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  • 简介:燃油附加费(FAF)每20英尺箱100美元,40英尺箱200美元,拼箱货每运费吨9.5美元。日元币值附加费(YAS)分别为10美元、15美元、0.50美元,另外,仅仅日本,香港、日本,泰国航线,件杂货每运费吨0.50美元。

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  • 简介:9月5日,BP表示,该公司已为其4座墨西哥湾深水生产平台应用了BakerHughes的PlantOperationsAdvisor(POA)。该POA是一个基于云端的高级分析解决方案,可有效减少生产平台的非计划性停机时间。

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  • 简介:空箱调运(REPOSITIONING)费用是集装箱海运成本中的一项可大可小又很难避免的成本。由于它是间接的开支,故不太受人注意。规模较大与管理水平中等的航运企业,每承运10万个TEU需支付空箱调运费约350万美元,即分摊每只TEU上的空箱调运费约为35美元。

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  • 简介:阳明海运自6月中旬起调整3条集装箱航线。亚洲/北美东岸航线AW1从7月1日起停止挂靠盐田而改靠赤湾。亚洲/东地中海航线ADX自6月18日起取消挂靠拥堵的塞得港。利用万海航运的箱位的中国/中东航线CMS,东行中取消挂靠那瓦舍瓦,增挂阿巴斯港、杜蒂戈林、新加坡。

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  • 简介:为了研究人为失误与船舶碰撞之间的关系,参考以往研究成果的基础之上,归纳总结了导致船舶碰撞事故的各种人为失误。对80份船舶碰撞事故报告进行了分析,提取了导致事故的人为因素,最后用STATISTICA统计分析软件对其进行关联规则分析,结果表明:瞭望不当和未及时采取行动是导致碰撞事故发生的最主要因素。

  • 标签: 船舶碰撞 人为失误 事故报告 STATISTICA 关联规则
  • 简介:10月27日,三星重工宣布,该公司已收到NordicAmericanTankers订造3艘157000DWT苏伊士型油船的新船订单,合同金额为1.748亿美元。新船将于2018年下半年交付使用。这个订单又帮三星重工朝着下调的营业目标迈进了一步。

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  • 简介:9月11日,Genco表示,作为船队更新计划的一部分,该公司已接收3艘散货船。这3艘散货船分别为2艘180000载重吨的好望角型散货船——“GencoDefender”轮和“GencoLiberty”轮,以及1艘60000载重吨的超大灵便型散货船——“GencoColumbia”轮。

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  • 简介:本期中国A股码头上市公司指数振荡下行,4月29日收于73.8点,比3月收盘水平大幅下挫11%:4月沪深300指数3200点附近波动,月末收于3157点。走势明显强于中国A股码头上市公司指数。

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  • 简介:2018年12月5日,大宇造船宣布,该公司已与1家匿名客户签署了1项2+4艘17.4万立方米LNG船建造合同。其中,2艘LNG船的合同价值约为3.7亿美元,预计于2021年上半年正式交付使用。其余4艘备选订单将在2019年经过确认之后生效,合同总价值有望达到11.1亿美元。

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  • 简介:3出入境集装箱及其货物监管办法各国海关对国际集装箱及其货物的出入境和过境都依照其国内法实施相应的监管制度.国际上,对集装箱及其货物就海关事项也制定有相关公约.及附件对国际货物过境运输的海关事项作出了相应规定与要求.20多年来我国海关也颁布了一系列相关法规,这些法规对于出入我国关境或过境我国的集装箱及其货物的监管提供了法律依据,有助于我国对外贸易运输的正常发展.

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  • 简介:近年来.中日两国间贸易额略有上升,增长幅度明显下降。1995年进出口贸易额为578.6亿美元,与上年相比增长20.8%。1996年进出口贸易额为604.6亿美元,与上年相比增长45%。1997年进出口贸易额为608.1亿美元,与上年相比仅增长0.6%。到1998年上半年日本——中国的进口额为94.86亿美元.比上年同期增长67%,

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  • 简介:韩国STX泛洋于3月下旬向本集团的造船公司STX造船订造4艘6700车位汽车船,将由该公司的中国大连船厂建造,于2009年9月~2010年5月间交付。单船价格为7500万美元。

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  • 简介:在过去的一年里,南卡罗来纳州的查尔斯顿超过了加州的奥克兰和华盛顿卅l的西雅图,一跃成为美国集装箱吞吐量第4大港口,并且已连续5个季度以两位数增长。集装箱吞吐量最大的港口是加州的长滩港,

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  • 简介:天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2016年4月共发布20次。受进港指数攀升及出港指数下滑的交融影响,沿海集装箱运价指数呈现2轮先扬后抑态势(见图1)。

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  • 简介:秦皇岛港和中海集运合作开辟了“秦皇岛-黄埔”和“秦皇岛-泉州/汕头”两条直达班轮航线,并将开通到日本关东班轮航线。

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  • 简介:根据5月16日日本船舶出口商协会(JSEA)公布的数据显示,日本船企4月份接获的出口船舶订单量共计为12艘,53.33万GT,相比于2017年同期,大降37%。这是继3月之后,连续两个月同比下降。

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  • 简介:2016年4月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次,指数上旬持续走弱,中旬窄幅盘整,下旬大幅攀升(见网1)。41—13日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价全面下行,指数持续下探,8个发布日内累计下跌13.06%;

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