简介：摘要：成本控制是企业发展管理中非常重要的工作内容，其直接影响着企业的综合实力和市场地位，在现代市场竞争中成本控制工作受到诸多企业的高度重视。汽车座椅是汽车结构中不可缺少的组成部分，汽车使用者对汽车的操作必然会涉及到对座椅的使用，由此可见汽车座椅产品的重要性。在汽车座椅产品的制作中同样需要开展必要的成本控制工作，对其生产的全过程进行有序控制能够在一定程度上缓解企业所面对的激烈市场竞争压力，并提升企业的经济效益，促进企业的长久稳定发展。基于此，本文对汽车座椅产品的成本控制进行分析，希望能够为相关制汽车制造企业的成本管理提供参考。

简介：摘要: 笔者通过地铁车辆客室座椅的安装结构及要求，分析两种常见座椅结构的安装工艺，针对其中的安装操作难点进行分析比较，提出优化改进意见。

简介：　摘要：随着我国人民生活水平的不断提高，汽车已经成为出行和经济发展的重要工具。为减少不断出现的交通事故，需要在汽车中，安装科学安全的汽车座椅。 　　关键词：汽车安全；汽车安全座椅；安全性能；智能化 　　由于我国人民生活水平的提高，轿车已经成为许多家庭的出行工具。随着道路汽车的增加，交通事故的发生率在近几年不断升高。所以，许多人选择轿车的前提，就是对安全性能提出更高的要求。结合汽车安全性能，汽车座椅的安全情况是重点之一。如果汽车发生交通事故，乘车人员可以在座椅的保护下，能够降低事故对自身安全的威胁，座椅提供的安全尤为重要。目前市场中，许多汽车安全性能都有不同的体现。本文结合当前汽车座椅安全性能的情况，表达笔者自己的观点，实现汽车座椅提高安全性能的同时，也能相智能化方向发展。 　　 1 探究汽车座椅在汽车安全中的主要作用 　　当驾驶员驾驶汽车的过程中，不仅要使用合适舒适的座椅，同时也要具有一定的智能性和安全性。具有良好安全性和智能性的座椅，一旦出现交通事故，可以保证乘车人员受到的威胁程度降到最低。座椅安全性能的体现中，包括主动安全性和被动安全性。主动安全性代表可以对安全隐患进行预防，比如自动减慢速度，或者出现紧急情况，驾驶员能够对汽车有效的掌控。被动安全性就表示，如果汽车无法避开出现的事故，能够对驾驶员或者其它人员进行保护，并使伤害降到最低。对汽车座椅的智能性不断优化，不仅可以有效缓解驾驶员的疲劳程度，同时能够对发生事故产生的作用，起到对驾驶员的保护，能够降低驾驶员受到的伤害。 　　使用具有安全性能和智能性能的汽车座椅，如果在驾驶过程中发生事故，能够对驾乘人员提供保护空间，还要减少事故环境对这个空间的破坏。另外，由于严重的交通事故会造成汽车严重变形，要在座椅的保护下，使驾乘人员受到很少的伤害。简单而言，当汽车受到交通事故影响，能够有效降低撞击过程产生的能量，使后续的伤害在可控范围内。如果汽车受到猛烈的撞击，座椅的安全性能可能完全被破坏，这就要求座椅具有一定的支撑能力。比如，汽车受到正面撞击时，车身同座椅的连接能力受到破坏，使座椅脱离车身，这样驾乘人员就会从车内飞出。如果汽车后排人员没有受到保护，同时前排座椅与车身连接情况不好，同样会由于座椅的飞出，使前排人员受到伤害。但是前排座椅同车身的过于紧密的连接，同样使后排人员由于惯性，受到前排座椅的伤害。另外许多座椅没有合理的轮廓结构，当汽车受到正面撞击时，驾乘人员的安全带会从腰部上移，同时驾乘人员会沿靠背向下移动，会加剧驾乘人员受伤程度。如果汽车遭遇追尾事故，头枕的位置错误，会使胸部和头部间的距离，由于头部受到的加速度加大，使驾乘人员失去生命。同时要提升前排座椅靠背强度，在长期受到惯性和驾乘人员质量的作用，使得原因的形状发生改变，不能对驾乘人员起到有效的支撑作用。一旦发生事故，会由于惯性将驾乘人员甩出车身。所以要不断完善和改进汽车座椅，不仅要提升座椅的安全性，同时增加智能性，根据驾乘人员的习惯，不断调整使用要求。 　　 2 汽车座椅的类型与特点 　　 2.1 滑移式汽车座椅 　　目前我国的汽车座椅类型中，滑移式座椅能够同车身上的竖向滑槽进行连接。这样做到目的，当汽车受到沖击的同时，能够使驾乘人员同座椅发生相同的位移，并能够降低由于惯性，使驾乘人员受到汽车内部的伤害。由于滑移式座椅制作成本较低，同时生产安装都相对方便。但是由于缺乏主动性，无法使产生的位移进行控制，这样会存在某些影响安全的因素。 　　 2.2 后倾式汽车座椅 　　根据后倾式汽车座椅的特点，如果对汽车进行正面碰撞，能够使驾乘人员同座椅向后仰，这样可以减少由于冲击对驾乘人员的伤害。这样就可以使后排人员受到有效的保护，但是还是存在将驾乘人员固定在座椅上的问题，并且面对锁止等问题，需要技术人员不断研究和探索。 　　 3 汽车座椅研究现状 　　随着人们对汽车安全要求不断提高，需要使汽车座椅更加具有安全性和智能性。根据目前汽车座椅研究成果，不仅要提升汽车性能，同时要不断出台新的汽车安全法规。并不断优化星级分类制度，与鞭打测试有效的融合，同时增加对后排乘车人员的考核内容，最后将 ESC 主动安全设备配置，进行评分测评。从 2015 年开始，依照现有的评价系统，通过对 C-NCAP 的更新，不断优化和有效增加评价制度，并体现在四个内容的改变：（ 1 ）对鞭打试验进行优化和调整，使评价更加合理；（ 2 ）将驾乘人员受到撞击的保护考核，从两个方面进行细化；（ 3 ）将安全装置配置，进行分项调节；（ 4 ）在考核内容中，添加预防火灾评定。在人们不断增强的安全意识，和我国相关法律法规的规范中，使得汽车座椅对安全性和智能性的要求不断提高。在对座椅进行设计时，要考虑驾乘人员的实用性，要防止安全功能受到影响。另外，要产生舒适安全的使用环境，这就凸显出智能性的优势，可以有效缓解驾驶时出现疲劳，同时会防止可能出现的错误操作。当汽车行驶过程中，会由于不同的运动方式，对产生很大的作用力，使得汽车座椅结构受到损害，这样就会导致驾乘人员受到伤害。这就要求汽车座椅能够具有一定的韧性，能够为驾乘人员受到惯性冲击时，降低受到的伤害。在设计座椅时，要将强度参数变化进行处理，不仅要减少原有材料的消耗，同时也能达到强度的要求，并且延长使用寿命。 　　 4 汽车座椅改进设计 　　围绕汽车座椅设计内容，根据汽车受到的不同因素影响，进行不断的改进和优化，同时增加智能化。当汽车受到正面撞击时，产生的惯性会使驾乘人员身体前倾，同时使头部的速度和位移都很大，会对人体的颈椎带来严重的损伤。为有效降低这样情况带来的危害，要合理改进设计，将主动式头枕和颈托的装置加入到座椅中。这样不但可以保持头部和身体速度一致，降低对人体颈椎的伤害。在设计座椅时，要将智能化电动控制设备加入到座椅中，如果汽车受到正面冲击，能够使头部和身体速度保持一致。领用自动化智能化座椅，能够有效减少惯性对身体的伤害，并能够使驾乘人员固定在座椅上。在发生碰撞过程中，将产生的能量被吸能设备吸收，降低由于巨大能量对驾乘人员的冲击。 　　

简介：摘要：通过对客车座椅布局与人体工程学优化设计的研究，我们深入了解了人体的生理特征和舒适需求，为客车座椅的设计提供了科学的依据。我们通过合理的座椅布局和人体工程学的原理，使乘客在乘坐过程中得到更好的支撑和舒适感，提高了乘坐体验。因此，我们还针对不同人群的特殊需求进行了个性化设计，使得座椅更具适应性和通用性。

简介：摘要：机场航空餐饮建筑作为一座独具特色的现代工业建筑，有着自己的独特个性和设计规则，例如复杂的操作和管理程序，是机场中一个非常重要的建筑，清洁度要求与航空设施所匹配。航空配餐楼是用于提供飞机配餐服务的特殊类型的工业建筑。 它具有特殊的功能、复杂的流水线、重要的图像和高层次的细节要求。以哈尔滨太平机场的配餐建筑设计为例，该类建筑的相关设计功能分别是总体建筑规划设计、功能流水线型设计、建筑造型，内部建筑细节等。

简介：摘要：近年来，随着各种体育赛事的召开，一些现代化的大型体育场馆建筑体型不但要求

简介：日本消防厅消防研究所从1964年开始，研究使用飞机从空中洒水灭火的方法。最初使用自卫队L-19型侦察机作试验，因载水量小，洒的水呈细长形，灭火效果不佳。进而改用大型直升机和107型飞机在火区上空作停止状态的喷水试验，载水量约1吨，效果颇佳。与此同时，还着手进行利用直升机防范、扑灭森林和草原火灾的研究。

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简介：摘要：对于航空运输业来说，为飞机飞行提供安全保障的维修工作占据着非常重要的地位。维修管理要保证航空公司尽可能取得最高的经济效益和社会效益。因此，既要满足航空飞机试航的要求，又要在保证维修效果和质量的同时，尽可能降低维修成本。维修管理的主要环节包括维修计划、模式、安排、绩效评估、管理制度的实施等。这些环节就是维修管理的“全系统、全寿命”过程。

简介：摘要： 安全管理是民航运营永恒的主体，是民航发展的重要前提和基础，也是通用航空企业的生命线。通用航空运营必须克服安全基础薄弱、安全诚信意识淡薄、运行保障条件不足、管理人员素质有待提升等突出问题，理性看待通航安全，自觉遵循通航运行规律，高度重视市场在资源配置中的决定性作用，通航企业才能获得安全发展的主动权。

简介：航空人身意外保险因航空风险的存在而产生,从上世纪80年代开始,从原来的10元保7万元意外到目前的20元保20万意外保额附加2万医疗保险。由于管理上的种种原因,市场上航空人身意外保险的代理手续费居高不下,甚至高过保险公司收到的净保费。从2000年开始,广州地区以行业自律的方式,5家保险公司联合共保,在机场设立代理点,统一售卖共保保

简介：摘要：在航空安全运营中，维修是保障设备安全的核心，随着一些新技术及材料在航空中得到应用才大大提升了航空设备的安全稳定性。然而航空设备维修过程中会出现一些失误，需要采取措施进行控制，以提高航空设备的整体安全。

简介：摘要：当今，我国经济发展十分迅速，伴随着当今社会经济飞速发展和生产现代化的步伐，各种先进的机动设备逐渐被应用到了工业与生产的各个领域，并发挥了显著作用，彰显了不可替代的优势。同时，在机动设备的应用中，管理和维修保养始终是一项关键内容，只有做好机动设备的管理及其维修保养，才能有效保障设备的正常运行，确保其使用效果和安全。基于此，本文针对航空企业生产中机动设备的管理及其维修保养策略进行分析，以期为机动设备在航空工业生产领域中的应用与发展提供参考。

简介：摘要：航空装备开始由试点机载电子设备的定时修理，向测试数据下的航空装备视情维修模式转变。这一转变，大大地提高了航空装备的稳定性与可靠性。随着航空装备改革的不断深入，航空系统可以将航空装备、航班运力、维修人力等资源进行有效地整合与控制，优化了组织结构，提高维修人员工作效率。

简介：摘 要：航空护林是森林防火的重要组成部分，是保护森林资源较为有效的措施，通过利用飞机，卫星定位等航空手段预防 和扑灭森林火灾，以保护环境和国家资源。我国通过航空手段进行森林防护起步于 1952 年，先后建立了东北航空护林中心，西北 航空护林总站等多个航空护林中心，在保护环境和生态资源，保护国家和人民生命财产安全，促进林区的可持续发展中发挥中重 要的作用。经过 50 年的发展，随着经济和科技的进步，我国航空护林取得可喜的成就，作为现代化的高科技手段，尤其是进入 21 世纪以来，在预防森林火灾和扑救中发挥着不可替代的作用，较其他森林防护手段具有明显的优势，发挥航空护林在森林防护中 的优势，推动航空护林在森林防护系统中的大发展，使航空护林发挥更大的作用。 关键词：航空护林；森林防护；优势

简介：1960年12月19日,美国“星座”号航空母舰的85％已经完成。当船还停在布鲁克林海军造船厂的船台时,一场大火在船舷上烧了起来,熊熊大火烧了4个小时,烧伤154人,烧死50人。1959年10月8日命名的“星座”号是当时美国最大的航空母舰之一(福莱斯特级),它是1957年11月14日在布鲁克林海军造船厂首次安装龙骨的。它的排水量为8万吨,耗资两亿七千五百万美元,是当时世界上最大的船,自从安上龙骨以后,“星座”号高度升到25层,如果全部建成,它将由四个发动机驱动,总功率超过30万马力,时速达31海里,能停放100架携带导弹的喷气式飞机,它的名字可以追溯到18世纪晚期。在和平时期,船上水兵有3412人。

简介：摘要：近年来，随着国家经济的高速发展，我国航空物流行业整体保持平稳较快增长。但是由于我国航空物流信息化程度低等原因，我国航空物流企业在国际竞争中明显处于劣势，而航空物流信息化对我国航空物流行业未来的发展产生直接影响，其重要性不言而喻。本文以现代航空物流业发展为研究对象，将关注的视角集中在信息化航空物流管理体系的构建上，围绕航空物流信息化管理体系构建展开研究。首先，对航空物流信息化管理进行了简要介绍。其次，结合目前航空物流业发展整体情况，对航空物流信息化管理中存在的突出问题进行了深入探究。最后，详细介绍了航空物流信息化管理体系构建策略。

简介：摘要：在我国大力发展航空工业的过程中，航空发动机发挥着重要作用，而航空发动机发展的核心在于发动机装配技术。基于此，有必要对航空发动机装配关键技术进行深入研究，这对我国航空工业的发展具有深远的意义。本文从航空发动机装配关键技术所涉及的内容入手，对航空发动机装配技术进行了详细阐述，有助于提高发动机装配质量和装配效率。