简介：为解决武汉长江隧道施工中的难题，中铁隧道集团先后投人500万元科研经费，重点开展了13个课题的科研攻关，并取得了多项突破：1．首次自主完成了4．5巴高压进仓作业，解决了高水压下刀具检查与更换等难题。2．加强了盾构的姿态控制与管片选型的技术研究，解决了大断面、小曲线半径的隧道施工中管片易破损的难题。3．刀盘刀具优化设计，解决了盾构穿越软硬交错地层的技术难题。4．实现了掘进距离超过2500m不换刀，采用高分子聚合物泥浆体系解决高水压富水砂层隧道开挖面的稳定问题。

简介：由四川省交通厅公路勘测设计院参与的交通部西部联合攻关课题公路“连拱隧道建设关键技术”近通过专家组的验收鉴定。专家组认为：课题组全面完成了合同中所规定的研究内容，取得了丰富的成果，解决了连拱隧道建设中的不少关键性技术难题。如在连拱隧道中墙型式、接线方式、荷载模式等方面取得了创新性成果，提出了分层中墙连拱隧道型式（分层曲中墙和分层直中墙）和连拱隧道五种接线方式，分层中墙连拱隧道的设计、施工技术，连拱隧道的荷载模型，连拱隧的监控量测基准及预警值等创新成果，以及成功地解决了连拱隧道渗漏水诸多技术难题。该项目成果达到了国际先进水平，而其中连拱隧道的荷载计算模式等达到了国际领先水平。

简介：由重庆交通科研设计院、重庆高速公路发展公司和重庆北方高速公路公司三单位共同承担的《隧道内沥青路面铺装技术研究》科研课题最近已通过专家鉴定。

简介：经济效益是企业持续发展的前提，对于桥梁施工项目，施工组织设计对项目经济效益影响较大。合理的施工方案可减少成本要素的直接投入；合理组织施工生产可保障资源配置的充分利用；施工组织的优化可实现施工生产的均衡连续；快速施工可避免物质材料的涨价风险。列举了部分桥梁工程实例，进一步证明了合理、科学的施工组织方案不仅能保证项目的顺利推进，还能直接减少成本支出，提升经济效益。

简介：介绍了那下湾隧道施工中,根据隧道开挖断面及长度,优化配置施工机械、劳动力组织和电力资源,分期分批组织施工,科学布局,实现各工序紧密衔接,保证施工连续均衡有序地进行,全面实现隧道施工精细化管理。