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  • 简介:我国大、中城市的汽运公司和各行业系统内的汽运公司都有为自身服务的大修厂和保养厂.这些厂有90%以上被维修主管部门列为一类汽车维修企业(以下称维修企业).其在改革开放前30年的主要任务是:保证运行车辆的完好和采用各种修复工艺来恢复车辆性能,无限期的延长车辆的使用寿命.这一时期维修企业起了不可替代的"帅哥"作用.改革开放后20年,维修企业的维修观念得到一定的转变,现代汽车维修体制、维修技术、维修工艺组织和管理模式等已初步形成,在实践中也总结了新的经营理念.

  • 标签: 汽车维修企业 发展方向 主管部门 车辆性能 修复工艺 改革开放
  • 简介:3月29日,上汽大众旗舰大型SUVTeramont途昂于乌镇互联网国际会展中心上市,新车提供530V6(2.5T)、380TSI(2.0T高功版)、330TSI(2.0T低碳版)三种动力,结合不同配置,共推出9款车型,售价区间30.89万元—51.89万元。除了全系标配的7座版本,途昂部分车型还提供6座版可选。途昂是上汽大众首款全尺寸大型SUV,也是大众品牌目前体型最大的SUV车型。其长宽高分别达5,039mm、1,989mm、1,773mm,轴距长达2,980mm。

  • 标签: SUV Teramont 全尺寸 首款 长宽 内饰设计
  • 简介:3月,春风拂面,乍暖还寒。嘉友会的车友们期盼已久的大型FB活动如期举办。这是北京嘉友会2004年第一次举办的大型FB活动,随着嘉友会规模的不断壮大,嘉友们的热情越来越高,在春天来临的时候,种下一棵棵小树,也为我们的生活添一份色彩。在种下希望的同时,同学们不忘登上狼牙山进行爱国主义的自我教育,体味当年英雄的壮举,更加感到今天幸福生活的珍贵……

  • 标签: 自我教育 春风拂面 推杯换盏 喇叭声 云蒙山 红衣
  • 简介:国有企业公务用车改革是近年来社会各界广泛关注的焦点问题,为国企建立科学、有序的公务用车管理体系不仅能够降低企业的经营成本,也是我国党风廉政建设的重要举措。积极探索公务用车改革方法,建立健全公务用车管理制度,加快我国大型国有企业公务用车改革进程,有利于企业及国家的总体发展。本文主要分析了大型国有企业公务用车管理现状与主要问题,并结合企业的实际情况提出了行之有效的管理策略。

  • 标签: 国有企业 公务用车 车辆管理 问题 措施
  • 简介:通过对比分析国内外客运驾驶人准入管理及日常监管的规章制度和经验做法,提炼发达国家营运驾驶人安全管理模式的先进特征,梳理我国营运车辆驾驶人培训考试、准入管理以及日常监管等方面存在的问题及其成因。研究提出整合交管运管资质管理、职业化教育定向委培、防御性驾驶教育实践、行车动态监管平台化等创新模式,为我国大型客车驾驶人职业化教育改革提供对策建议,促进大型客车驾驶人职业化教育改革平稳推进。

  • 标签: 营运驾驶人 职业化教育 准入管理 安全监管
  • 简介:广汽本田终于在2016年推出了旗下的首款中大型SUV——冠道.而且惊人的是,它没有与各大车厂争先推出7座SUV,或是在冠道身上加个第三排座椅摇身变为7座SUV,而是一心一意做起了中大型5座SUV,那么其表现究竟如何呢?广本冠道是一台优缺点非常鲜明的合资中型SUV车型,对于冠道能否在火热的中型SUV市场分一杯羹,目前有两种截然不同的意见.一种意见认为冠道配置高、本田动力系统性能卓越,后排空间巨大,加上狂热的本田粉丝,将会对汉兰达和锐界产生巨大压力;而另一种意见则认为它的劣势也很明显,没有七座版车型将是冠道的硬伤.

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  • 简介:本田CONCEPTD概念车已经多次出现在本田的展台中,但这一次北京车展展出的已经是即将量产的车型,它将由广汽本田投产并命名为冠道(AVANCIER)。这是一款和汉兰达尺寸相仿的中型SUV,但前期只提供5座版本,可见其内部的空间会有多宽敞。通过我们近距离观察和现有的资料标明,这还是一款配置丰富且有别于本田传统设计的一款SUV。冠道将搭载2.0TSPORTTURBO涡轮增压发动机和9速自动变速器,

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  • 简介:长春市灯光电线有限公司建于1954年,是国有大型二类企业,于1998年改制为股份制公司,是全国500家大型电气机械和器材制造企业之一,是国家命名的全国质量效益型企业。公司占地面积8.5万m^2,现有员工2952人,固定资产1.8亿元,出口创汇1000多万美元。公司主要生产经营高、中、低档轿车电线束;

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  • 简介:6月14日,陕汽第二届“省油用户夏令营”开营。据悉,近300名用户组成的用户团从全国各地汇集西安,其规模再创行业之最。

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  • 简介:本文为解决大型综合客运枢纽出租车拥有量合理配置的问题,从出租车所承担的枢纽处乘客周转量出发,结合出租车辆空驶率,基于原始供需平衡法,提出了适用的供需平衡改进方法,同时与其他四种国内常用的出租车拥有量配置方法进行比较。通过对枢纽乘客出行特征与出租车运营特征的调查分析,得出枢纽处到达乘客总量、出租车平均运营速度、平均日运营时间等数据参数,以计算枢纽处所需出租车的拥有量。通过对南京火车站进行实例分析,证明研究所采用的供需平衡改进方法能有效解决客运枢纽的出租车拥有量问题,改进的模型应用简单方便,可操作性强。

  • 标签: 综合交通枢纽 出租车拥有量配置 供需平衡法 空驶率