简介：提出一种基于建筑角点的机载和车载点云数据配准方法。首先采用随机抽样一致性算法(RandomSampleConsensus,RANSAC)对建筑面片进行稳健估计,结合建筑轮廓在二维平面上投影的拟合直线,解算出建筑角点的三维坐标。利用提取到的同名角点,采用六参数转换模型计算机载和车载点云数据间的空间转换参数,进而完成机载和车载点云数据的配准。实验表明,该方法能有效地提取建筑角点,实现机载和车载点云数据的精确配准。

简介：面对海量点云数据,如何根据点云特征和应用目的选择合适的格网化方法十分重要。分析了主要的格网化方法,并根据地铁隧道实测点云数据进行实验分析。结果表明,不同点云格网化方法存在很大差异,克里格法整体效果较好,最小曲率法存在伪趋势现象,加权反距离插值边缘表现失真,三角剖分法存在断层现象,应用时要根据需要选择合适的格网化方法。

简介：影像信息可以反映综合地表纹理、光谱信息及空间属性信息。结合高分辨率的影像信息,机载激光点云数据即可成为获取DEM及地形特征的良好数据源。讨论了数据融合的两种方式,结果表明,基于多元数据拥有丰富的物方信息,其融合数据在DEM过滤及特征提取方面有优势。

简介：探讨了图解法界址点坐标改正计算的方法。该方法以实地丈量的界址边长及界址边方位变化最小为约束,进行图解界址点坐标改正计算。实例计算表明,平差后的界址边长与实测值一致,并实现了几何图形保真。除界址点坐标精度难以满足地籍调查解析法要求外,界址边长、界址点相对位置关系、宗地面积均能满足地籍调查解析法需要,具有很好的应用前景。

简介：在探讨三维激光扫描仪配准方式的基础上,提出基于多点拟合圆心的算法,根据圆心坐标加权求取靶标点云中心,并对其进行误差评定和点云拼接。实验表明,该算法不仅避免检测出无效圆和减小伪圆出现的概率,还提高了效率。

简介：针对从机载激光点云中提取海岸线方法的不足,提出了一种基于无人机影像DSM点云数据,结合潮汐模型提取海岛自然岸线的方法。采用计算机视觉理论与方法处理高分辨率无人机影像,获取高分辨、高精度的DSM点云,并由DSM点云生成DEM;通过等值线追踪法自动提取基于平均大潮高潮面的海岛岸线。实验结果表明：该方法提取的海岛自然岸线精度满足海道测量规范相关要求。

简介：在气田开发过程中，气井无阻流量是评价气井产能、制定合理生产制度最重要的依据之一。目前应用最广泛的计算方法是陈元千教授利用四川16口气井的稳定试井数据，采用平均α值的方法建立的一点法无阻流量计算公式。开发实践发现，该公式对不同的气田计算的无阻流量仍可能带来较大的误差。以川东地区30余年稳定试井资料为基础，利用最优化法对一点法产能公式进行改进。经比较，最优化方法获得的一点法公式比平均α法获得的一点法公式计算的无阻流量误差更小，对产能评价更可靠。

简介：各省、自治区、直辖市自然资源主管部门,新疆生产建设兵团自然资源主管部门:为落实国家发展改革委《关于全力以赴确保完成百项堵点疏解工作的通知》要求,督促指导各地加快解决涉及自然资源主管部门的11个堵点问题,确保2018年底前全面完成,现将有关事项通知如下。

简介：作者从典型矿床(点)矿层顶底板岩石特征和郯庐断裂带空间依存关系,结合郯庐断裂带(包括F1、F2、F3)早白垩裂谷期的构造和岩浆活动特点分析皖东地区金多金属矿的控矿条件和找矿方向(靶区)。

简介：特伦普-格劳斯（Tremp—Graus）背驮式盆地（西班牙比利牛斯山南部）中的下中新统Montllobar组是在冲积平原上和曲流河体系中发育的一套沉积地层，它在PontdeMontanyana露头上有很好的出露。本文重点论述如何把常规研究方法（航空摄影嵌镶图、地层记录对比和古水流资料分析等）与数字露头模型的3D解释相结合，开展露头描述。识别出的构型单元（architecturalelements）包括侧向加积地层、河床沉积（曲流河、流槽[chute]和远端冲积扇）、漫滩席状砂（翼部[wings]和决口扇沉积）和泛滥平原细粒沉积（floodplainfines）。根据宽度（W）／厚度（T）比把河道化沉积地层划分为带状沉积[ribbons]（W／T≤15）和狭窄席状沉积（narrowsheets）（W／T≤100）。砂泥比的变化（砂岩占比介于20％到90％以上）和曲流河床沉积内部结构的变化说明，在截弯取直（cutoff）过程的不同时间和相对于活跃河道的不同位置发生了牛轭湖沉积作用。建立了上部地层段的高分辨率3D岩相模型，包含了点坝及相关的河床沉积。然后利用代表点坝储层的岩石物理数据充填了这个模型。开展了基于注水开发策略的流体流动模拟。根据曲流河床沉积的极强内部非均质性确定了流动特征和死油分布。导致这种非均质性的因素很多，包括岩相变化、侧向加积沉积地层的倾斜层面、河床沉积的岩性、顺河曲向下游的粒度变细、侧向加积层面的方位因点坝扩展和旋转而产生的变化等。以砂岩为主的河床沉积砂体中的可动油得到了有效泄油。然而，有27％以上的可动油仍保留在侧向加积储层的最上部。