简介:摘要:新建广州南沙港铁路跨洪奇沥水道主桥采用下承式钢桁梁柔性拱,采用(138+360+360+138)m下承式连续钢桁梁柔性拱结构。两跨柔性拱结构,每跨拱结构设置2组提升塔架结构。每组塔架分为钢桁梁上下游两个分塔架结构,采用钢管柱连接系组合结构,通过预加工大节段加散件吊装安装,分塔架间通过上部连接系组合成整体。在分配梁上设缆风绳,加强提升塔架稳定性,使之形成稳定可靠的受力体系。利用提升塔架作为中间段拱肋竖向提升荷载支撑,采用提升塔架顶部智能液压千斤顶对中间段拱肋整体提升。
简介:摘 要:针对调剖井调剖工艺参数准确确定的问题,分析了调剖半径、注入压力、管柱设计、效果预测等调剖工艺参数,并给出了优化方法。试验表明,应用效果明显,为同类油田调剖工艺参数优化提供了借鉴经验。
简介:【内容摘要】随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高,高速铁路已经成为人们必不可少的出行方式。那么对于施工单位来说,高铁施工中的各个环节的质量控制就需要精益求精。下面结合合福铁路HFZQ—2标段铜陵长江大桥北引桥CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工中精调技术实践,浅谈如何使道床板施工更精确。
简介:摘要:软件设计基于现有的Wimdows平台下的调度自动化系统,保持自动化软件相对独立;增加人像识别进程和操作控制接口进程。各项参数是系统创建时一次完成,以后由系统管理员设置。系统管理员设置时同样需要经过人像识别的认证。人像识别技术应用于调度自动化系统,与密码结合,作为事先认证条件、事中监测、事后监督的条件,强化了系统的安全防护,增强了系统操作流程的严谨性,提高了系统运行的安全性。④在访问人员正常活动范围内不同位置和不同光线照射的情况下采集人像信息,可以提高识别通过率和拒识率。本文构建了访问电力调度自动化系统更加完善的安全模式,实现了访问的在线监测和事后监督等功能。运行结果表明,该技术达到了提高调度自动化系统运行的安全性和控制的正确性的要求。