简介：本文简述了聚乙烯高强度钢塑复合管的意义，发展概况，所用原材料，工艺流程，生产成型设备种类、效果。

简介：笔者通过从九四年以来对塑料异型材厂家设备进行安装调试到现在发现，由于型材广家的技术力量参差不齐和设备制造厂家的市场错误导向，大多型材厂家存在有一个共同的问题：

简介：成核剂YS-688是二苄叉山梨醇类成核剂。反应在有机溶剂介质中进行．以有机酸为催化剂．甲醇为脱水促进剂。在醇醛缩合反应结束后，料液主要是YS一688的粗产品与水的浆状物，通过离心机脱出混合物中的废水．得到含有40％水分的粗产品。由于离心机的特性以及工艺流程的原因，粗产品在离心时．离心废水中含有一定量固体产品料，

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简介：2018年7月2日,巴斯夫宣布,路德维希港工厂的TDI装置进入了测试阶段。塑料前体TDI被广泛应用于汽车和家具行业的座椅靠垫生产中。但一位发言人说,巴斯夫还需要几周时间才能使该厂全面投产。在那之前,系统的各个部分都需要进行测试。直到今年3月,这个耗资数十亿美元的项目才有了一个新的TDI反应器。巴斯夫一直在系统上有着问题。2017年的时候,由于技术上的缺陷,一种致癌物质已经在TDI中存在了几个星期。和其它原料一起,

简介：美国Trexel公司拥有专利的Mucell微孔发泡注塑工艺在这一技术领域独领风骚，然而这种状况日前有所改变。瑞士Sulzer化学品公司正试图说服欧洲专利局撤销Trexel公司在欧洲拥有的这项专利权。或许，Sulzer公司发明的Optifoam工艺技术最终将取代Mucefl技术。

简介：PVC加工和应用最重要的评判标准之一是其热稳定性。测试PVC热稳定性有四种不同方法。本文介绍了多试验台测试过程及数据计算处理，并在此基础上对不同的测试设施及其精确性进行了比较。

简介：织物涂层剂是一种均匀涂布于织物表面具有高附着力的聚合物，它通过粘合作用在织物表面形成一层或多层薄膜，不仅可以改善织物的外观和风格，而且能够增加功能，使织物具有防水、通气透湿、防污、阻燃、抗静电等特殊功能，提高了织物的质量和附加值。

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简介：PVC塑料窗装配加工成型过程中，绝大部分需要切削加工的部分都在焊接工序之前完成。这些切削加工是在单根PVC塑料型材上进行，加工比较方便。框、扇焊接成型后，主要进行装配工作，包括分格型材的装配(全焊接方案除外)，装配密封条、五金配件、玻璃，总检，包装等。

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简介：研究了酯化法合成抗氧剂168[亚磷酸三（2，4二叔丁基苯基）亚磷酸酯]的工艺条件。以68．8g（1／3mol）2，4-二叔丁基苯酚和15．4g（1／9mol）三氯化磷为原料，催化剂三乙胺，反应温度140—150℃、反应时间2．5h的条件下进行酯化反应，经异丙醇结晶后得三（2，4-二叔丁基苯基）亚磷酸酯。平均收率95％。

简介：世界范围的水消耗量不断增加。世界很多地区未来十年将严重缺水，通常，农业是耗水大户。尤其是在发展中国家。滴灌将成为很重要的灌溉方式。在此领域的技术发展使滴灌管生产效率进一步提高。

简介：仪表板因其得天独厚的空间位置，使愈来愈多的操作功能分布於其中，除反映车辆行驶基本状态外，对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。因此，在汽车中，仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性於一身的部件。首先，它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作：同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。随着人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。

简介：热塑性塑料部件在汽车外饰件加工领域正越来越多地应用TSF工艺，这种工艺包括通过层压或者共挤出的方法来制备装饰薄膜，或者使用高标准的材料直接通过热成型制成成品，可以免除喷漆工序。

简介：本文简要介绍了增塑剂DOP的两种生产工艺,即硫酸催化工艺与非酸催化工艺,以及DOP的发展趋势。