简介：摘要路基是线路工程中最薄弱、最不稳定的部分，在软土路基段进行高铁施工，一旦路基处理不当就会造成轨道不平顺。因此必须做好高铁建设中软土路基的加固工作，控制变形。本文分析了高铁路基下沉的原因，并重点介绍了几种软土加固技术。

简介：摘要“以满足顾客需求为焦点”是环境控制设计单位质量管理体系的基础前提，为了更好的服务于国民，本文作者针对环境控制设计中所存在的一些普遍问题进行了简易分析论述，同时提出相关改进意见。

简介：摘要随着经济的发展，城市地下轨道交通建设也步伐加快的建设，地铁车站深埋地下，车站箱体位于地下水位以下，对车站进行承载力和正常使用极限状态设计时，必须知晓浮力概况，特别是在地下水位较高的地区，抗浮问题处理得当与否直接关系着地铁车站正常使用期间的可靠度。

简介：摘要线形控制和外观控制是高铁薄壁空心墩施工的难点，本文以长昆客专云南段宝象河特大桥为例，探讨了薄壁空心墩施工工艺，并概述了线形控制和外观控制的具体措施。

简介：摘要目前国内600MW机组汽轮机的支撑方式主要是砂浆垫块和垫铁安装两种，垫铁属于传统的支撑方式，而随着与国外技术交流的增加,砂浆垫块的方式逐渐在汽轮机安装中成熟的运用起来，针对这两种支撑方式，每个汽轮机制造厂家采取的不一样，一般来说三大汽轮机厂中东方汽轮机和上海汽轮机厂采用砂浆垫块的方式，哈尔滨汽轮机厂采用特制垫铁的方式，两种方式各有利弊，也有各自的安装技术要求，这里主要以东方汽轮机厂600MW的砂浆垫块安装和哈尔滨汽轮机厂600MW的垫铁安装为例，对各自的安装技术要领做简要介绍。

简介：摘要随着我国经济的高速发展，铁运速度的不断提升，无砟轨道得到了空前的发展，本文基于京石高铁隧道的修建，对沉降观测技术在无砟轨道中的应用情况进行简要分析。

简介：国土资源部近日发布《2013中国国土资源公报》。公报称，2013年国土资源部认真贯彻落实中央决策部署，大力推动审批制度改革和职能转变，稳步推进土地管理制度改革，尽职尽责保护国土资源、节约集约利用国土资源，不断提高资源保障能力和管理服务水平，有力促进了经济提质增效升级和持续健康发展。

简介：摘要当拟建的城市地铁车站所在位置在短期内可以利用地面车道、人行道和绿地等进行暂时的、部分的交通道路改移时，可选用盖挖逆作法进行施工。本文从理论角度介绍了盖挖逆作法施工技术，并以实际工程为例具体分析了其施工技术要点。

简介：摘要国省干线公路里程长、等级低、经费少，是公路交通网的重要组成部分。如何做好国省干线日常养护工作，满足交通需求任务十分紧迫。本文分析了国省干线日常养护工作的特点和重要性，并探讨了做好国省干线日常养护工作的措施。

简介：摘要建筑工程管理是建筑工程的建设中必不可少的重要环节，它对建筑企业的社会经济利益和人们的生命财产安全有着直接的关系，也是保证国家经济建设稳定发展的关键部分。建筑工程管理主要是加强对建筑施工中的安全、进度、成本和质量的控制，提高工程质量，从而实现建筑企业较高经济效益。本文先对建筑工程管理的实施原则和现状进行分析，然后提出建筑工程管理的有效途径。

简介：摘要东兰县韦国清上将故居复原工程，是属于文物保护的复原工程。本文根据韦国清故居历代迁建、现址复原等情况，结合客观实际，对故居的复原设计、施工技术等进行了研究和实践。

简介：结合2009年、2010年度达万铁路沿线车站供水工程红层找水打井工作为例，在研究区域内地形地貌、地质及水文地质条件的基础上，对川东北红层区地下水的主要赋存特征和影响因素进行了研究和归纳总结，对该区域内红层找水打井具有一定的指示意义。

简介：黑龙江翠宏山铁多金属矿床位于小兴安岭张广才岭成矿带北部.该成矿带上分布有大量对成矿起制约作用的岩浆岩体.前人有关矿区成岩、成矿时代的认识差异较大,且缺乏对矿区岩体成因的研究.为了解这些岩体的成岩时代、岩体成因、区域构造背景及其与成矿的关系,本文对其开展了锆石U-Pb年代学和Hf同位素研究.3个花岗岩类样品的锆石LA-ICP-MSU-Pb年代学和Hf同位素分析结果显示,黑云母花岗岩、花岗斑岩和碱长花岗岩的形成年龄分别为496±1.5Ma、193±1Ma和173±1Ma;黑云母花岗岩的εHf（t）值和tDM2分别为-4.7～0.0和1463～1764Ma,花岗斑岩及碱长花岗岩的εHf（t）值和tDM2值分别为0.2～10.1和781～1184Ma.结合前人的年代学数据,推断矿区至少存在4期岩浆活动,其中二长花岗岩与成矿关系最密切.研究结果也表明松嫩地块在中新元古代时期曾发生过两次重要的地壳增生事件.

简介：IPCC评估报告对国际气候变化谈判进程有重要影响，目前正在陆续发布的第五次评估报告已明确作为气候变化新协议谈判的重要信息来源，对讨论2020年后应对气候变化国际合作机制的影响不容忽视。最先发布的第一工作组评估报告基于新的科学观测事实、更为完善的归因分析和气候系统模式模拟结果，进一步确认了气候变暖的事实，发现了人类活动与全球温升之间因果关系的新证据，以及温室气体累积排放与温升响应之间的定最联系。本文通过分析其中一一些关键结论可能的政策含义，探讨了这些关键结论对目前国际气候变化谈判进程和新协议等相关问题的町能影响，探讨_『科学信息在气候变化决策过程中的作用，以及如何更为科学地理解和利用这些重要结论。