简介:摘要 针对成都地铁 6号线三官堂站 ~东光站区间小半径盾构隧道穿越二环高架问题,通过对既有工程调研和计算分析,研究了小半径盾构区间穿越高架桥的影响,比选了桩基托换方案。研究表明,盾构隧道在中风化泥岩层穿越桥桩沉降较小;单侧穿越桥桩时,不均匀沉降较大应采取措施提高桥梁承载力;对比了主动托换与被动托换方案,并提出利于既有桩侧壁作为人工挖孔桩护壁的破除障碍桩方案。
简介: 摘要:高架桥在我国公路建设中应用十分广泛,高架桥的施工质量影响公路的整体安全性,本文针对公路建设中的高架桥施工技术进行详细的说明,再结合相应的施工管理,保证高架桥的建造及施工质量,避免因施工质量导致的返工甚至在公路实际使用中出现的质量安全问题。在交通运输中桥梁工程发挥着重要作用,若桥梁质量差无法满足交通运输的要求,就会使人生命财产受到影响。因此,本文从混凝土路面施工的要点进行分析,探究混凝土面层施工技术在不同阶段的施工注意要点,以期为桥梁工程施工提供理论参考依据。 关键词:城市高架桥;施工;施工质量;防治对策 ; 混凝土面层 ; 施工技术 引言 随着中国经济的飞速发展和百姓生活质量的提高,城市交通压力越来越大。通过高架桥,城市道路体系由平面扩张为立体,由横向扩张为纵向的扩张。工程施工属于劳动密集型行业,具有人员层次和流动复杂、露天的立体交叉部分多等特点,造成施工中危险性大、预防难度大。住建部发布的《 2016 年房屋市政工程生产安全事故情况通报》显示, 2016 年共发生 27 起较大事故,给人民生命财产造成重大损失。因此,要有必要建立高架桥工程施工的安全管理制度、人员配备和现场管理的标准化体系。 1 城市高架桥的优势 高架桥已成为许多中大型城市优先选择的桥梁建立类型,高架桥其自身有着本身共同的优势,例如在许多土地资源较为慌张的中央采用高架桥的方式能够在最大水平上对土地资源进行应用从而以最小的土地资源获得最好的交通引导效果。不只如此,在高架桥自身关于建立条件的请求也比地铁、高速铁路等少许多,从而使得其可以普遍地应用于我国的大局部城市。高架桥由于在中途并不设有出口,因而从某种水平上也减少了由于出口众多而形成的占用原始空间的问题,从而减少交通依托。除此之外,与地铁、高速铁路等交通工具的建立相比,高架桥自身的本钱较低,从而减少了很大一局部的资金担负。能够说城市高架桥建立是一种最为经济且高效的交通根底设备建立。 2 混凝土面层施工技术的应用要点 2.1 前期准备工作的注意事项 采用混凝土面层技术时需要在桥梁工程施工前,对现场进行施工环境、地质情况等影响因素的勘察工作,通过所勘察结果进行综合性分析并制定科学合理的桥梁工程施工方案。在桥梁工程中混凝土面层施工质量直接影响着整体工程质量,因此工程施工前要做好各项准备工作,使桥梁工程质量能大幅度提升。在混凝土面层施工过程中需要注意以下几点 : 第一,混凝土配合比的合理设计,对于所应用的材料要进行合理选择,对材料质量进行严格卡控考核,保证所配置的混凝土强度符合桥梁工程所需强度 ; 第二,在混凝土配比确定后也要进行样施工,对混凝土材料的水准点进行复测,保证其精度符合施工要求 ; 第三,对施工所需机械设备质量进行科学检测,保证混凝土施工过程中机械设备运作正常 ; 第四,检测施工桥面质量,一般情况下都是在进行混凝土施工段选取试验检测路段,检测距离为 250m ,从而保证混凝土材料质量,同时控制混凝土面层的摊铺系数和摊铺速度,避免施工过程中出现误差。 2.2 拌合技术施工要点 准备工作结束后,要对混凝土进行拌合控制混合材料的配比量,使混合料的质量性能得到最大的发挥。在混凝土拌合过程中要注意材料的使用量和拌合顺序,控制拌合技术。在拌合材料精度控制过程中施工人员利用电子计量设备对拌合时间和温度进行控制,避免温度标准在混凝土拌制过程出现问题,同时保证拌制时间在规定时间范围内,使混凝土性能可以得到良好保证。
简介:摘 要:在长庆油田气田区块的持续开发过程中,动态开发的管理理念得以实行,按照产能配给的需要,在役场站压缩机安装、拆迁就越来越频繁 , 压缩机组属于大型设备,由于受施工场地相对狭小、承载能力有限的条件限制,同时要适应长庆油田安全管理形势,满足严格的安全管理要求 ,施工的有效时间就必须缩短 ,为有效应对管理要求和现场条件,施工单位改变以往大型设备吊装方法 ,采用平移法新工艺技术,安全平稳地完成了长庆油田第三采气厂、第四采气厂在役场站压缩机拆迁工作,解决了施工技术难题,取得了良好的效果。
简介:摘要:此系统以STC12C5A60S2单片机为核心,利用DS18B20温度传感器对发射机水温实时检测,并把经过单片机进行处理过的数据反馈到LCD1602上进行显示,根据预设的温度值使单片机相应的端口输出不同的值,来控制继电器的线包,利用继电器小电流控制大电流的特性来控制冷却系统,如果温度低于下限冷凝器停止工作,当温度高于上限时冷凝器及板换开始工作进行降温。
简介:摘要:翻车机是用来翻卸火车车箱里的煤及矿石等货物的设备,广泛的应用于火力发电厂、钢厂、水泥厂和港口码头等单位。除部分全机械式翻车机设备外,大部分翻车机的主要的动作全部采用液压系统控制。由于液压系统主要介质是液压油,根据油液粘温特性,一般最佳工作温度为 40℃~ 50℃,若其异常发热导致工作温度高达 65℃以上且持续不降时,则会使油液剧烈氧化而劣化,粘度会显著下降,针对翻车机液压系统而言,极易出现液压系统内油液泄漏、产生氧化物杂质,加速各阀元件密封老化,进而堵塞液压元件致使系统出现阀动作异常、失压等故障,这样轻则泄漏污染环境,严重的会因液压机构动作异常、保压不良导致火车皮脱轨等重大事故的发生。近些年来作者发现翻车机液压系统异常发热故障频频出现在某些国内使用现场,以下分别列举翻车机液压系统在使用过程中出现异常发热故障的几个细节案例并加以分析,最后总结提出建议性改进措施,供工程技术人员和设备维护人参考。
简介:摘要 : 目前,大直径土压平衡盾构机的设计制造和应用技术在全球范围内已非常成熟,超大盾构隧道工程总数(包括在建与即将开始建设的工程)已超过 40个,现已实现海底、地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程的应用。大直径盾构机的始发、拆除作为盾构施工的重要环节,直接与工期、成本等息息相关,如何快速、安全的实现盾构机的吊装越来越成为诸多学者、专家研究的对象。本文以东晋隧道太原铁路西南环盾构项目 ø12.14m大盾构拆机为例,通过合理安排拆机顺序、设计并制作工装、加强质量控制要点,以达到提高施工的效率、节约工期的目的,同时将施工中好的方法进行总结,希望可以为其它类似项目施工提供借鉴价值。