简介:印度政府于一九九二年颁布了多式联运法规,旨在以单一的多式联运单据,来调正从印度至印度境外国家之间的货物多式联运。此单据是一份规定多式联运经营人责任和义务的合同。根据发货人的选择,此单据可以是议付的,也可以是蜚议付的。
简介:近年来,印度和中东地区的造船量大大增加,并且有望继续保持增长的态势,然而这种看法并不全面。
简介:印度尼西亚若要在经济建设上获得长远的成功就必须改善其基础设施建设。尽管印尼坐拥丰富的自然资源,但其经济增长却因落后的基础设施而屡屡受阻。
简介:该公司(CCNI)从9月12日起开展中国/印度间的集装箱运输NCCS。投入4艘1750TEU船,提供定困班运输。在马六甲海峡与中南美航线等连接。挂港顺序为青岛、连云港、上海、新加坡、巴生、申奈、巴生、新加坡、香港、青岛。
简介:由于印度出口强劲增长,对小汽车承运人而言,未来前景看好。印度主要的小汽车出口商韩国现代和铃木,一直以来业务稳定持续增长。而福特和日产这两家公司正虎视眈眈,以期更大的市场份额。
简介:阿拉伯联合酋长国的迪拜港务局(DPI)将进一步拓展港口网络,日前宣布在印度科钦港建造Vallarpadam国际集装箱转运码头(ICTT),并取得了发展和经营权。此项码头工程预计需4年完成。届时DPI将成为在印度最大的单一码头经营商。
简介:由于预计货运量将会出现井喷,印度政府准备实施一个五年计划,建设5个港口,使其总吞吐量达到5亿吨。目前,印度12个主要港口的吞吐量为4.5亿吨,在2007年到2012年的第11个五年计划期间,印度交通部计划使之翻番。据估计,截至2007到2008财政年度,印度的对外贸易将增长25%,达到3750亿美元。
简介:印度将把位于最南端的一个偏远沿海港口打造成一个大型集装箱枢纽港。
印度多式联运法规的得失
印度和中东的造船业
印度尼西亚大量投资基建
智利国营轮船开设中国/印度航线
印度小汽车出口迎来繁荣期
迪拜港务局在印度建码头
印度大力发展集装箱港口
印度着力打造维津詹姆港