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  • 简介:广州港为适应现代物流发展,借鉴世界著名国际港口的建设发展经验,并充分考虑未来物流发展趋势,高起点地规划建设了全新的广州港深水港区——南沙港区,目标是发展成为立足广州、服务泛珠、辐射东南亚、面向全球的港口物流中心。

  • 标签: 南沙港区 物流平台 广州港 珠三角 港口物流中心 物流发展
  • 简介:自从1979年中美正式建立外交关系以来,两国经贸关系发展迅速.根据中国海关总署公布的统计数字,2001年中美之间的双边贸易总额达到805亿美元,是1979年中美建交时的32.8倍.迅速发展的经贸关系已经成为中美关系的重要支柱.据中国海关统计,自1979年至2001年,中美双边贸易额累计近6000亿美元.尽管两国的统计数据不尽相同,但双方的贸易统计都表明,过去20多年来,两国贸易年均增长达到18%以上.美国是中国出口增长最快的市场之一,中国也是美国出口增长最快的市场之一.从1990年至2000年,美国对华出口额,双方统计都是年均增长16%以上,大大高于同期美国出口增长速度,居美国对各国出口增长速度的前列.

  • 标签: 经贸关系 中国 美国 发展前景 对外贸易 集装箱运输
  • 简介:于2008年12月调整。亚洲往中美加勒比的AC1和AC2统一,投入大型船舶开展新的AC运输。新的挂港顺序AC为盐田、香港、上海、光阳、罗萨里奥·卡法纳斯、巴尔博亚,

  • 标签: 亚洲 调整 北美 航线 AC1 大型船舶
  • 简介:商船井从7月中旬起与越南国营船公司BIENDON合作,在新加坡/越南间开设新航线“VSS”,两家公司共投入2艘610TEU船,提供周班运输。挂港顺序为新加坡、胡志明、海防、胡志明、新加坡。

  • 标签: 商船三井 新加坡 越南 航线 船公司 挂港
  • 简介:集装箱运输的优势不言自明,然而其优势的发挥只能在网络中得以实现。本文拟从集装箱运输网络的角度,谈论全球化、区域化及国内正蓬勃发展的内支线问题。

  • 标签: 集装箱运输 支线 优势 区域化 三级网络 国内
  • 简介:7月25日,星重工正式宣布关停2座船坞。其中,主要用于建造油船、LNG船和钻井船的1号干船坞已于6月底停止使用;主要用于建造油船、钻井船和FPSO的G1浮船坞于7月底停止使用。

  • 标签: 干船坞 三星 LNG船 FPSO 钻井船 浮船坞
  • 简介:10月27日,星重工宣布,该公司已收到NordicAmericanTankers订造3艘157000DWT苏伊士型油船的新船订单,合同金额为1.748亿美元。新船将于2018年下半年交付使用。这个订单又帮星重工朝着下调的营业目标迈进了一步。

  • 标签: 油船 订单 三星 苏伊士型 交付使用 订造
  • 简介:据韩联社1月12日报道,2017年,韩国大造船厂将继续通过裁员应对造船行业的持续低迷。其中,大宇造船(DSME)将裁员近2000人;星重工(SHI)将裁员1800人。虽然现代重工(HHI)没有公布具体数字,但根据2016年的自救方案,裁员也是在所难免。

  • 标签: 造船厂 裁员 韩国 造船行业 大宇
  • 简介:2017年10月31日,日本大船公司同步公布了2017财年上半年(4月1日至9月30日)业绩报告。报告显示,家公司均实现扭亏为盈。从净利润来看,川崎汽船为132亿日元,商船井为131亿日元;日本邮船为62.91亿日元。

  • 标签: 日本邮船 扭亏为盈 航运 川崎汽船 商船三井 船公司
  • 简介:7月31日,13本航运巨头公布了2017财年第一季度(4月至6月)的业绩报告。报告显示,家公司本季度均实现盈利。其中,13本邮船的营业利润为35.72亿日元,而2016年同期则为亏损109.63亿日元;商船井的营业利润为11.47亿13元,而2016年同期则为亏损35.73亿日元;川崎汽船的营业利润为38.78亿日元,而2016年同期则为亏损148.36亿日元。

  • 标签: 扭亏为盈 航运 日本 营业利润 商船三井 川崎汽船
  • 简介:2015年,韩国大船企的海工装备建造业务的营业亏损额巨大。这使得大船企陷入前所未有的危机。因而,进入2016年以来,各家纷纷展开了结构调整。其中,首当其冲的举措便是改组海工装备建造业务部门,以压缩产能。具体来说,现代重工的海工装备所占的业务比重将被降至40%-45%,星重工的被降至45%~50%,大宇造船的被降至40%。

  • 标签: 造船 产能 压缩 韩国 业务部门 结构调整