北、辽宁四省(直辖市)开发约200座加油站的零售网络。预计2012年，通过该网络销售不低于1．0×10^6m^3(约8．0×10^5t)成品油。合资公司双方股比分别为中化集团为51％，道达尔公司持股49％。这意味着在不长时间内，外资加油站将首次登陆北京市场。

简介：Caltex（加德士）是Chevron（雪佛龙）和德士古（Texaco）1936年组建的合资公司，2001年Chevron收购Texaco后成为Chevron公司的一部分。收购后总公司名称为ChevronTexaco（至2005年5月取消Texaco公司更名为Chevron），但在亚太、中东和非洲地区的60多个国家中Cahex公司名称仍然存在。

简介：陆内张性盆地的不对称性表现在盆地三维结构、断裂构造格架及其活动性、沉积体的发育、岩浆活动与火山岩的展布和油气的生成与分布等方面。这些特征都与大规模的拆离构造密切相关。

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简介：对辽河坳陷不同类型烃源岩有机质丰度、类型、成熟度、生气性能和生气强度进行研究后认为,区内已探明的天然气主要为生物热催化过渡带气和低温热解气,而高温热解气和裂解气很少,这与辽河坳陷烃源岩热演化程度不相称;热演化程度高、生烃强度大的洼陷带深层应该蕴藏着丰富的、成熟度相对较高的天然气。在分析了几个重点地区深层构造背景、储集条件的基础上,认为这些地区或处于气源灶内或与气源岩直接接触,成藏条件优越,是下一步勘探的重要领域。

简介：9月13日，日本帝人公司宣布，已经同意收购美国汽车复合材料供应商大陆结构塑料公司（CSP），交易价值为8，25亿美元、帝人表示，此举是为了适应将来的汽车车体轻量化趋势，加快构筑汽车复合材料产品业务平台、CSP成立于1969年，主要从事面向汽车的复合材料／零件的设计、成型、加工。

简介：我国南海大陆架西部海域含油气盆地有莺歌海盆地、琼东南盆地和珠江口盆地珠Ⅲ拗陷。近几年勘探获得的资料表明,这里发育有较好的烃源岩及转化条件、有多种多样的储集体、有稳定的盖层、有各种类型的构造带等有利的地质条件,可形成油气田。初步勘探已获可喜的成果,在琼东南盆地发现了我国目前最大的气田;在珠Ⅲ拗陷发现了富含凝析油气田;莺歌海盆地的乐东30-1-1井在上第三系见到良好的气显示,国内外专家估计该构造带有数千亿甚至万亿立方米的含气远景。另外,毗邻的东南亚各国油气勘探开发的现状说明有丰富的天然气资源,与其相类比,我国南海大陆架西区的含油盆地在盆地规模、地层时代、沉积厚度、岩性组合、有机质丰度和圈闭条件等地质因素极为相似,甚至某些地质条件优于前者。据此,国内不少专家认为该区可望成为我国最大的天然气区;国外各大石油公司对本区天然气远景也做出乐观的估计,预测天然气储量有7000×10~8m~3。围绕本区含油气远景为最终目的,有关单位开展的多学科研究工作正在深入,科技工作者从多角度认识本区各含气盆地的基本地质特征,探索油气富集规律及有利勘探目标。本刊以促进研究工作的深入为目的,刊登一些研究成果,交流各自的看法,以开阔思路,相互借鉴。本期发表了李可为、邓鸣放和陈炜煌与梁希琼等同志的四篇文章,还将在第四卷中比较集中地发表有关文章。本刊编辑部热忱地希望科技工作者来稿参加讨论,共同为本区的油气勘探开发做出切合实际的评价和预测。

简介：