简介：摘要：随着我国公路桥梁大规模建设，高墩大跨径连续刚构桥应用数量愈来愈多。作为梁墩固结结构，高墩大跨径连续刚构能够跨越河流、沟壑等复杂施工环境，具备良好应用优势，常用的双肢薄壁墩结构形式能够充分提升连续刚构桥抗弯、抗扭刚度，弱化桥梁墩顶弯矩。双肢薄壁墩采取实心、空心截面、不同肢间距设计，对桥梁整体地震响应具有重要影响。本文依托某三跨预应力混凝土连续刚构桥开展不同桥墩参数的抗震影响分析，研究结果表明，桥墩截面形式对高阶振型、竖向振型参与系数影响较大；桥墩实心截面底部剪力、弯矩要大于空心截面，空心截面抗震性能较好；纵横向地震力作用下，双肢薄壁墩墩顶弯矩及墩底剪力、弯矩随布置间距增大而线形增大。

简介：摘要：随着我国桥梁行业的发展，因具备行车稳定以及较大跨越性能等特点，连续梁桥在大跨径预应力混凝土的选型时常被作为首选对象。跨度较大的连续梁桥具有较大的施工难度，影响桥梁施工时结构应力及变形的因素也较多，为此，对施工质量进行控制尤其重要。

简介：摘要：大跨径连续刚构桥多采用挂篮悬臂浇筑法施工，为了消除施工过程中各种荷载以及后期运营阶段收缩徐变、预应力损失等各种因素对桥梁线形的影响，需要设置预拱度。本文以某连续刚构桥为背景，利用MIDAS/Civil软件进行仿真分析，分别按二次抛物线和余弦曲线进行分配成桥预拱度，对比分析，为同类型桥梁预拱度设置提供参考依据。

简介：摘要：跨中下挠和梁体开裂作为大跨径PC连续刚构桥的主要病害，一直以来都是国内外工程专家及桥梁工程师的研究重点。挠度和裂缝的出现不仅会对行车舒适性和桥体美观造成直接影响，更会改变桥梁整体结构的受力性能，对桥梁的行车安全性带来严重危害。本文将针对在役连续刚构桥，结合病害现状、加固原则、治理方法进行阐述，为实际工程中桥梁加固维修方案的设计提供了参考依据。

简介：摘要：在整个大跨连续刚构桥施工过程中，安全管理与施工是开展施工的前提和基础。做好安全管理工作能够保障后续环节的征程进行，能够促进大跨连续刚构桥施工技术的提升，由于大跨连续刚构桥施工安全管理工作是一项精细、复杂、长期且具有社会性特点的工作，做好安全管理工作绝非易事。大跨连续刚构桥的施工环境比较复杂，导致大跨连续刚构桥施工过程中容易遇到各种各样的问题，安全管理工作不可松懈一丝一毫。与此同时，大跨连续刚构桥施工过程中存在着诸多安全隐患，若施工安全管理工作无法落实到位，则大跨连续刚构桥无法顺利完工或是质量无法得到保障，加强大跨连续刚构桥施工安全管理及施工技术很有必要。

简介：摘要：随着交通运输业的发展，交通强国的实施，大跨径连续梁桥施工技术已经成为桥梁工程的重要研究内容。本文结合工程实际，进行有益的探索和创新，针对施工工艺特点，施工控制要求进行总结和分析，为类似工程提供参考。

简介：摘要：对于高墩大跨径连续刚构桥来说，伴随着墩的增高施工控制技术难度会逐渐加大，由此带来了施工过程中的各种安全问题，特别是超高墩带来的稳定性问题尤为突出，为研究高速公路变截面高墩大跨径连续刚构桥施工技术，本文介绍了超高墩混凝土输送、稳定性问题、施工线形技术等方面的工艺，从而对桥梁施工进行控制，以取得较好的效果，以便为今后相似的工程提供参考价值。

简介：摘要：如今，随着我国科技和经济不断的发展，我国的交通设备基础也在不断地完善。其中大跨度变截面三跨连续梁桥施工技术作为交通施工过程中重要的内容之一，相关的技术人员要想有效地解决通行能力小和技术水平低等问题，就要对大跨度变截面三跨连续梁桥施工技术进行研究和分析，进而为促进我国交通事业在社会中的稳定发展提供基础。

简介：摘 要：预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工方法由于其简单快捷的特性而得以广泛应用，但桥梁在悬臂施工过程中结构处于动态受力状态，要成功实现设计意图并保证施工安全，开展合理有效的施工监控显得尤为重要。本文以莲塘韩江大桥工程为依托，对连续刚构桥的灰色预测控制方法进行了探讨并应用于该桥的施工监控中。基于此，采用有限元模型对桥梁施工全过程进行计算与分析，并依据分析结果对施工中的主梁挠度及控制截面应力进行了监测和控制。结果表明：（1）灰色预测控制系统能对连续刚构桥施工过程的线形和结构内力进行有效的控制；（2）经监控调整，桥梁最大悬臂状态的线形与应力符合规范要求，合龙精度高，监控效果良好，可为同类桥梁施工监控提供参考。

简介：摘要：在路桥工程中，大跨径预应力混凝土连续刚构桥的应用十分得广泛，因为它有很多方面的优点，大跨径预应力混凝土连续刚构桥的表面平整光滑，没有缝隙，当大型车辆经过时引起的震动非常小，有车辆经过时造成的噪声很低，不会对桥体附近的居民造成影响，而且大跨径预应力混凝土连续刚构桥的养护工作十分简单便捷。基于这些实际建筑过程中凸显出来的优点，大跨径预应力混凝土连续刚构桥十分适合于使用分期修建的方式进行建造，因此大跨径预应力混凝土连续刚构桥是我国桥梁的重要结构形式。本文对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的现状和发展趋势进行探讨和正确的分析。判断未来的发展趋势是预应力混凝土领域重要的课题之一。

简介：摘要:径河五路跨径河桥工程位于武汉市东西湖区，北接径河五路与滨河北路交叉口，南接黄狮海东路与滨河南路交叉口，全长349.922m，其中桥梁部分长约287.300m，路基部分长62.622m,路线平面为直线，与径河正交。其中径河五路及其与滨河北路交叉口已进入施工阶段，黄狮海东路及其与滨河南路交叉口和本项目同期设计。桥梁跨径布置为2×(4×35)m等宽宽桥。大悬臂展翅连续箱梁，设计为大展翅造型连续梁桥，桥梁两侧采用规律的隔板和椭圆形镂空处理，结合桥下V型墩身，犹如大鹏展翅，力感十足。全桥线形流畅，体现了桥梁作为交通通道的速度感与力量感，大展结构的律感强烈，桥下视野通透，墩、梁造型和谐统一。桥型设计体现了简洁、明快、不张扬的设计理念，与周围环境融为一体，还水面一种静悄悄的状态。

简介：摘要：文章针对城市道路跨越现状高速公路的设计进行了分析和探讨，主要针对跨线桥梁的横断面宽度布设、车道数选择、净空高度、桥下空间利用等几个设计要素，结合西安市一处具体案例进行了分析和比较，为今后类似工程设计提供了一些可能的参考。

简介：摘要：我国山区桥梁工程项目呈现出桥梁高度大、跨径大、造价高的特点。大跨径预应力混凝土连续刚构桥便是其中一种。连续刚构桥的发展趋势表现为：跨径进一步增大，采用精确的设计方法和先进的施工工艺，提高结构的稳定性和耐久性。采用新型材料，使其具有更好的承载能力和抗变形能力。采用先进的信息技术，将施工、监测等过程数字化和自动化，提高工程施工效率和安全性。

简介：[摘要]  本工程在两个塔楼之间设置钢桁架作为建筑立面效果的呈现，钢桁架跨度46.2m~50.5m、桁架高度3.4m，位于距地面42.3m。为减少结构间的相互影响，采用一端铰接、一端滑动的弱连接方式。使用3D3S软件建立钢桁架独立模型，分析钢桁架的内力及变形；并用YJK软件分析连接两个塔楼结构在罕遇地震下的整体动力响应，保证连接部位及桁架本身的抗震性能及支座滑移量满足规范要求。

简介：摘要：文章以某特大桥为工程背景，采用有限元软件MIDAS/Civil，建立了五跨连续刚构桥的有限元模型，分析了三种合龙顺序对合龙阶段和成桥的内力及位移影响。依据有限元计算结果，合龙顺序对成桥内力及位移有一定影响，但差异不大。综合考虑该桥选择先边跨，然后次中跨，最后中跨的合龙施工顺序，通过对比分析理论应力和实测应力，保证结构的安全性，证明该方法的科学可行。

简介：摘要：某高速高架上跨航道，采用60+110+60m变截面连续组合梁桥，采用多箱单室，桥面板与钢箱主梁采用剪力钉连接。为改善中支点处桥面板抗裂性能，该桥采用先中跨后支点施工工序和落梁50cm措施，很好的控制了中支点裂缝宽度，提高了耐久性。组合梁采用悬拼加大节段吊装施工。

简介：摘要：从目前我国高速公路的建设情况可以看出，我国在进行高速公路建设的时候，其发展方向不断的向着西南地区发展，该地区峡谷河流等比较多，在进行桥梁建设的过程中材料等在运输的过程中，因为道路不通原因对施工建设造成很大的影响。为了更好的满足社会发展的需求，在进行大桥建设过程中，需要建设临时便桥，但是临时便桥在建设的过程中也会耗费一定的人力财力，其中索道桥技术能够很好的满足需求，对其进一步的发展有很大的帮助。并且索道桥在建设的过程中对于自然生态环境的破坏非常的小，能够达到保护环境的要求。

简介：摘要 :通过对我国公路中小跨径桥梁常见病害类型的调研和当前危桥改造面临的主要矛盾的分析，提出了危桥改造要点，供同行参考。

简介：摘要：汾东路公铁立交跨铁营业线危桥拆除，相比其它旧桥拆除，其拆除施工方法、安全防控等方面均存在一定的差异。本文以汾东路公铁立交桥T梁及大体积素混凝土中间墩拆除施工为例，研究了跨铁营业线旧危桥切割解体及临时固定技术，解决了危桥拆除结构配筋不明确的情况下倒塌、滑动等难题；研究了跨营业线危桥吊装拆除技术，解决了距离营业线近、安全风险高、梁体与混凝土墩块起吊过程中，梁体受力不均弯折及混凝土墩块散落的难题，确保了危桥安全高效拆除。

简介：摘要：预应力混凝土连续刚构桥同时结合了连续梁与T型刚构的优点，随着连续刚构在山区高速桥梁中的应用增加桥梁的跨度与主跨数也不断突破新高，作为超静定结构主桥跨数越多合拢顺序越复杂，不同的合拢顺序对成桥结构力学特性、桥面平整度有很大的影响，所以开展多跨连续刚构桥的合拢顺序研究十分必要。本文依托某七跨连续刚构桥，建立Midas/civil有限元模型研究不同合拢顺序对成桥截面受力特性研究，确定最合理的合拢方案，为现场施工提供指导。