简介：摘要：奥氏体不锈钢因其优异的耐腐蚀性、耐热性和良好的焊接性，在化工、石油、核能等领域得到广泛应用。然而，在焊接过程中，奥氏体不锈钢焊缝易出现热裂纹，严重影响焊接接头的质量和可靠性。本文深入探讨了铁素体对奥氏体不锈钢焊缝热裂纹的影响机制，并提出了相应的预防措施，以期为工程实践提供理论指导和技术支持。

简介：摘要：通过对自动化刷镀设备的自动转运，自动前处理，自动刷镀铜和自动刷镀银工艺的研究来替代传统手工刷镀铝超长导体内圆端部镀银并应用在工业生产中。

简介：【摘要】：随着铁路运输的发展，钢铁需求量大幅增加,为解决钢铁腐蚀问题，提高钢轨的使用寿命，发明了耐候钢，20世纪初，耐候钢被广泛应用于建筑和桥梁建造，随着科学技术的发展及工程施工质量的提高，耐候钢被广泛应用于高速铁路钢桥中。文章通过对高速铁路耐候钢性能进行分析，研究耐候钢焊接性能及焊接工艺在同类工程中的适用性。

简介：摘要：电厂海水淡化装置作为海水淡化技术中的关键组成部分，其性能和可靠性直接影响到整个淡化系统的运行效率和稳定性。双相不锈钢因其优异的耐腐蚀性和焊接性，被广泛应用于海水淡化装置中，尤其是在管道系统的制造上。本文将对电厂海水淡化装置中双相不锈钢管道的焊接工艺进行详细探讨，包括材料特性、焊接工艺、缺陷与质量控制以及工艺优化等多个方面，旨在为相关领域的工程技术人员提供参考和指导。

简介：摘要：斜拉桥桥塔钢混节段构造复杂，受力情况分析困难，以某独塔斜拉桥桥塔钢混结合段为研究对象，采用空间有限元方法，先建立全桥空间杆系模型进行整体分析，确定钢混结合段内力情况，然后利用大型通用有限元软件建立钢混结合段的空间实体模型进行分析，明确结合段具体受力情况。分析结果表明：该桥塔钢混结合段构造方式合理，结合段内力传递平顺，应力安全储备良好。

简介：摘要：焊接技术是无缝钢轨的核心。铝热焊接则是铁路线路、道岔无缝化的重要手段。

简介：摘要：随着城市化进程日益深化，大型桥梁、高层建筑等基础设施建设的规模与数量均呈现出显著增长态势。作为现代工程结构的关键形式之一，大跨度钢箱梁的安装技术研究与应用显得愈发重要。钢箱梁以其高强度、低自重、施工高效以及大跨度等诸多优势，在大跨度桥梁、高层建筑以及重载交通等领域得到了广泛采纳与应用。基于此，本文就大跨度钢箱梁安装技术展开研究。

简介：摘要：随着城市建设的不断进步和桥梁结构的老化，独柱墩桥梁的安全性备受关注。本文旨在探讨独柱墩桥梁增设钢盖梁加固这一重要方法。通过深入研究加固方案的问题、挑战以及改进策略，旨在提出一套科学、可行的方案，为桥梁加固设计和工程施工提供参考，并促进城市交通设施的可持续发展。

简介：摘要：对于轨道客车来说，由于车体材质存在一定差异，可将轨道客车分为碳钢车、铝合金车和不锈钢车。北京城轨轻量化不锈钢样车与天津滨海线轻轨快速不锈钢客车的制造完成，标志着真正意义上的轻量化不锈钢车体制造得以实现。轨道客车制造以不锈钢车体焊接工艺为基础，不锈钢客车拥有广阔的发展前景，因而探讨轨道客车不锈钢车体焊接工艺是非常必要的。鉴于此，本文主要分析探讨了轨道客车不锈钢车体焊接工艺，以供参阅。

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简介：摘要:预应力钢筒混凝土管(PCCP)具有强度高、抗渗性高、密封性好、耐久性强、维修成本低廉等特点，已成为长距离输调水的优先选择。然而，随着服役时间的增长，其存在断丝、漏水、爆管等问题，一旦出现问题，不仅对城镇供水安全构成了严重的威胁，而且还会带来重大的社会影响。基于此，本文首先分析了预应力钢筒混凝土管(PCCP)结构特点，其次，重点对防范混凝土碱集料反应方法进行分析，最后提出强化预应力钢筒混凝土管(PCCP)耐久性措施。

简介：摘要：中国交通事业的不断发展，推动了我国桥梁工程的进步。桥梁工程施工技术不断创新，越来越多的桥梁需要跨越江河湖海。目前，国家非常重视环境节水，人们的水土保护意识越来越强。逐渐放弃传统的岛式施工，采用临时钢栈桥作为水下桥梁基础施工的运输通道和施工平台。

简介：摘要：随着全球对可再生能源的重视，塔式光热电站作为太阳能利用的重要形式，其建设规模日益扩大。在塔式光热电站中，熔盐作为导热介质，通过热熔盐管道实现热量的传输和储存。由于熔盐在高温下具有腐蚀性和分解性，因此熔盐管道的材料必须具备良好的耐高温和耐腐蚀性能。本文深入研究了电站中不锈钢熔盐管道的焊接工艺，重点分析了塔式光热电站热熔盐管道TP347H材料的高温性能和晶间腐蚀的影响因素，为电站不锈钢熔盐管道的焊接提供了理论指导和技术支持。

简介：摘要：本文探讨了电厂热控DCS控制保护回路误动的现象及其对电厂运行的影响。通过分析误动的主要原因，包括硬件故障、软件错误、人为操作失误和外部干扰，本文提出了一系列解决方案和预防措施，旨在提高系统的稳定性和安全性。

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简介：摘要：钢-混凝土组合结构因其结构合理、组合紧密、承载能力强大等优点而广泛应用于高层建筑、大跨度工程等领域。本文首先概述了钢-混凝土组合结构的基本特点及分类，重点阐述了该类结构在抗震设计中的应用研究。传统的抗震设计方法存在一定局限性，故提出了基于极限状态设计理念的新型抗震设计方法。该方法综合考虑结构强度、变形能力和耗能特性等因素，能够更加精确地评估结构抗震性能，从而提高结构整体抗震可靠性。同时，详细分析了该设计方法在实际工程中的应用，并对未来的发展方向进行了展望。

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简介：摘要：在工程结构如大型油气贮罐、桥梁、线管、建筑结构上得到极大的发展与应用，但工程结构在服役过程中极易受到焊接热影响而导致力学性能出现恶化。近几十年来，各国学者已在如何抑制晶粒粗化并改进热影响区的力学性能方面进行了较为深入的研究。根据研究发现在焊接接头形成大量针状铁素体，就能得到具有理想力学性能的焊接金属。为了改善焊接热影响区的力学性能，人们已对氧化物夹杂在钢铁冶金中的作用进行了广泛研究。本文使用热模拟试验机对机械焊接用钢的焊接热影响区进行了模拟试验，研究了夹杂物对热影响区针状铁素体形成的影响。