简介:摘要:部分油气田高含H2S,输送管线面临着硫化物应力开裂的风险。旨在研究开发一种耐高压、耐高浓度H2S腐蚀的钢材。开发的该种钢材力学性能要求在抗拉强度方面≥780MPa;屈服强度≥700MPa;延伸率≥5%。研究表明:实验钢1#炉热处理后满足性能要求;实验钢2#退火后的试样在600℃退火时强度满足700MPa要求。
简介:摘要:通过对42CrMo、20CrMnTi等轧制工艺参数的优化,研究在不同加热、轧制变形温度条件下,热轧42CrMo、20CrMnTi等棒材组织及布氏硬度变化规律。实验结果表明,对42CrMo、20CrMnTi等棒材进行低温轧制(未再结晶区开轧)可有效控制热轧态42CrMo、20CrMnTi等棒材组织及布氏硬度,即采用低温轧制可确保热轧42CrMo、20CrMnTi等棒材组织为珠光体+铁素体,不会出现贝氏体组织,杜绝客户在棒材剪切下料过程产生开裂、掉块现象。
简介:摘要:近年来,我国造船业发展迅速,为促进航运业发展提供了有力支撑。造船精度不仅关系到船舶的整体建造质量,还对造船业和世界航运业的发展具有重要影响。在现代交通运输业和造船业竞争日益激烈的背景下,对造船精度控制技术的分析和研究成为关键。提高船舶制造的精度控制水平,才能确保船舶制造质量充分满足船舶运输的需求。对此,船舶制造企业必须提高对精度控制的重视程度,加强对先进制造工艺与科学测量体系的应用水平,提高船舶制造的整体控制效益。提高船体分段建造工艺的精度是提高造船质量的重要保证,本文对造船精度控制方法的发展历程进行阐述,并对各种造船精度控制技术进行深入研究。