简介:摘要:钛基材料的高比强度、耐腐蚀、耐高温度是其发展的主要原因,但由于其较高的生产成本,限制了其广泛的应用。然而,钢材作为最常用的传统建筑材料,其制造成本低廉,力学性能优良,但其在高温下不稳定,抗腐蚀能力差,密度较大。Ti/Ti/Ti复合结构的高可靠焊接可以实现两者在技术和经济上的互补性,在航空航天、能源化工、海洋装备、医学设备等方面有着广泛的应用。在这种情况下,对其进行深入的研究是非常必要的。由于其与钢材物理、化学性质的不同,两者在焊接时会产生较大的残余应力。Ti/Ti/Ni异构结构的焊接接头因其不同的热膨胀系数而引起的残留应力过大,对其可靠性造成了很大的威胁。(2)生成脆性的互质合金。由于Fe在Ti中的溶解程度很低(只有0.05%-0.1%),其在Ti/Ti接头中很容易生成一类Fe/Ti型脆性化合物,导致接头发生脆化、韧性降低甚至断裂。近年来,国内外学者提出了多种方法,如调整焊接工艺、添加合金化钎料等,对焊接过程中脆性金属间化合物的生成进行了控制,提高了焊接可靠性。其中,熔融钎焊因其工艺简单、生产效率高、对接头几何形状约束小等优点,成为目前Ti/钢高可靠连接的主流技术。本项目拟对目前国际上关于Ti/Si基复合材料与Ti基复合材料的熔融焊接工艺进行系统的研究,揭示中间层成分、工艺参数等因素对Ti基复合材料与Si基复合材料界面结构演化及界面力学行为的作用机制,并对其进行深入分析,揭示其界面结构与界面行为之间的内在联系,阐明其界面行为与界面行为的内在关系,为Ti基材复合材料界面行为及界面行为的优化设计与调控奠定基础。
简介:摘要:伴随着社会和经济的发展和进步,以及科技的革新,汽车工业取得了巨大的发展,同时,公众对高品质汽车的需求也越来越高。发动机是车辆的核心部件,是车辆提供能量的主要来源,一旦车辆在运行中发生故障,将会对乘员造成严重的危害。造成汽车发动机故障的主要原因有:设计制造质量不过关,日常维护检修,管理不到位,使用不正确等。如果发动机发生了异常的响声,甚至是过热,那么就一定要进行有针对性的维护,保证发动机可以保持在一个稳定的、可持续的工作状态,以免车辆在行驶过程中发生重大的交通事故,影响驾乘人员安全,并造成财产损失,这对社会的和谐、稳定发展是不利的。
简介:[摘要]:本文根据地表水环境质量标准GB 3838-2002,对钼酸铵分光光度法测定水质中总磷(以P计)开展了方法验证实验,验证的主要内容包括标准曲线、方法检出限、测定下限、精密度和准确度、加标回收,并根据标准的适用范围进行实际样品测定。本次实验验证明确:水质中总磷的线性曲线关系及下述采用验证方法符合要求,可用该方法检测总磷含量。[关键词]:分光光度法;测定;总磷;方法验证
简介:摘要:对矿山各种水量之间的平衡关系,对生产用水进行合理回收利用,对剩余水进行达标排放,企业可以在保护当地生态环境的基础上更好地完成节水目标,推动区域水资源可持续利用。矿山在实现水量平衡目标时,存在着原矿硫化物成分含量高、高浓度重金属离子难降解、选矿药剂残留等亟待解决的问题,探索矿山在排水再利用方面对各单元排放废水的处置工艺迫在眉睫。工业用水利用系统中存在着水源泵取水量大、循环水利用率较低、管网供水压力过高、整个供水系统能耗大等问题,而沉淀后的尾矿库澄清水却无为地外排。为使选矿过程尾矿水循环回用,达到多利用循环水,少取新水,少排或零排废水,实现科学用水和节能减排增效的目的。
简介:摘要:本文针对车辆使用过程中的润滑油换油周期进行了预测方法的研究。润滑油是保证发动机和其他机械部件正常运行的重要因素之一,合理的换油周期可以有效延长机油的使用寿命,降低车辆维修成本,并减少对环境的不良影响。本研究基于大量的润滑油使用数据和车辆运行参数,采用数据分析和机器学习的方法,构建了润滑油换油周期预测模型。实验结果表明,文中所提出的润滑油换油周期预测方法在准确性和可靠性上表现出良好的性能。预测模型可以根据车辆的使用情况和润滑油的性能,合理预估出最佳的换油周期,提供给车主和维修人员参考。这将有助于车辆的正常运行和维护,提高车辆的可靠性和安全性,同时减少对环境的负面影响。未来的研究可以进一步完善模型,并结合实际应用场景进行验证和优化。
简介:摘要:煤化工废水回用及零排放技术是解决煤化工行业环境问题的重要手段。本文分析了煤化工废水回用及零排放技术的背景和意义,总结了废水回用技术的定义、目标、途径、方法、优势和挑战,探讨了零排放技术的概念、原理、分类、应用领域、可行性和可持续性。此外,通过国内外煤化工废水回用及零排放成功案例的分析,总结了经验和启示。关键词:煤化工废水回用;零排放技术;环境问题;可持续性
简介:摘要:某城市建设的城市轨道交通12号线的一期工程黄机区间隧道结合当地地形和施工条件计划采用矿山法进行施工。根据区间隧道线路规划设计,需要下穿既有地铁1号线后机区间高架桥66号桥墩,根据研究讨论后决定采用桩基托换技术施工,以缓解对既有地铁高架桥的影响,保证工程施工安全。随着我国地铁事业的快速发展,桩基主动托换施工技术工程情况将更加普遍发生,具有类似环境的工程将不断涌现,通过与本工程的有效紧密结合,针对黄机区间下穿地铁1号线高架桥基础的桩基主动托换施工过程中的顶升过程的技术研究、既有桥梁的沉降、变形监测技术研究、托换下部体系稳定性控制的技术研究,旨在对今后类似工程起到借鉴。