简介:摘要:城市轨道运输调坡调线工作是在全线车站以及区域土建项目完成的基础上进行的一项任务,这项任务大多是经过对于道路的平纵截面进行细微调整,进一步与土建进程中发生的偏差所引起的构造入建界限的状况相适应,进一步与轨道设置、设施装置的需求相适应,保证运作安全稳定。因工程施工误差、结构沉降变形、地质原因等因素,容易导致线路偏离原设计,无法满足轨道铺设、接触网安装及其他设备安装的要求。需要通过调线调坡设计,对结构断面进行限界检核,减小或消除侵限,满足各种设备的限界要求,并为后续铺轨综合图、信号系统、接触网等设计提供依据。在这个基础上,本篇文章对城市轨道交通项目调线调坡因素开展分析并根据具体因素制定相关策略,以供参考。
简介:摘要:由于考虑涉及到产品光学稳定性和瞄准控制系统的技术复杂性和产品研发的长期不可持续预测性,传统的自动调整瞄准技术远远不能完全满足产品研发的实际需要。本课题分析主要用于研究光谱探测器不同光谱测量范围之间在光电转动稳定性上的内在差异,系统和应用光学校正平台之间结构的物理复杂性以及校正精度的几个关键技术控制问题,利用多功能自准光校直仪研究解决了光轴与驱动转轴不同地协调转动引起的光轴轴向平行转动校正误差问题,建立了固定空间光轴瞬态校正控制参数,并通过设计专用大中小口径光轴自动标定校正装置,作为光轴自动同步校正精度和光轴机械安装精度相互匹配的主要出发点,通过专用俯仰-旋转方位/轴向升力极限精度测量仪的光轴设计,确定了各驱动部件之间自动装配和机械安装精度误差的直接影响,解决了由于驱动转轴的轴向正交性而转动引起的光轴校正误差问题,完成了应用传统光轴技术和应用常规光轴调谐控制装置中所无法直接达到的光轴设计控制任务和机械精度控制要求。