简介:1问题提出为了提高单炉产气量,设备制造厂家及使用厂家都将煤气炉炉径不断扩大,导致炉底负荷也在不断增加,再加上润滑问题一直得不到妥善解决,造成炉底传动部分磨损非常严重,使炉子运行起来阻力大,负荷重,径向位移严重,维修频繁,严重影响生产,加重了工人的劳动强度并增加维修费用,再加上目前有些厂家在设计炉箅上存在一些误区,只考虑不流炭,不塌炉,单一地将炉箅直径加大,导致与夹套之间距离太小,遇到大疤块就不能够顺畅地排下来,影响排渣,还导致夹套的碎渣条和炉箅本身的严重磨损,缩短使用寿命,同时由于炉底积灰,煤灰粘在齿轮上,日积月累,大小齿轮的啮合部位形成压饼现象,侧隙增大,导致传动不平稳。还有许多厂采用水冲大齿圈积灰的办法,水质对钢球、滑道、齿圈、炉底壳的腐蚀造成炉底总成和炉条机寿命缩短。
简介:本发明介绍了一种用氧气化氯化氢生产氯气的方法,所用的催化剂选自:(1)负载氧化钌催化剂,其制备过程为:将钌化合物负载于载体上,用碱性化合物处理,再用还原性化合物处理,并氧化;(2)负载氧化钌催化剂,其制备过程为:将钌化合物负载于载体上,用还原剂生成1-4价的钌,并氧化;(3)负载氧化钌催化剂,其制备过程为:将钌化合物负载于载体上,用一种还原性化合物还原,并氧化;(4)负载氧化钌催化剂,其制备工艺是用金红石型氧化钛作载体;(5)负载氧化钌催化剂,其制备过程为:将钌化合物负载于载体上,用还原性化合物或还原剂在液相中进行处理,并氧化,其中所用的二氧化钛中OH基团的含量为(0.1-30)×10^-4mol(g·载体);(6)含组分(A)和(B)[(B)的含量不少于10%]的催化体系,其中(A)为催化剂的活性组分,(B)化合物的固体相在200-500℃范围内多点测试,其导热系数不少于4W/(m·℃);(7)孔径为0.03-8mm的大孔负载型氧化钌催化剂;(8)将氧化铝负载于载体外表面而制得的外表面负载型钌催化剂;(9)以氧化铬为载体的负载型钌催化剂。