简介：资料显示,当今世界汽车保有量已超过6亿辆,每年向大气层排放约2亿吨有害气体,占大气污染总量的60％以上,是公认大气污染的“头号杀手”。由于环境的污染,我国每年有85万人过早死亡,740万人患支气管炎,政府每年为此开支2000多亿人民币。面对如此严重的后果,我们不能坐以待毙,而应积极寻求有效的解决方案,许多专家认为发展“绿色汽车”是改善环境的有效途径之一。

简介：人类自从卡尔·奔茨1886年制造的三轮汽车开始,使人类实现了征服距离的梦想。告别了马车,汽车时代开始至今已延续了100多年。虽然有能源,环境等许多问题制约汽车的发展,但汽车也因其驾驶感、动力、速度和自由

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简介：电动车通常包括电动汽车、混合动力源电动车、电动摩托车、电动自行车及一切电动代步的休闲车等.电动车的蓬勃发展及远大前景,促进了电池技术的发展,世界各大汽车公司纷纷投巨资并采取结盟的方式研究各种类型的电池.本文就二次电池及燃料电池的技术发展谈一些看法.

简介：不仅是四轮驱动那么简单，全新一代普拉多和数字“四”还有颇多渊源。

简介：改革开放30多年来,中国汽车业首次被冠以"全球第一",绝对具有历史里程碑式的意义,让中国汽车企业集体兴奋,更让全球同行羡慕。"21世纪年度汽车人物评选",作为一项已经举办了4届的行业性评选,通过自己的方式和价值评判标准,记录了刚刚过去的不平凡一年。

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简介：本刊热情欢迎社会各界人士和专业作者、车迷朋友、驾驶员、摄影爱好者、各类汽车制造相关厂家提供资料和图片,撰写有新意、可读性、可赏性强的各种稿件,采用后即付稿酬,优稿优价·所有2001年的全年订户均可成为第一批幸运

简介：<正>现代旗下项级车型EQUUS日前作为进口车正式引入国内市场,中文名为雅科仕。EQUUS车型于1999年春进入市场,代表着现代汽车设计、制造的最高水准,EQUUS也是韩国汽车的当家旗舰产品,在海外市场则称为世纪(Centennial)。2004年初,新款“世纪”车型开始陆续出现在海外的展厅,供消费者选择。方正保守又见古

简介：750Monza1954年发动机：2953.21毫升,直4最高车速：250千米/时1954年法拉利750MonzaSpyder（斯卡列蒂车身）法拉利750Monza配置了4缸3.0升发动机。它于1954年在蒙扎（Monza）赛道上首次亮相,就取得了第一和第二名的成绩。其双顶置凸轮轴（DOHC）发动机能爆发出惊人的动力,在7200转/分钟时可输出240马力（176千瓦）的功率,让人感受到不同凡响的驾驶体验。

简介：将在今年7月15日至22日举行的“纪念中国汽车工业50周年暨第三届长春汽博会”无疑是汽车业界瞩目的一个焦点。在得知长春市市长祝业精莅临位于新街口的长春大厦时,《汽车时代》连忙与祝市长取得了联系。

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简介：热情是飞跃的闪电,它的功率是不可用人们常识中的马力来计算的。

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简介：此为300SL,如果人生只有权得到一部Mercedes-Benz,它恐怕会是许多、许多、许多唯美者的选择。FriedrichGeiger,德国人,设计了这部极致浪漫的车——请勿质疑德国人的浪漫资格,说起来那恰是他们的看家本领,须知浪漫主义的发源地在德国,而法、英、俄都是后来效仿。BrunoSacco是Mercedes-Benz在20世纪后期的意大利籍设计教父,最早都由FriedrichGeiger提携起来,由此不难了解FriedrichGeiger在车厂中的历史地位。

简介：展现在你面前的这幅作品一定令你震惊！这是一座壁,一座气势恢宏的“九龙壁”！它浑身上下晶莹剔透,工艺精湛,长约一尺八寸,高约一尺赢余,厚度也仅仅十几公分,就这么大小一个物件上,竟然雕刻着九盘飞龙,神态各异,栩栩如生。绕过背面,却是八只形态逼真的凤凰在飞舞,神态自然,活灵活现,四周是雕龙圆柱,再往上是中国建筑传统风格的斗拱瓦檐,塔顶阁楼……如果不带着“厨艺”这个前提看这个物件,如果不听作者讲述,你一定会把这座壁看作是汉白玉雕成的工艺品,而百分之百不会相信,它的原材料竟是芋头—就咱们常常在饭店的酒桌上大啖其食的芋头！

简介：美国的克莱（Clay）数学研究所2000年5月24日在巴黎法兰西学院宣布了一件被媒体炒得火热的大事：对7个“千僖年数学难题”的每一个悬赏一百万美元。以下是这7个难题的简单介绍。

简介：并购整合是一项专业性很强的工作，由于企业早期并不经常性地从事并购活动，所以对并购整合并不重视，也未形成一套合理有效的机制，导致企业的实际整合工作极耗时间，成本也很高。近年来，伴随着并购交易数量与规模的增长，西方企业越发感到整合工作的重要性，但由于思维定式以及观念陈旧，其整合工作常常陷入以下误区。比如整合与并购是两个分立的过程，进行人员整合方案需要较长时间才得以推广。

简介：在意大利现有的汽车设计公司中,成立于1930年的ZAGATO最坚持传统,同时也最豪放不羁:他们会像佐罗那样在其作品的尾部或其他部位打上家族式的"Z"形印记,同时他们也会造出一款看起来更像是阿斯顿·马丁DB7的"法拉利575GTZ"。狂放不羁的设计风格使得ZAGATO一直颇受争议,但不得不承认,这款世爵C12ZAGATO是ZAGATO公司有史以来参与设计的最完美的作品。