简介：摘要：在SMA-13表面层横向力系数检测中发现，通车2~3月左右，横向力系数存在不合格的现象，后续又逐步增长的趋势。笔者通过动态摩擦系数和横向力系数等两个测试仪器，跟踪检测了该类路面通车6个月内的摩擦系数变化情况，深入分析了产生该变化的机理，可供行业内参考。

简介：摘要：摩擦和润滑是金属压力加工过程中常见的工艺因素，据研究显示，大部分变形金属和变形工具之间都存在较大的有害摩擦力，其会严重影响到整体加工效果，因此，在金属压力加工之间进行润滑是提升加工成效的关键措施。本文针对于金属压力加工中的摩擦与润滑展开分析，以期能够为相关人员提供帮助。

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简介：【摘要】中美贸易摩擦对中国经济与就业带来了极大影响。面对日益加剧的贸易保护主义，为应对经济下行风险，中国应及时做好应对措施，规避因贸易摩擦造成失业冲击。

简介：摘要近年来重载铁路的不断发展，在运输能力提高的同时也带来了轮轨相互作用增强、钢轨过度磨耗以及轨道结构变形等一系列问题。为解决上述一系列问题，全面摩擦控制的理念被提出和引入。本文就全面摩擦控制设计了在运营重载线路上的一次全面摩擦控制试验，介绍了试验的进程和结果，并对后续全面摩擦控制的应用提出指导和建议。

简介：摘要：近年来，随着航空航天、核电、汽车、军工和船舶工业等的快速发展，对无缝铝管尤其是高性能特种工业无缝铝管的需求日益增加，对产品机械性能和组织性能的要求也越来越高。在反向挤压过程中，挤压筒与金属锭坯之间无摩擦力，使得生产同规格的金属制品时反向挤压机所需要的挤压力小，且金属锭坯在塑性变形过程中金属流动的均匀性较正向挤压更好一些，金属制品表面形成的粗晶环较正向挤压薄许多，因此生产出的金属制品表面质量和力学性能更好一些，产品的成品率也较正向挤压高。

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简介：摘要：现如今，在铁道机车运行过程中，机车车轮与铁轨之间所产生的制动力与牵引力存在密切的关联性，但是制动力与牵引力的产生，也会导致机车车轮与铁轨之间产生摩擦磨损，长时间下去不仅会导致轮轨寿命大打折扣，增加列车运行能耗，而且还会导致车轮与铁轨间的制动力与牵引力降低，对列车运行的稳定与安全产生不利影响。此时，就需要采取有效措施给予解决，并不断地改进和完善新技术，以此来降低铁道机车车辆的能源损耗，给交通运输行业带来更大的经济效益和社会效益。

简介：摘要：本文旨在研究房建摩擦摆支座在建筑结构中的应用及其带来的优势。摩擦摆支座是一种先进的隔震技术，通过它可以在地震等外部动力作用下，显著减少建筑物的结构应力和变形。文章首先介绍摩擦摆支座的设计原理与工作机制，随后详细分析支座在提高结构抗震性能、减少建筑成本和缩短施工周期等方面的优势和应用。最后，文章对摩擦摆支座未来的发展前景进行了展望，并讨论了进一步改进的可能路径。

简介：摘要：路面病害是影响路面寿命的一个重要因素，针对常见病害提出检测方法及相应的质量控制与修复措施，对提高沥青路面性能，延长使用寿命具有一定的意义。

简介：摘要：市政道路工程是交通事业发展的重要基础，在市政道路工程建设中，需要对新型路面结构进行全面掌握，基于不同路面结构来完成具体的市政道路工程施工，降低市政道路路面在使用中的破坏程度，延长市政道路使用寿命。

简介：摘要：本文针对路桥路面施工中的路基路面施工，探讨了几个重点技术，包括加固施工技术、路基路面排水技术和路基路面压实技术。此外，还介绍了路基路面施工技术管理方面的关键内容，包括填充料、混合搅拌和碾压设备的选择。通过本文的探讨，旨在提高路桥路面施工中路基路面施工技术的水平和管理质量。

简介：摘要：公路工程与国民经济增长产生直接联系，随着我国公路工程事业的不断发展，高速公路扩宽工程数量也逐渐增多，作为其施工主要技术之一，路基拼接施工技术水平的高低对整个工程的质量产生直接联系，关系到人们的生命安全。本文对改扩建工程中新老路面衔接施工进行了简要论述。

简介：摘要：本文旨在深入研究公路路基路面材料的特性以及这些特性对路面性能的影响。通过对不同路基路面材料的物理、化学、力学等特性进行分析，探讨其对公路路面稳定性、耐久性和承载能力等方面的影响，为公路建设和维护提供理论支持和实践指导。

简介：摘要：本研究旨在探讨路面温度对沥青路面性能的影响，并分析其对道路质量和安全性的重要性。通过综合考虑多种因素，我们深入研究了路面温度与路面硬度之间的关系。研究结果表明，路面温度的变化显著影响了沥青路面的硬度，进而影响了路面的耐久性和安全性。高温环境下，路面硬度降低，容易导致路面裂缝和变形，增加交通事故的风险。因此，及时监测和控制路面温度，采取相应的维护措施，对于提高道路性能和保障交通安全具有重要意义。本研究为路面工程领域提供了有益的参考，为未来道路建设和维护提供了有力支持。

简介：摘要：公路路面的使用性能和使用寿命与路面材料的性能密切相关。本文从公路路面材料性能评价与路面维护管理技术两方面入手，分析了当前路面材料性能评价方法和路面维护管理技术的研究现状。通过对比不同的材料性能评价指标和方法，提出了一套综合性的路面材料性能评价体系。同时，针对路面维护管理中存在的问题，提出了一套基于大数据和信息化技术的路面预防性养护管理方法。研究结果对于提高公路路面的使用性能和延长路面使用寿命具有重要意义。

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简介：摘要 : 国省道公路交叉路口由于交通量和重载车较多，容易产生严重的车辙病害，对路面造成严重破坏，影响行车舒适性。半柔性路面材料是一种在高连通空隙基体沥青混合料（空隙率在 20%～ 35%）中灌入特殊性能水泥基灌浆材料复合而成的路面材料，兼具水泥混凝土刚性和沥青混凝土柔性的特点。这一技术不仅能够有效解决交叉路口的车辙问题，而且施工周期短，快速开放交通，且明显拉长了维修周期，减轻养护维修对交通的影响，有利于减小交通事故发生率，经济和社会效益明显。本文结合工程实例，对 SFP-13半柔性路面的施工技术和质量控制进行探讨。

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