简介:摘要:为确保新建柳梧铁路(东乡站(不含)至梧州站)建设过程中至运营期间的无缝衔接、平稳过渡,在落实铁路总局各项规章制度的基础上,还需细化新建柳梧铁路工务提前介入工作的重点,工务提前介入的重点主要包含站后工程图纸审查、站前工程图纸审查及现场踏勘、联合检查、轨道精调等工作,为了进一步提升新建柳梧铁路工务提前介入工作质量及效率,还需建立问题库及学习培训机制。从当前铁路工务提前介入的情况来看,有序开展工务提前介入工作不仅能够够有效提升铁路建设过程中的问题整改率,提升铁路开通以后线路的运营品质,同时也能大幅降低铁路运营过程中的维修成本,提升职工队伍的业务能力。
简介:柳属(Salix)植物是洞庭湖湿地唯一的原生木本植物,对湿地生态系统功能的维护具有重要意义,而以往研究大多关注草本植物,缺乏对木本植物的认识。本研究通过2008年5月和2013年11月的洞庭湖湿地大面积调查,揭示洞庭湖湿地柳属木本植物的变化趋势。结果表明,洞庭湖湿地柳属木本植物主要分布于东洞庭湖,其次是南洞庭湖,分布形式为小面积点状分布和大面积带状分布。2008年5月,洞庭湖湿地柳属木本植物分布区的面积为993.7hm^2,2013年11月减少至192.9hm^2。2008年5月,洞庭湖湿地柳属木本植物以原生型植物为主,2013年11月,其以种植型植物为主。在2008-2013年间,柳属木本植物呈现分布面积急剧减少、原生型植物减少、种植型植物增加的变化趋势,业已成为本地区的濒危物种。2013年11月,各柳属木本植物分布点的乔木层特征差异明显,树高为4.37-15.2m,胸径为3.63-68.71cm,原生型植物树高和胸径明显大于种植型植物。在原生型植物区,林下优势植物主要为短尖薹草(Carexbrevicuspis);在种植型植物区,林下优势植物主要为芦苇(Phragmitesaustralis)、荻(Miscanthussacchariflorus)和短尖薹草。水位降低、淹水时间缩短、水质下降与大面积种植杨树等是导致洞庭湖湿地柳属木本植物退化的主要原因。
简介:基坑工程在深度和面积上有越来越深和大的发展趋势,在东南沿海地区,由于土质条件欠佳,地层上部一般多为疏松的杂填土和淤泥质土,下部为深厚的淤泥质粘土,因此基坑支护面临着更大的挑战(吴忠诚,2011)。目前,基坑支护应用比较广泛的有桩锚支护和土钉支护,并且理论上有了比较完善和成熟的方法。桩锚支护可以充分利用桩抗弯的优势,能够很好的控制土的位移和变形,但是其造价比较高,而且施工工艺比较复杂。土钉支护具有造价低、施工方便的优点,在工程实践中有了大量的应用,并且理论上比较成熟。将疏排桩和土钉联合起来使用,能够充分利用疏排桩抗弯,土钉抗剪的优点,并且可以减少造价。疏排桩-土钉组合支护在工程实践上已经有了成功的案例,但是目前尚未广泛使用。由于组合结构内力规律、变形特征等还没有完善和统一的分析和设计方法,因此需要更深入的研究。本文主要分析了疏排桩-土钉组合支护结构的土压力分配规律,总结了前人所采用的计算方法,与工程实测结果进行对比,分析理论计算方法的合理性。
简介:我国电力行业自改革开放发展至今其建设规模和建设技术处于世界领先水平。伴随着我国经济实力和科学技术水平的不断发展,使得综合国力与国际地位也在不断的提高。在这样的形势之下,我国城市化建设脚步逐渐加快,从而使得社会各级对于电力能源的需求与日俱增。
简介:摘要: 建筑工程项目中地基施工是最为基础的施工项目,其施工质量好坏直接影响到整个工程的施工建设,我国幅员辽阔,各个地区的地质情况存在很大差异,有些地区土地湿度较大,土地软弱。在软弱地基上施工建设,是当前建筑工程施工建设的难点,一定要做好地基施工工作,控制好整个地基工程质量,要是建筑工程地基不稳固,势必会影响到建筑工程整体质量,甚至与发生坍塌现象。建筑工程开挖基坑时,通常会采用一些支护技术,来防止地基结构坍塌。在软土地基施工中土钉墙基坑支护技术较为常见,其有着其他施工技术不具备的一些优点,深受广大施工单位喜爱,现如今被广泛用于建筑工程软土地地基施工当中。本篇老牛湾主要介绍在软弱土地基施工中土钉墙基坑支护施工技术。