简介：在公路隧道供、用电设计中，由于变压器设计中考虑了远期通风用电的容量，设计了超出近期用电的变压器，使得近期隧道运营成本上升。本文就深圳市盐田至坝岗高速公路大梅沙隧道供、用电的这一具体问题进行了理论计算，成本分析，提出了具体的解决办法。

简介：本文总结了高速公路隧道在设计施工中常遇到的不良地质问题，并针对不同的地质问题提出了不同的解决防治措施，以期对将来的隧道设计、施工有一定的借鉴。

简介：公路隧道施工过程中容易出现各种问题，而高寒地区的隧道施工因其特殊的地理、地质条件在施工过程中出现的问题具有特殊性。本文就G214共和至玉树公路雁工山隧道的施工过程中易发问题及处治措施做简要论述。

简介：结合西堠门大桥主缆索股架设工程实践，探讨索股架设过程中出现的呼啦圈、扭转、散丝、断带、鼓丝、索股表面磨损等问题产生的原因及解决措施。

简介：

简介：在江河湖海等水体下进行水底隧道规划设计时，常常面临地质条件、地层分布与土体性质难以准确把握，水文条件尤其是外海海域海洋水文条件极其复杂多变的情况，由此注定了盾构机选型对于超大直径、超长距离、高水压下水（海）底隧道工程设计施工的极端重要性。因此。盾构机选型很大程度上决定了水（海）底隧道工程的施工难易、风险程度、投资和工期。盾构机选型的关键是如何基于勘察设计阶段所获取的有限信息，实现最终综合成本的最低。盾构机直径大小往往受到所在路段的公路技术标准、隧道的预定交通功能与特殊要求、盾构机类型及目前国内外的施工控制水平、水底隧道施工的风险分析与预测水平、预案措施、辅助工法（气压法、冻结法、注浆法等）、工期与制造成本等多种因索控制。盾构机选型必须在充分认识各种不同类型盾构机的优缺点及其最适用场合的基础上，充分调查拟通过区域的地质地层分布、岩土物理力学性质参数、软土中基岩突露状况、基岩岩性及风化程度、水文条件、锚地、航道航运、水（海）底基础设施、附近场地利用、环保、灾害性天气等相关情况。结合几个国内外已建隧道的具体工程事例，阐述了盾构机选型的一般步骤及其它制约因素。对水底隧道盾构机选型具有糖强的指导价值．

简介：本文针对公路隧道供配电设计中发现的一些问题，结合实际工程的设计和施工经验进行简要分析，并提出具体的改进意见供同行参考。

简介：混凝土的耐久性越来越引起人们的重视.从微观领域讨论影响混凝土结构耐久性的几个因素,如氯化物的侵蚀,混凝土的碳化、冰冻等针对不同的原因介绍了防止问题出现的几种维修方法.

简介：本文针对高速公路长，特长隧道中紧急电话的设置问题，从隧道环境特征提出对隧道紧急电话设备的选择要求，并列举出国内外用于隧道紧急电话的产品及应用情况，提出了对隧道内紧急电话设置问题的看法。

简介：《公路隧道设计规范》JTGD70-2004采用了国标《工程岩体分级标准》GB50218-94）的围岩分级方法进行隧道围岩分级。新规范实施后，很多建设业主反应采用新规范的隧道围岩分级普遍偏高，致使工程造价普遍增加。本文对围岩分级和原围岩分类进行了比较，对围岩分级的定性与定量数据进行了对比分析，阐明了出现这一现象的原因，提出了准确使用新规范围岩分级方法的几点建议。

简介：通过国内外桥梁的使用现状及某大桥主桥的缺陷行为分析，说明桥梁全寿命设计研究的必要性。基于桥梁结构全寿命周期的总体性能最优的设计理念，分析了目前国内外全寿命研究在耐久性、防腐蚀、寿命周期成本分析方法等的主要成果及有关问题。

简介：结合浙江省交通厅[2005]164号文件对国内外桥面铺装的经验与教训进行了总结，分析了桥面铺装组成结构和桥面铺装损坏的机理，提出了防治桥面铺装损坏的具体措施。

简介：美国新泽西州72号公路马纳霍金海湾大桥的上部结构由17跨连续及悬臂铆接钢板梁和横梁系统组成，其中包括5跨销钉一吊杆悬挂梁。由于桥梁的“结构性能不足”，20世纪90年代初对大桥进行了系统的修复工作。修复实施过程中，在很多部位发现了疲劳裂纹和桥面板混凝土剥落，疲劳裂纹主要为出现在横梁腹板的水平裂纹、横梁与主梁间托板连接角钢处的竖向裂纹。采用钻孔止裂并在随后的定期检查中采用电化学疲劳传感器（EFS）进行疲劳裂纹生长监测，监测发现疲劳裂纹的数量及规模都在持续增长，且有些裂纹又在既有的钻孔上继续生长。推断疲劳损伤是由于活载以及温度变化时在混凝土桥面板与主梁上翼缘之间产生的相对位移引起的反复面外弯曲造成的。

简介：施工因素是影响隧道衬砌质量的主要因素之一，受到广泛关注，但施工过程中的一些细节问题却常常被忽视。隧道施工过程常出现“三缝”设置不贯通、循环缝处钢筋不截断、钢筋保护层不足、工字钢安装不牢等问题，由此可能引发衬砌开裂，初支失效等质量问题。本文对隧道施工中的这些细节问题进行了探讨，并提出了一些对策。

简介：介绍了国内外隧道消防技术及理论研究成果，比较了有关隧道防火保护措施的优、缺点。研制了一种可在潮湿环境中使用、火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料。按ISO834曲线升温涂料，研制涂料涂层厚度13mm时，耐火极限就达到3．5h；按碳氢曲线升温，涂层厚度20mm时，耐火极限达到3．0h。为防止涂料加水拌和后沉淀分层，增加涂料的和易性，研制了一种分散剂。

简介：《公路隧道设计规范JTGD70--2004》自2004年11月1日颁布实施以来，对规范公路隧道设计、推动公路隧道技术进步起到了至关重要的作用。但在运用过程中，通过对《公路隧道设计规范》规定及条文说明进行仔细研读、并与公路行业其它规范、标准、指南等进行对比，提出一些看法和意见，与同行探讨。

简介：在保证公路隧道安全行车条件下，合理使用隧道通风设备可有效节约能源.浙江省台州高速公路黄土岭隧道内设置通风控制系统，主要由车辆检测器、射流风机和相应弱电控制设施构成，节约了投资，简化管理，同时也满足了隧道的通风要求。

简介：本文结合数台盾构机及TBM施工设备监造的实践与经验,阐述了盾构机及TBM监造工作的内容和模式,通过实例介绍了盾构机监造点的设置,并对影响盾构机制造进度的因素进行了分析。

简介：衬砌裂缝是隧道工程中最常见的病害，严重时会影响隧道的运营安全，准确评价存在裂缝衬砌结构安全状况是隧道工程师面对的难题。通过分析隧道裂缝病害力学和几何特征，利用接触理论模拟裂缝面的接触摩擦作用，基于地层-结构方法建立了包含纵向裂缝的隧道计算模型，并综合钢筋混凝土理论和脆性材料断裂判据，建立了存在裂缝的隧道衬砌结构安全性评价方法。在计算模型和评价方法的基础上，分析了裂缝角度对衬砌结构安全的影响，计算结果表明，裂缝角度是决定衬砌结构稳定性的重要参数。算例分析表明，该计算模型和评价方法简便易行，意义明确，对深入理解和分析裂缝面承载机理具有指导意义，对存在裂缝的隧道病害检测和状态评定具有借鉴和指导意义。

简介：在参阅已建成的悬索桥施工猫道资料的基础上，就猫道在使用过程中出现的问题及抗风方面的一些经验谈几点意见。