简介:摘要:随着城市化的速度的加快,街道的界面设计方面存在很多问题,这会影响人们对街道的感受乃至于城市的感受。其中,街道界面密度是人们对街道的感受重要影响因素。通过对同一城市的不同街道的界面研究与分析,得出了街道界面密度与建筑密度和街廓尺度的关系。总结了街道界面密度与街道的形态的之间的关系,为今后的街道的界面设计提供了良好的依据。
简介:摘要:街道是城市最基本的公共空间,是公共生活的重要载体,也是城市历史、文化的重要空间载体。以往的城市建设中往往更关注城市道路的交通功能,对街道的整体空间营造及服务人们活动的功能场所关注不足。本文通过梳理城市街道景观存在的问题,总结街道景观设计的核心要点及方法。
简介:摘要 由于 城镇化和机动化的快速 推进 ,老城区街道设计中让 车先行、以车为主的设计露出弊端, 老城区街道普遍存在着结构混乱、功能衰退等问题, 非机动车道、人行道空间狭窄, 不能满足人们的 生活 需求。随着“完整街道”理念 被提出 , 人们 逐渐意识到街道 各 使用 群体 的权益 都 需要 被 保障。本文以广州市增城 区 沿江西路为例,对街道空间进行可行性 改造 设计,营造以人为本的高品 质 街道空间,希望能对旧城街道改造提供普适性的 建议 。
简介:摘要:我国城市化进程已步入深化阶段,城市内部出现较多的旧城区和老旧街道,无法满足城市发展和环境品质的要求,故此类基础设施的改造升级,已为城市建设更新的主要方向。由于城市街道涉及道路、交通、景观和市政等多个专业,本文对传统慢行交通的概念转化为整体的慢行空间,分析其基本的慢行通道、慢行过街、慢性铺装和慢行设施等要素,提出街道慢行空间改造的设计原则和改善建议,旨在不断提高慢行空间品质、增强街道活力、引导居民使用慢行交通的出行方式,创造宜居的慢行空间环境。