简介: 摘要:片麻花岗岩具有不连续的明暗交替层,呈粒状结构,遇水易软化、崩解。道路工程建设在该区域形成了高边坡,本项目边坡加固采用框格梁锚索支护形式,为了确保高边坡治理后安全稳定,同时节约工程造价。本文基于马关县南加排土场项目,从设计到施工完成深入研究片麻花岗岩地质特性及稳定性,对框格梁锚索间排距进行优化,提出一套有针对性的边坡治理方案,以提高边坡安全性及稳定性,最大程度节约成本,为以后同类型工程建设提供依据。
简介:桂林第一批发市场开发区位于桂阳路与通往飞机场的迎宾路交叉口的东北侧,地处城市南部边缘,北距桂林铁路客站约7公里,东距机场约3.5公里,南距规划中的雁山国际高尔夫球场约6公里,共占地180.1亩。这一开发区片是由市工商局与郊区政府联合征地,由市场开发公司统一管理的汽车、五金交电、旅游品、烟草等商贸批发市场的商业性开发用地。兰竹苑小区位于开发区东西向中心道路北侧,占地30.4亩,南北宽80米,东西长250米,西面临桂阳公路。小区西半部规划为多层商贸大厦、写字楼及小区配套设施,东半部为8层商住楼、写字楼,总建筑面积68560平方米,其中公共建筑面积46152平方米,居住建筑面积22408平方米,房住建筑密度35%,容积率3.38,小区按多功能综合区设计,“兰竹苑小区”是铁道部第一勘测设计院在桂林购买的第一片商业性开发小区。作为这一小区规划的项目设计总建筑师,首先了解了桂林市的人文环境和总体规划。桂林市位于桂北地区南部,
简介:摘要:随着城市现代化建设的快速发展,地铁交通运输的便捷性日趋明显,城市区域的不断扩张与发展,导致了客流量的与日俱增,高架地铁改扩建工程也随之增多。原车站方案设计由于区域规划的变化、周边物业开发的建设、新建线路功能定位的变化等原因,导致既有车站已不满足客流量运营组织与疏散的要求,为尽快提升车站的服务水平,对既有高架车站进行改扩建。在对车站进行改扩建的设计当中,如何既保证车站改扩建规模的需求,又保证减少对车站运营的影响问题,成为改扩建工程设计的重点与难点。针对以上问题,文章通过对南京地铁2号线马群站改扩建方案的设计研究,来探索高架侧式车站的改扩建方案设计过程与方法,为解决未来高架地铁侧式车站的改扩建问题提供案例与借鉴。