简介：摘要路基质量是公路质量的基础，路基试验检测能够检测出路基质量的好坏，因此，必须重视公路路基试验检测工作。本文从压实度、平整度、弯沉值三方面重点探讨了路基试验检测工作。

简介：为探索气候变化影响下水文极值的非平稳性和预测方法,建立了水文极值非平稳广义极值（GEV）分布的统计预测模型。利用1952—2010年淮河上游流域累计面雨量和流量年最大值资料、同期500hPa环流特征量资料以及17个CMIP5模式对环流特征量的模拟结果,筛选出对水文极值影响显著的年平均北半球极涡强度指数作为GEV分布参数的预测因子。分析了在RCP2.6、RCP4.5和RCP8.5情景下2006—2050年淮河上游流域水文极值对气候变化的响应。结果表明,10年以下与10年以上重现期的水文极值在非平稳过程中呈现前者下降而后者上升的相反变化趋势;多模型预测的集合平均在未来情景中均呈现上升趋势,情景排放量越大增幅越大,重现期越长增幅也越大。与极值的常态相比,极值的极端态更易受气候变化影响。

简介：摘要本论文结合某高速公路的工程实际,就道路沿线膨胀土路基方面存在的问题,提出了工程上的改良措施和处治方案,并通过试验验证了方案的可行性。为同类膨胀土路段路基处理提供参考。

简介：摘要通过室内击实试验，测出土的最大干密度和最佳含水率，能够以该指标评定路基填土的压实质量和指导路基填土的施工，对于确保公路压实质量意义重大。试验结果的准确与否直接影响到工程的质量，而在室内击实试验中，诸多细节影响着试验结果的准确度。本文简单介绍了土的击实试验，并重点探讨了土的击实试验的影响因素和应注意的问题。

简介：针对楔状、递变型、不同砂地比及反射系数相差较大等薄互层模型,通过正演模拟,结合复数道,详细分析了瞬时振幅、瞬时频率等属性特征.研究发现,不同模型对应不同的瞬时属性特征.楔状模型,当0〈t〈T/2时,瞬时振幅随时间厚度增大而增大,当T/2〈t〈T时,呈负相关;当0〈t〈3T/4时,瞬时频率与厚度负相关.不同砂地比模型,瞬时振幅值随砂地比增大而增大,但在同一砂地比下,不同内部组合,瞬时属性也会有差异.等厚递变型模型的瞬时属性值偏向反射系数大的一侧,且瞬时频率倾斜程度更大.当反射系数由少变多,且极性变化时,瞬时属性特征也会越来越复杂.通过正演模拟可以定性分析不同薄互层瞬时特征,为薄互层地质解释提供理论依据.

简介：为揭示金川二矿区14行风井的破坏机理,本文首先根据井筒工程地质条件,建立了集1#矿体和14行风井在内的三维数值模型;然后,采用遍布节理模型分析了采动对14行风井稳定性的影响,从井壁位移和应力方面探索了金川二矿区14行风井的破坏位置和破坏时间。结果表明,导致金川二矿区14行风井破坏的直接原因为采动引起竖井围岩沿弱面的滑移,除此之外,复杂的工程地质条件和低强度的支护形式也是造成14行风井破坏的原因,为14行风井返修加固提供依据。

简介：新疆旅游网站中存在大量页面本身为空或页面为导航页面、新闻动态及政策法规等用户关注度相对较低的页面。而用户在使用搜索引擎进行旅游信息查询时,这些页面却经常显示在搜索结果的前面,从而带来用户获取信息不畅、用户体验差等问题。为解决上述问题,提出基于支持向量机（SVM）原理构建旅游网站自动判别模型的方法,并结合9000张训练样本语料和3000张测试样本语料,对该模型进行测试研究。结果表明,基于该模型构建的分类器,具有良好的判别效果。当特征词超过120个,该模型的准确率、召回率及F1值均趋于收敛,达到98%。

简介：现有重庆市地址模型存在地址不完整、歧义、口语化等弊端。以南岸为例,针对现有数据特点,围绕地址数据库建设及地理编码的需求,归纳非结构化中文地址的特点,优化现有地址要素结构。提出了基于中文语义的地址模型构建方法,建立要素间拓扑关系,增加上下文约束力,引入支持向量机,有效避免中文自然语言表达歧义,提高地址解析的准确度和效率。

简介：摘要公路运输因其具有使用方便，以及辐射范围比较大的优点，在我国经济快速发展以及社会对交通要求提高的情况下，越来越成为人们主要的交通方式。同时，公路的安全设施随着汽车的增多，人们对道路安全性能的要求，逐渐对公路安全设施重视起来。人们不仅对公路检测中的问题非常关注，而且也对如何解决公路试验检测过程中遇到问题的主要途径与方法进行积极的探索。

简介：为满足利用上海天马望远镜开展脉冲爆发类天体研究的需要，开发了检测射电脉冲爆发的数据处理软件。该软件主要包括零色散滤波、色散量搜寻、阈值设定及匹配滤波、效果图检验等功能模块。利用该软件处理上海天马望远镜对Crab脉冲星的试观测数据，成功地探测到其巨脉冲辐射。实验表明，该软件功能模块运行正常。后续将在噪声去除以及匹配滤波方面做进一步改进，使其能够被用来做更深入的科学研究。

简介：摘要对于公路而言，由于每天经过的行人和车辆较多，而且要经受雨雪冻融等外界大自然的侵蚀，因此在耐久性和质量以及承受能力方面的要求非常严格，我国正处于发展的黄金阶段，因此在修建公路的过程中，必须对公路路面进行系统的试验之后才能施工。就目前的情况而言，公路水泥稳定冷再生骨料混凝土基层试验是主要的方法，并且能够将问题和隐患较为清晰的研究出其中的问题。我们对这种研究是比较关注的，在将来的公路施工中，少不了用其对公路路面进行一定的检验。

简介：自然生态系统不同植物种群之间存在着广泛的竞争，且多种植物种群可以共存，即具有生物多样性。经典的资源竞争模型（莫诺模型）支持生态学上的“竞争排斥原理”，不适用于阐释自然生态系统不同植物种群间的竞争与共存。根据植物生态系统的特点，引入植物种群的生长率随着物种个体大小/个体数增加而逐渐趋于饱和的性质，建立自抑制资源竞争模型。该模型与莫诺模型的本质区别在于，物种的临界可利用资源随种群密度增加而上升，从而可以达到不同物种间的平衡。数学分析及数值模拟结果表明，该模型可允许多物种稳定共存（即共存的物种种类数可以多于供给其生长的资源种类数），同时优势物种随资源供给率增加而依次变化。

简介：针对当前航标选取主要依靠经验和手工方法实施,选取时难以将航标各属性当成一个整体来考虑的现状,分析了航标空间属性的关联性,构建了航标的空间影响域模型,并探索了其在航标自动选取中的应用。实验结果表明：可以通过构建空间影响域模型来定量化表示航标的有效影响范围;空间影响域模型可以用来实现航标的自动选取。

简介：摘要地铁工程勘察有两个显著特点，其一,地铁勘察是没有征地的勘察;其二,地铁勘察是地下系统工程的勘察。旁压试验(PMT)是工程地质勘察原位测试中的其中一种方法。本文简要介绍旁压试验的结构及工作原理,在此基础上综合分析了旁压试验在勘察工作中的应用设备与方法，并对应用时的一些要点进行了分析,对利用旁压试验成果求解有关岩土工程参数具有一定的指导作用。

简介：摘要在建筑工程钢筋测试工作开展过程中，作为试验测试的工作人员，在钢筋检测工作开展过程中，一定要把好钢筋质量关，不要让劣质钢筋混入到施工现场，这样能够从一些细小的方面重视和加强对工程钢筋检测试验工作的开展，从各个方面保证检测质量，进一步提升我国建筑工程项目的建设质量。

简介：摘要论文首先对交通需求预测模型的研究现状进行了概述，并以此为基础对基于活动链的出行需求预测模型进行了建模过程的数学解构，设计了模型的应用模块关系逻辑图，提出了分方式、分时段交通需求OD的计算步骤。

简介：摘要本文根据SBR工艺的特征及生物除磷的机理，介绍了循序间歇式生物除磷工艺在不同工况下的除磷效果，分析了此工艺除磷的特点。试验研究表明，生物除磷需要一定的厌氧条件，且须在厌氧阶段后进行充足的曝气。合理分配厌氧、好氧和沉淀时间，能够提高磷的去除率和降低出水磷的浓度。

简介：摘要在公路试验检测过程中，要注重多方面的细节，包括在工程质量的控制、整体评价等方面都有很大的要求，因此，要从多方面加以严格把关。同时，在工程质量的控制上，对如何控制工程建设的进程等相关内容形成科学的评估，将有很大的现实意义。本文在全面探讨公路建设工程试验检测在工程施工中必要性和重要性，进而形成公路建设质量体系、项目管理体系、成本运营机制等一系列的发展模式，更好的促进公路建设的全面发展。

简介：摘要公路试验检测是公路工程施工质量的有效控制手段和检验工程质量的主要依据，本文从试验检测的内容出发，在简要分析当前试验检测中存在的主要问题的基础上，从三大方面提出公路试验检测中需要注意的问题，值得借鉴。

简介：简要介绍了EGM2008和EIGEN-6C2两种超高阶重力场模型,给出了高程异常模型计算的详细过程,并基于两种重力场模型建立内蒙古地区似大地水准面模型,用空点法和外符合法进行精度分析比较。结果表明,可以用空点法取代外符合法进行精度评定。在内蒙古地区,EIGEN-6C2模型比EGM2008模型的精度提高了3cm。