简介：

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简介：【摘要】在大面积的回填碾压处理工程中，合理的设计参数能够确保安全的前提下，有效的节约成本，提高施工效率。简单的试验数据比对，可以有效的反映出各种情况下地基处理的效果。

简介：摘要：水库深水围堰是一种复杂的水利工程，有效地利用水库资源，可以满足人们的经济和社会发展需求。本文旨在研究水库深水围堰方案比选及设计，针对存在的技术难点、资金分配、施工条件、工艺设计、风险因素等问题，提出了科学评价、技术创新、风险分析、技术经济分析、安全控制等优化路径，以保证水库深水围堰的顺利建设。

简介：摘要

简介：摘要：随着水利工程建设的迅速发展，各项施工技术也发生了根本性的转变，从材料的应用到施工技术方案的确定，都发生了日新月异的变化，其中混凝土施工技术的发展对水利工程建设影响最大，直接对工程使用寿命以及后期运行产生影响。因而施工技术人员在施工过程中应当切实了解施工现场情况，依照实际需要确定施工工艺技术方案，采取有效的管控措施提高混凝土施工质量，在保证大坝施工进程的前提下，进一步提高工程质量，节约施工成本，从而更好地发挥水利工程的经济社会效益。

简介：深水区（大于500米）是一个未成熟的新领域，但发现了近500亿桶油当量，其中，超过一半是1995年以来发现的。这些资源中只有20％左右被开发，开采的还不到5％。墨西哥湾、巴西和西非发现的油气储量占了大多数。90％是在浊积岩中，时代主要为第三纪。在深水中待发现的剩余储量的保守估计值为1000－1500亿桶油当量。1985年以前，全球深水区勘探成功率为10％左右，但此后由于墨西哥湾和西非的惊人成功，平均成功率约30％。

简介：摘要：我国社会经济的不断发展与进步，人们的生活水平也在逐渐提高。使我国深水钻井工程的也迅速崛起，同时也增加了它的竞争力，使井漏问题不断涌现，导致大量钻井液逐渐流失，严重影响了钻井工程的发展。基于此，提出了有效的解决对策和技术手段。下文对国内外深水钻井液技术进展进行了深入性的分析。

简介：1980年代中期一晚期，埃克森勘探公司开展了一系列全球性的区域地质综合研究项目，并发现了多个大油气田。根据这些研究成果，埃克森勘探公司开始实施积极获取勘探区块的战略，及早参与所识别出的高含油气潜力盆地中勘探区块的公开投标。埃克森美孚从一个在安哥拉海域刚果盆地没有任何勘探区块的公司迅速变成了拥有安哥拉最大深水勘探区域的公司。15区块属于安哥拉政府提供的第一批深水招标区块，以埃克森关孚的子公司安哥拉（15区块）埃索勘探公司为首的一个承包商集团中标了该区块，该子公司为经营者。首先在重要的区域采集了2一D地震资料，然后又采集了4000km。的高品质3-D地震资料用于构造走向带编图。1997-2002年间钻了一些初探井，在500-1400m的深水区域获得了13个新发现。该区块估计拥有35×10^8桶油当量以上的可采石油储量，此外还有巨大的待发现潜在资源量。该区块的石油重度为24°～35°API。基松巴（Kizomba）大油田由四个油气发现构成，它们分别是洪古（Hungo）、乔卡霍（Chocalho）、基桑吉（Kissanje）和迪坎kL（Dikanza），其可采石油储量超过20×10^8桶。每一口发现井都钻遇了多层叠置的优质深水河道砂岩，油一水界面受构造溢出点、裂缝渗漏以及顶密封失效的控制，油柱高度近1000m。油层位于海床面之下500～1900m。圈闭类型为构造-地层复合圈闭。北倾的大型构造都是渐新世-中新世伸展构造作用及伴生的阿普第期盐运动的产物，这些构造运动以中中新世至近代的底辟作用而终结。西倾的大型河道复合体边缘的储集岩相的尖灭和上超构成了油藏的侧向封闭。上覆废弃河道岩相或前积斜坡页岩构成了顶部封闭。储集岩的时代为早-中中新世，主要是在中、下陆坡河道复合体中沉积的浊积岩和相关的岩屑流，储集�

简介：摘要：聊泰铁路某公铁桥桥墩承台尺寸为：长18.0m×宽13.6m×高4.5m；承台顶标高+28.691m，基坑深度为14.809m（包含2.0m封底混凝土厚度）。基坑防护采用锁扣钢管桩围堰结构，锁扣钢管桩长采用24m。在内支撑位置相同的情况下，深水承台基坑防护采用锁扣钢管桩围堰时可以有效的减小拉森钢板桩围堰弯曲应力大及变形大的缺点，提高了围堰施工的安全性。

简介：摘要：在进行路基施工时，经常遇到不良地质段，最主要用到的处理技术就是冲击碾压技术，它不仅有着较高的工作效率，而且比较安全，同时还具备经济实用的特点。所以本文结合工程实践对公路路基施工中的冲击碾压技术进行了核心操作要点研究。

简介：为了在深水海域快速地搜索黑匣子声信标信号,采用拖曳式声信标探测仪是目前采用的主要手段之一。分析了黑匣子声信标搜寻探测仪的国内外发展现状,研究了声信标搜寻定位的两种测量方法,在此基础上设计了多元圆型基阵的换能器,研制了拖曳式的搜寻声纳系统。提出了自远而近、逐步推进的快速搜寻三步走策略,使搜寻工作可以更加科学合理,对实际工作具有重要的指导意义。

简介：摘要：海洋石油工程是一种非常复杂的工程，EPCI项目主要包含了设计、采办、建造、安装等板块，项目管理工作复杂度比较大，如果没有做好管理工作，可能会导致资金的浪费、人员设备待机、项目工期延长、施工工效降低等，深水海洋石油的EPCI 项目是一个高技术、多专业、复杂化的工程项目，其不仅需要投入较大的资金成本，也需要较多的人力资源。EPCI 的项目管理要做到层层对接、有条不紊，其项目管理的实际水平会在一定程度上影响项目的效益与成果，科学合理的项目管理能有效节约投资成本，并加快工程的推进效率，有利于实现EPCI 项目管理以最经济化的管理方式保证工程任务顺利完成的管理目标。

简介：海底上发育深水牵引流形成的各种床形单元，包括等深岩丘及大型沉积物波在内的不同床形单元有规律地组合在一起，对于此类床形组合的确切形成机理，目前仍在探讨之中。本文经详细研究得出以下几点进展：①运用内波理论可对海底上大型沉积物波各组成单元的成因作出较为合理的解释，向深海方向传播的内波可形成向上坡方向迁移的大型沉积物波；②在等深流与上覆低密度水体之间的界面上具备产生大规模界面内波的条件；③某些底流成因的床形单元组合属于等深流与等深流所引发内波的联合作用的产物，首次提出了等深流-内波沉积组合的概念；④在现代海底上及古代地层记录中均发现了等深流-内波沉积组合的实例；⑤建立了一个古代地层记录中的深水牵引流沉积组合综合模式。

简介：[摘要 ]随着社会基础设施建设的力度不断加大，道路标准不断提高，冲击碾压能有效减小路堤的工后沉降率，提高路基整体强度与均匀性。公路采用冲击碾压技术对软土地基进行处理，对软土地基具有加速沉降与加固的作用。在施工过程中，应根据试验段的情况，总结经济可行的施工工艺、检测方法和质量控制标准，最终提高高速公路的施工质量。本文介绍了公路路基施工中冲击碾压施工技术的基本特征，分析研究了公路路基施工中冲击碾压施工技术的具体应用。

简介：摘要：基础设施建设随着我国社会经济的快速发展愈发受到人们的关注，而我国对于基础设施建设也越发重视。在现阶段，将水利工程建设安全问题作为重点内容，而其作为不可或缺的重要组成部分，以碾压混凝土工程为关键性技术，合理应用碾压混凝土施工技术已完成水利施工项目预期效果。

简介：【摘要】：本文就碾压式土石坝主要天然建筑材料中的防渗土料及均质土料，在水利水电工程中的利用进行分析探讨，结合相关规程规范对勘察及施工过程中的主要质量技术指标进行分析评价。

简介：本文以某斜拉桥为例,采用基于Morison方程的附加动水质量方法研究了动水压力对深水中大跨径斜拉桥地震响应的影响,并对中国、日本和欧洲规范中动水惯性系数的取值进行了对比研究。结果表明,在深水条件下应当考虑动水压力作用对结构地震响应的影响。对比日本和欧洲规范,我国规范中动水惯性系数取值偏低,动水压力的影响偏小。

简介：非洲目前已进入世界油气勘探的前列，勘探活动达到了以往30年所未有的水平。自2000年以来，世界三分之一的油气发现都位于非洲。非洲大陆为大型跨国石油公司以及小型独立石油公司提供了机遇。

简介：针对目前深水区油气勘探缺乏足够钻井资料的问题，提出利用地震速度谱数据结合等效深度法进行地层压力预测的方法。与传统的利用地层层速度预测地层压力的方法不同，该方法使用地震瞬时层速度进行地层压力预测，不仅可以反映地层压力的横向展布趋势，同时还能刻画在一套地层内部的压力垂向变化。孟加拉扇深水区X区块的应用效果表明，该方法可以达到预期的地层压力预测要求。