简介：“这样一个英雄辈出的行业，一个不愿平凡的年代，戎威远人用实际行动见证了一个又一个辉煌的历程。”——戎威远安全服务集团董事长吕剑

简介：摘要:本研究探讨了哲学与宗教之间信仰与理性的冲突与融合。通过分析历史、文献和哲学传统，我们试图理解这两者在人类思想中的相互作用，以及它们在当代社会中对人类理解和文化塑造的影响。本论文旨在深入挖掘哲学和宗教之间的关系，探讨信仰与理性之间的潜在冲突，并提出可能的融合途径。

简介：摘要：我国高速公路在建设的过程中，受地形、地质条件、环境等因素的影响，导致公路与桥梁连接处出现沉降的问题，为保证公路的安全使用，必须加强公路与桥梁连接处的设计。本文将主要分析公路与桥梁连接处出现沉降问题的原因，并对如何做好公路与桥梁连接处设计提出几点建议。

简介：摘要：在道路与桥梁连接处的设计中，要考虑多个因素，如了解道路和桥梁的设计标准和要求、考虑交通流量和车辆类型、考虑地质条件和自然灾害等因素，选择合适的连接方式和材料，以确保连接处的稳定性和耐久性。在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保连接处的基础和地基的施工质量，保证其承载能力。还要注意连接处的施工工艺和技术，确保施工质量和连接处的平整度。另外，在实际操作中，需要与道路工程师、桥梁工程师、土木工程师等多个领域的专业人士密切合作，共同完成连接处的设计和施工。只有合理的设计和精细的施工，才能确保连接处的安全可靠，提高交通网络的运行效率和服务水平。

简介：摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多，在道路桥梁工程中，连接处的设计施工是非常重要的组成部分。只有保障路桥施工连接处质量，才能更好地保障车辆的安全、舒适。一般情况下，地基沉降、桥台的刚度和韧性都会影响到工程的质量安全。所以，施工技术的先进性和施工方法的科学合理，是保障路桥工程施工质量的重要条件，也是文中分析探索的主要方向。

简介：摘要：在我国交通运输行业快速发展的背景下，高速公路需要承载的交通运输量在逐年增加，而这也就决定了路面有更大的可能性会产生质量病害，例如裂缝、坑槽、不均匀沉降等。为延长高速公路路面的服务年限，降低后期维护难度和维护成本，就可以对其进行微表处养护处理，预防各种常见病害的发生。本文基于微表处养护施工特点，简单分析了针对高速公路路面的微表处养护施工技术要点以及注意事项，期望可以为工程建设提供部分参考。

简介：摘要：经济社会的迅速发展以及城市化的加剧，使现阶段社会对于矿产资源的需求量变得越来越高，矿山开采安全问题也逐渐引起了人们的关注和重视，尤其是在边坡开采的过程中很容易会发生安全事故，必须通过开采技术的优化和调整保障相关工作人员的人身安全，确保开采工作能够顺利推进有序开展，而在分析露天矿山开采边坡处安全开采施工技术之前，首先需要了解露天矿山开采边坡处开采的特点。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，市政扩展范围不断扩大，市政道路建设也在如火如荼地进行着。市政道路与桥梁衔接处是道路建设中比较薄弱的地方，容易出现很多设计问题。在此位置很容易出现桥头跳车、车辆被甩出桥面、桥梁崩塌等交通事故，不管是在设计还是在施工中，都要考虑到这个问题。究其原因主要是项目的设计与建设不够完善，从而造成一系列安全隐患。在市政道路的前期设计中，要充分考虑工程的后期建设情况，要与现实接轨，而且在市政建设中，建筑材料的选择要因地制宜，灵活多变。本文通过对市政道路桥梁衔接部的设计必要性、施工中存在的主要问题以及对策进行论述，旨在提高市政道路与桥梁的衔接质量，防止发生交通事故。

简介：近日，许昌市环卫处清运队组织开展车辆摸排工作，通过对管辖车辆的详细记录，确保垃圾清运工作的顺利开展。在检查过程中，清运队对车辆司机、车牌号与车辆编号进行了详实登记，对车辆入户日期、做了何种变动进行专门注释，对原有车辆信息进行再次核实。

简介：摘要：在道路与桥梁连接处的施工过程中，质量问题和安全管理一直备受关注。然而，目前存在着施工质量不稳定和安全问题频发的情况，因此有必要进行对该问题的深入分析和研究。本文旨在提高道路与桥梁连接处施工质量和安全管理水平，为相关部门制定合理的施工工序和管理措施提供科学依据。

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简介：摘要：当今，随着我国公路工程的快速发展，在公路建设领域，道路与桥梁的衔接属于重点内容之一，由于施工方法不合理容易导致衔接部位缺乏稳 定性，以及受车辆荷载的作用而发生不均匀沉降。因此，注重道路与桥梁连接处的设计与施工至关重要。论文以市政工程中道路与桥梁连接施工为例，探 讨道路与桥梁连接处的设计以及施工工艺要点。 关键词：市政工程中；道路与桥梁；连接处设计方案；施工工艺 引言 市政工程是城市化建设非常关键的组成部分，尤其是道路桥梁工程， 出于对人们出行安全的考虑，市政道路桥梁工程有时会发生桥头跳车事故， 威胁行驶过程中的车辆、驾驶人员安全。产生这一类安全隐患，很大一部 分原因是道路与桥梁连接处没有进行合理设计、施工。因此，要想切实保 证市政工程质量、道路桥梁连接处安全，务必做好设计与施工。道路与桥 梁连接处设计应该具备合理性，后续施工则要加强管理与控制，确保市政 工程整体质量，消除道路与桥梁连接处安全隐患，最大限度地降低道路交 通安全事故。下文针对环城北路一机场路工程中道路与桥梁连接处的设计、 施工展开讨论。 1 道路桥梁连接处设计与施工的意义 （1）公路桥梁连接处的设计与施工质量直接关系到车辆的通行安全， 一旦路桥连接处设计、施工出现问题，不仅会影响整个工程的施工周期， 还会给人民行车安全带来严重的影响，甚至出现安全事故。因此，公路桥 梁连接的设计应做到科学合理，施工应严格执行施工规程，以保证公路桥 梁工程整体的可靠性。（2）公路桥梁连接处施工成本较高，因此，应认真 做好连接处的设计、施工工作，在满足工程质量要求、安全保证和基本功 能的前提下，选择最合理的设计方案，加强施工中的管理，以达到企业的 经济效益。 2 道路桥梁连接处的设计与施工问题 2.1 桥头引道的设计方案不合理 考虑到道路的平顺性要求，通常在道路与桥梁连接部位设计过渡段， 但受桥头引道设计不合理的影响，车辆在行驶时可能出现跳车现象，严重 时导致桥头搭板受损断裂，威胁人们的出行安全。此外，为减小道路与桥 梁在硬度指标上的差距，在部分工程的连接部位设计中采取设置搭板的方 法，但搭板设计的尺寸、选用的材料不合理时，均会影响道路与桥梁的正 常连接。随着使用时间的延长，台背处的填土会逐步流失，台背填充密实 度不足，路面有塌陷的可能，此时也将加剧车辆通行的危险性。 2.2 地基处理不到位 部分道路与桥梁工程建设施工的地基为软土地基，有些施工人员对地 基的处理不到位，也是产生质量问题的重要原因。地基作为市政工程的重 要部分，能够为路面结构提供较强的支撑力。因此，连接处的地基需要通 过特殊的处理进行加固。施工人员在施工前缺乏对地基强度的检测，没有 重视连接处的地基施工。在设计施工中，工作人员忽视了连接处的地基强 度检测，没有做好充分的准备工作，难以避免跳车现象的产生。虽然施工 单位针对软土地基的处理研究出几项新技术，但是在实施有关技术时，施 工人员对排水固结、土层置换等技术的应用不合理，导致地基的处理效果 不佳。施工人员在选择地基处理方法时存在一定的随意性，影响最终的连 接处地基处理质量。 2.3 连接处裂纹问题明显 连接处裂纹问题始终是道路桥梁连接处运行期间常见的问题。从问题 成因上来看，裂纹的出现主要受到施工材料、人为操作等因素影响。举例 来说，如果前期设计施工存在落实不到位或者设计不合理的问题，就很容 易对连接处结构质量以及强度造成不良影响，进而引发明显的裂缝问题。 3 道路与桥梁连接处设计工艺 3.1 正确回填 道路与桥梁的连接部位可采用回填的方法予以处理，具体需考虑到回 填材料的选择以及具体回填工艺。材料方面，以砂性土或其他透水性材料 为宜，以便经过回填和压实处理后有足够的密实度；工艺方面，挖除路堤 与台背结合部位的松土，经过开挖后形成台阶状，填筑时严格控制各层的 厚度（通常≤20cm），且尽可能保证各层厚度的均匀性，适配小型夯实机 具进行碾压，提高回填材料的密实度。 3.2 搭板专项设计 搭板是防止道路与桥梁连接处不均匀沉降的有效措施，能够弥补路桥 过渡段的沉降问题。在现实的生活中，即便道路与桥梁连接处的沉降能够 及时被发现，也不代表着能够及时被修补，毕竟修补工作的展开需要消耗 一定的时间和精力、人力和物力。如果路桥过渡段的连接处不及时填充修 补，可能使驾驶员在未知的情况下无法正确把握行驶的速度，从而酿成悲 剧。此外，即便在路桥过渡段的连接处设置搭板，可能还是不能在沉降方 面发挥有效的作用，原因在于对于搭板的设计过于简单或者设计不符合国 家规定的标准。为了使搭板发挥应有的价值，相关工作人员在设置搭板时 要从使用材料、设计标准等多方面进行考虑。作为专业的设计人员，要努 力提高自身的设计能力和设计水平，从而设计出高质量的搭板，有效解决 道路与桥梁连接处的沉降问题。 3.3 台背回填压实 在道路与桥梁连接处施工中，台背回填压实非常重要，压实程度也会 影响工程施工质量，还会引发桥头“跳车”事故。由于台背处路基、桥台 连接位置碾压难度较大，压路机无法按照标准要求碾压，因此该部位为碾 压施工薄弱部位。如不注重控制，将会影响路面压实效果、路面平整度， 还会降低公路使用性能。所以，在压实台背回填土时，必须严格控制每层 松铺厚度，保证厚度小于 20cm，压实度高于 95%。填料最大颗粒直径小于 5cm。因大型压实设备不能应用到台背处，因此要选用小型压实设备，分层 压实台背位置，以达到设备效果。即使应用小型设备，也会出现无法碾压 部位，需要借助人工进行夯实处理。所以，保证回填材料满足设计密实度 要求，以免出现不良沉降。在压实施工中，注重压实度检测操作，以满足 标准要求。 3.4 土工格栅施工 土工格栅能够分散道路与桥梁连接处的压力，改变结构的受力方向， 防止产生沉降变形问题。设计人员需要确保土工格栅设计方案的完整性， 考虑施工对象的受力情况，做好相关的数据分析。土工格栅施工过程中， 需要对地基进行有效的处理，利用填土材料加强地基的稳固性，使其可以 承载道路及车辆的重量。 结语 市政工程道路与桥梁连接处的施工质量直接关乎道路的通行水平。面 对地质、水文等各项复杂的施工条件，需要切实做好道路与桥梁连接处的 设计工作，采取回填、设置搭板、设置过渡段等相关方法，并由专员将具 体的工作落实到位，切实提高道路与桥梁连接处的施工质量，规避下沉、 跳车等问题。 参考文献： [1]叶尔丰，满玲玲.市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究[J].交通 世界，2020，20（Z1）：96-97. [2]刘洋成.关于道路与桥梁连接处设计与施工的研究[J].科技创新导报， 2020，17（1）：31-32. [3]严龙胜.探究道路与桥梁连接处的设计及施工技术要点[J].中国住宅 设施，2019，10（10）：127-128. [4]杜冬华.试论市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].现代物 业（中旬刊），2019，25（10）：89. [5]蒋雪兵.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建材与装饰， 2017，11（37）：236-237. [6]谢进权.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建筑技术开 发，2019，43（12）：166-167.

简介：摘要

简介：三伏天里，即便在早晨也能感受到阳光的火辣，预报又是一个38℃的高温天气。在郑州市市政处养护四所的小会议室里，记者见到吴建勋，他刚从施工现场赶来，满头大汗，身上的T恤衫也汗湿了一大截。这个身材粗壮，皮肤黝黑的小伙子看起来要比他的实际年龄成熟很多。

简介：许昌市环境卫生管理处有一大批优秀复转军人,他们"退伍不褪色,续写光荣史”,没有辜负部队对他们的期盼,组织对他们的重托。许昌市环卫处清运队杨全坡就是他们中的一员。

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