简介:摘要:伴随着社会经济的不断发展,城市化运行进程逐渐加快,地铁属于开发和应用地下空间的一项关键所在,规模和发展速度都有所拓展和提升。而对于盾构隧道来讲,因为有着自动化功能良好、施工边路以及对周围环境产生影响较少等优势而被普遍应用到了地铁建设阶段中。但是因为周围地质环境状况十分复杂化,采取的施工方式不合理等,导致盾构施工期间存在着不良问题,地形发生改变,建筑物得不到正常应用,整体安全性下降。基于此,本文主要结合实际情况论述了地铁隧道盾构施工在地层以及建筑结构中造成的一系列影响。
简介:[摘要]随着我国高速铁路的发展,铁路箱梁的预制成为了重要组成部分。怎么建设一个符合要求的梁场,是我们前期要重点思考的问题,它不仅要满足生产使用的要求,还要满足临建的经济性。实际上,往往由于前期考虑策划不到位,造成征地拆迁面积过大,台座、侧模、内模配置过多,进而导致临建投入过大,不经济。而梁场临建规模的大小重点是确定制梁区和存梁区的大小,根据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》制梁台座数量计算公式:N1=η·T1,以及存梁台座计算公式:N2=η·T2·K1所确认的梁场制存梁台座数量,往往在实际运用中有较大偏差,本文着重介绍台座数量布置在前期策划阶段应排除的影响因素,从而更贴近实际生产运用,解决台座设置与实际需要偏差较大的问题。
简介:摘要:本文以实际工程为例分析,探讨了软土地层中上跨双线成型盾构隧道超宽深基坑施工技术,以供参考。
简介:摘要:压电能量收集技术是将日常环境中所产生的振动机械能转换为电能的一种新型技术,旨在为当前 WSN技术中的无线电传感器提供持续不断的能量。非线性压电能量收集技术克服了传统的线性振动能量收集技术收集频带窄的弱点。压电振动能量收集技术中引入非线性力可以让共振峰发生偏移弯曲,从而达到拓宽高效率收集频带的目的。现如今常见的非线性压电能量收集技术有机械诱导及磁力诱导两种。