简介: 摘要:园林绿化设计是城市的有机组成部分,而铺装则成为设计中的重要组成部分,它不仅要满足人们使用的功能需求,更要满足人们日常生活的需要。介绍了铺装的功能特性,在设计品质提高的背景下,对铺装设计提出的新的要求。 关键词:园林铺装 ; 设计 铺装是建筑风格的室外延伸,它不仅要满足人们使用的功能需求,还要在景观效果上满足人们的精神需求。近几年,铺装较以前发生了很大的变化:首先,铺装的功能有所增加,它不再是简单地体现于道路交通上,还是人们活动的载体,满足人们运动、交往、游憩需求 ; 其次,铺装形式也不再是单一的方砖铺地,无论是色彩还是材质都丰富了许多,增强了视觉效果和景观效果。 1 铺装的功能特性 1.1 交通功能 1.1.1 满足交通的基本功能。根据交通对象的要求和气 象条件特征,提供坚实、耐磨、抗滑的路面,保证车辆和行人安全、舒适地通行,这是铺装的最基本的功能。 1.1.2 通过路面铺砌图案给人以方向感。方向性是道路功能特性中很重要的部分,对于路面来说,通过铺装的铺砌图案和颜色的变化,更容易给人方向感和方位感。 1.1.3 划分不同性质的交通区间。道路铺装注重的是人们内心的需求,对人们的心理影响则是采用暗示的方式。人们对于不同色彩、不同质感的铺装材料,心理所受的暗示是不同的。铺装正是利用这一点,采用不同的材质对不同的交通区间进行划分,加强空间的识别性,同时约束人们的行为,使人们自觉地遵守规则,引导人们各行其道。 1.2 承载功能 人们进行各种活动也少不了铺装做载体,为人们提供活动、交往、休息的空间,满足人们户外活动的需求。铺装用地多与公共绿地结合,组成不同功能分区。 1.2.1 安静休憩区。作为观赏、休息、陈列用地,为了营造宜人、舒适的氛围,往往绿化用地占较大比例,并且结合散步小径、亭、廊及适当的休息场地。铺装的选材不宜过于艳丽花哨,尺度不宜过大,注重营造自然、幽静的气氛。如卵石、汀步、冰裂纹等形式比较适合做园路的铺装。 1.2.2 活动娱乐区。这个区域是为人群较为集中、活动形式较为丰富的场地,它为人们提供了最为主要的活动空间。可以利用植物及高差对场地加以分割,尽量避免区域内各项活动的干扰。大面积的活动场地宜采用坚实、平坦、防滑的铺装,不宜使用表面过于凹凸不平的材料,如乒乓球台下面的铺装如果不够平坦,球落地后四处乱蹦,捡球就比较困难。 1.2.3 儿童活动区。根据不同年龄段儿童的活动方式,对场地进行分割,可以有效减少干扰和不必要的伤害。道路布置要简洁明确、易识别。可以使用一些质地较软的材质作为活动场地的铺装,增加安全 l 生。 1.3 景观功能 铺装除了具有使用功能以外,还可以满足人们深层次的需求,为人们创造优雅舒适的景观环境,营造适宜交往的公共空间。 1.3.1 铺装应与周围建筑风格协调统一,维系整体关系。建筑风格和户外环境是整个设计形象最直接的外在表现。人们习惯于通过对其外在形象的评价,来感知和认识设计的格调和品质。但是和谐的户外环境不是简单的植树种花就可以做到的,而是要通过对整个景观进行系统全面的规划设计才能实现的。而铺装是户外环境的主要组成部分,它与建筑、园林风格是否一致,也直接影响到景观设计的整体效果。 1.3.2 景观铺装具有纳入新秩序,提升环境品质的推动作用。对于一条普通的街道来说,采用人们司空见惯的混凝土或者柏油铺装,可以满足交通需求,但不会给人们留下太深的印象,也不会对整体环境有多大的改善。但采用精心设计的景观铺装,使其与周围环境融合,形成良好的铺装景观,无疑可以提高场地的使用频率,同时也提升了景观的环境品质。 2 设计中各方面的品质提高,对铺装设计提出了新的要求 2.1 铺装材料要因地制宜 2.1.1 石材。在所有的铺装材料中,石材是最自然的一种。无论是具有自然纹理的石灰岩、层次分明的砾岩、质地鲜亮的花岗岩,即使未经打磨,由它们铺出的地面也具有很好的景观效果。石材的选择范围广,色彩丰富。但是天然石材的造价偏高,人造石材如果制造工艺过关,基本看不出人工痕迹。它同样具有不规则的形状和天然石材所具有的瑕疵,造价却比天然石材低,因此也是不错的选择。 2.1.2 砖。砖铺地面不但色彩繁多,而且形状规格也各不相同,因此形式風格也多种多样。作为一种户外铺装材料,砖具有很多优点。它们的颜色比天然石材的还要多,拼接形式也富于变化,不再拘泥于以往的直线形和人字形,可以变换出很多图案,效果自然也与众不同。砖还可以作为其他铺装材料的镶边和收尾,可以形成视觉上的过渡。 2.1.3 砾石。砾石通常是连接各个景观、构筑物的最佳媒介,能够创造出极其自然的效果。由它铺成的小路不仅干爽、稳固、坚实,而且与周围的植物也能结合得恰到好处。砾石与颜色深浅不一的铺路石搭配,还会形成颜色和质地上的对比,增加了景观的趣味性,减弱空间的空旷感,有时对提高铺装的透水性也有一定作用。 2.1.4 混凝土。混凝土也许缺少天然石材的情调,也不如栈木铺装流行,但它却造价低廉,铺设简单,而且具有很强的可塑性,根据需要制成各种形状。混凝土具有广泛的实用性、超强的耐久性和简易的铺设性。它不仅可以现场浇筑整块的混凝土板或混凝土仿石铺砖,而且现在还出现了许多不同颜色、不同质地的预制混凝土砌块和铺砖。不过混凝土最大的缺点就是一旦铺设就很难移动。 2.1.5 木材。木材作为室外铺装材料,适用范围不如石材或其他材料那么广泛。木材容易腐烂、枯朽,因此需要经过特殊的防腐处理。但是木材又有其他材料无法替代的优势,利用传统艺术进行雕刻,它可以随意的涂色、油漆,或者干脆保持原来的面目。如果需要配合自然、典雅的园景,木材是首选的材料。木质铺装最大的优点就是给人以柔和、亲切的感觉,所以常用木块或栈板代替砖、石铺装,尤其是在休息区内,放置桌椅的地方,与坚硬冰冷的石质材料相比,它的优势会更加明显。 2.2 铺装的形式要契合功能 在平面的构成要素中,有点、线、面 3 种,在铺装中最常用的也最具有表现力的是线性。路面上与道路平行的直线具有强烈的方向指示作用。与轴线垂直间隔出现的直线条能刻画出明快的节奏感。广场上的线性不但能给人安定感,还具有指示方向的意义。折线显示动态美。沿着道路轴线弯曲的曲线会给人一种缓慢的节奏感。统一的波形曲线的反复使用具有强烈的节奏感和指向作用。道路、广场上的方格图案的铺装会给人安静而有条理的感觉,这也是设计中的精髓所在。整齐统一的铺装图案更容易与环境相融合,提升整个景观设计的品质。不规则图形的铺装创意需要较强的设计能力,才能表现出很好的设计效果。 2.3 铺装的尺度要与所在的空间大小成比例 沥青铺装因为单调而缺乏尺度感,与此相反,彩色铺装的设计包括各种尺度的构成。小尺度稠密的铺装会给人肌理细腻的质感。作为远景的大尺度铺装则另当别论,当所绘图形尺度与人眼观察尺度不合时,就会产生纸上谈兵的情况,达不到预期的效果。 3 结语 当下,在铺装设计中,不能只重视平面效果,只在形式上做文章,而应当从人们生活的真正需要出发,满足更高层次上的功能需求和审美需求,设计出超凡脱俗的作品来,这样才能为人们创造宜人的生活环境。
简介:【摘要】本文叙述了ZHV765A型铺丝机原理及在涤纶短纤维后处理联合机的单元机中作用,详细分析了该铺丝机的传动辊轴失效原因以及所采取的相应措施。
简介: 摘要:园林工程建设项目在改善城市居住環境,净化城市空气方面发挥着越来越大的作用。在园林工程施工中,园林道路铺装是十分重要的一环。因此文章就园林工程施工中园林道路铺装的施工技术展开分析。 关键词:园林工程 ;道路铺装 ;施工技术 1 引言 随着城市现代化脚步的加快,以及城市居民对于生活质量的要求不断提高,园林工程应运而生,园林道路铺装工程是整个园林工程中最为核心的施工项目之一,在对整个园林道路铺装时,要根据整个园林工程所在的气候,环境以及其他一些方面进行综合性的分析,然后规划处具有针对性的施工方案,其中就包括对道路所使用材料的选择,以及施工设施的选择等工作。 2 园林道路铺装的必要性 城市园林工程是一个集物质文明与精神文明为一体的社会实践过程。近年来,人们愈发重视较高层次的物质文明与精神文明享受,其对于城市园林的依赖性不断提升。要确保人们具有较高水平的园林体验,实现园林道路的规范化建设势在必行。从应用过程来看,园林道路的铺装具有以下 3个方面的必要性:其一,确保园林交通组织功能的实现。在城市园林游览过程中,园林道路具有较高的方向性和指引性,确保了游客较高质量的疏导和集散。其二,高密度、高频率的人群集散对园林基础设施带来严峻压力,需要及时进行维修和养护,而园林道路确保了这些保养工作的有效落实。其三,目前园林发展过程中,主体园林的建设占据了较大比例,从园林特点来看,这些园林区域范围较大,区域层次性较强,为确保城市园林在体现整体性的同时,实现各个部分个性化的最大程度展示,进行园林的道路规范与建设就很有必要,其在景区划分、引导游客的基础上,有效地促进了园林个体与整体的统一,保证了人们对园林魅力的充分感知,有助于人们在物质享受的同时,提升精神文明建设。 3 园林道路铺装的施工技术应用 园林道路是园林工程的重要组成部分,与其他工程项目相比,园林道路铺设具有物质文明服务及精神文明引导的重要功能。因此,在施工过程中必须注重园林道路的高质量铺装。具体而言,园林道路铺装的施工技术把控包含了施工准备、场地整理、地面铺装 3个具体环节。 3.1 施工准备 充分的施工准备能够为园林道路铺装奠定良好的基础,确保后续施工的有序进行。在工程准备阶段,道路铺装的准备包含了材料准备和场地放样 2个部分。具体而言,园林道路的铺装质量与材料的数量和质量具有直接联系,加之材料种类的影响,使得整个准备过程的任务量十分繁重。在施工准备过程中,应在园区建设规划的基础上,对道路的具体铺装面积进行勘测,进而明确道路铺装所需的材料种类和数量。在园林道路的场地放样过程中,工程建设人员应设置严格的坐标网格,并使得坐标点与实际的工程场地相对应。对于园林道路经过的坐标点进行规范性的打桩定点,若存在交通线路较差的地方,则应对其进行编号加以区分。只有严格检查并确保每一个坐标点都符合设计规范,才能确保园林道路具有较高的建设质量,实现园林整体服务水平的提升。需要注意的是,对于主干道及特殊位置的桩点应进行边线的强化及规范,在确保放线准确的基础上,实现工程量的科学计算。 3.2 场地整理 城市园林工程道路铺装的场地整理是一个挖方与填方、平整与找坡相结合的实践过程。施工过程中,凹凸不平的场地严重阻碍了铺装施工的顺利进行,此时就应在实际情况的基础上进行必要的挖方和填方处理。在挖方过程中,应注意所挖土壤的合理放置和后续利用 ;而填方则应按照先深后浅的原则进行施工操作,唯有如此,才能保证填土的密实,保证道路铺装区域的土地平整。确保施工场地满足园林道路铺装的具体要求是进行场地平整与找坡的根本目的。工程建设人员只有在保证新挖土地平整的基础上,系统考虑桩号、预设填挖高程、场地设计坡度、实际施工坡度等诸多要素,才能确保园林道路具有较高的施工质量,从而满足实际应用需求, 3.3 地面铺装 地面铺装是整个园林道路铺装施工的核心所在,其具体包含了道路基层施工、稳定层施工、石板铺装等诸多内容。 3.3.1 基层施工技术浅析 园林道路铺装工程的施工流程主要分为三个层面,首先是对整个道路的基层进行相应的处理工作,其次是对整个园林道路的稳定层进行处理,再之后是对整个园林道路的美化工程。在整个园林道路铺装工程的所有施工阶段,对园林道路基层的处理工作是最核心,也是最重要的施工项目,对整个园林道路基层的处理质量,直接会影响到整个园林道路铺装工程最终的质量。 在整个园林道路铺装工程的基层处理工程中,主要的工作内容分为两个方面,首先,是对整个施工路面进行预处理工作,主要是将碎石子以及石头压实,使整个路面保持在同一个水平面之上,在整个施工过程之中,主要是使用自动化的压路设备来进行施工,目前我国国内主要使用的是由我国中国重工研发的夯实机,该机器可以根据施工现场的实际需求来选择对应型号的机器,在整个施工的过程中,只需要一名操作工人就可以完成整个施工。其次,是对整个园林路面平整度的调节工作,该调节工作需要注意细节,在实际的调节工作过程中,要对园林工程所在的环境进行一个全面的分析,然后在石子和素土之间加入一定特殊的材料,来加强整个园林道路的平整度。在对园林道路铺装工程的基层处理完毕之后,还要对整个园林路面进行一个全面的检测工作,检测的主要内容在于路面的平整度,以及基层处理工作的稳定性两个方面。对于园林路面平整度的检测工作而言,要使用红外水平测试仪,对整个处理完毕之后的路面进行检测,其次,对于整个路面稳定性的检测,要用超声波测试仪来完成,通过使用超声波测试仪来对整个园林道路的内部进行一个系统化的检测工作,来检验整个基层内部的稳定性。 3.3.2 稳定层施工技术浅析 稳定层的施工质量,决定着整个园林道路铺装工程最终的质量。稳定层的施工不同于基层的施工,园林道路稳定层的施工更加具有一定的针对性,稳定层材料的选择,以及施工工艺都是根据施工现场的实际情况进行设计的,而基层施工则主要是一般性质的施工,不具有较多的针对性。稳定层最主要的目的,是通过对整个园林道路进行特殊化的处理,使整个道路在实际使用过程中具有一个良好的稳定性。稳定层具体施工工艺的改革,主要体现在以下几个方面中:首先,在进行整个稳定层混凝土的浇筑作业时,要将所使用的原料进行充分的混合,从而使其工作效率最大化,在实际浇筑混凝土的过程之中,要对相应的位置进行标记,精准定位横坡和纵坡的位置,在实际定位的过程之中,可以使用激光测距仪来完成,激光测距仪可以精准的进行定位。其次,在整个稳定层施工完成之后,要对整个稳定层进行完善的养护作业,要使用特殊的材料对整个园林路面记性养护。 3.3.3 石板层施工技术浅析 首先,需要选择合适的石板材料,在进行石板铺装施工之前,要对所选择的材料进行质量检测,模拟实际园林道路的环境,来对所选择的石板的质量进行检测,其次,为了提高石板层和稳定层之间的衔接,需要在稳定层之上加铺一层水泥浆,然后在铺设石板,从而使石板和稳定层之间有一个更好的连接。最后,需要对石板和石板之间的缝隙进行处理,利用自动灌缝机来填实石板之间的缝隙。 结束语 总之,随着城市化建设的不断发展,园林工程的建设数目将会越来越多。作为园林工程的重要组成部分,园林道路的铺装至关重要。施工人员只有充分认识到园林道路铺装的必要性,并在具体的施工中做好技术把控,才能保证园林道路铺装施工质量的提升,从而推动我国城市园林工程的进一步发展。 参考文献: [1]马鹏宇 .浅析园林工程中路面铺装的施工技术 [J].建材与装饰, 2018( 37) . [2]陈玮 .新中式居住区景观规划道路要素与铺装要素分析 [J].中外企业家, 2018( 8) .
简介:
简介:摘要:为了避免常 见病害带来的路面使用性能下降问题和行车安全重大隐患,笔者从力学性能的角度,介绍了高速公路水泥混凝土路面加铺层设计的关键技术,对比分析了ARE设计方法、AI 设计方法、AASHTO设计方法3种加铺层设计方法,选取并采用AASHTO设计方法对原有水泥混凝土路面实施了加铺沥青混凝土的改造设计,指出在加铺沥青层前,应先对旧水泥混凝土路面的表面病害进行处理,还应注意接縫处理以减少和防止原有水泥混凝土路面的反射裂缝。指出该改造设计的应用效果良好,说明AASHTO设计方法具有良好的推广应用价值。