简介：摘要：高填方路基沉降控制问题作为一项重大工程挑战长期困扰着公路建设行业。本研究针对路基沉降受粒料级配影响的现象，通过设计不同粒料级配的试验，建立了一种基于粒料级配优化的高填方路基沉降控制模型。该模型将粒料级配作为自变量，路基沉降量作为因变量，利用试验数据拟合出两者之间的关系函数。通过对模型参数的优化和验证，获得了最佳粒料级配方案，有效控制了路基沉降量。该研究为高填方路基设计提供了新思路，对提高公路工程质量具有重要意义。
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