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  • 简介:很多次参加厂家组织的场地试驾或是安全驾驶体验活动,在正式上车前,厂家聘请的专业车手们都会不厌其烦地给参与者进行“安全普法”工作。而这些“普法”的内容,往往从被我们很容易忽略掉的坐姿和方向盘的操控开始。还记得第一次参加这样的活动时还为厂家如此的安排感到多少有那么点多此一举。然而,

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  • 简介:驾车旅行,如同带着一间舒适的小房子上路,这是时下最流行的"冒险"方式。可惜大多数人选择的路线却与"冒险"的初衷相差十万八千里,在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中心旷神怡,在真正的旅行意义中不过是"平移"了城市的生活方式:可口的饭菜,热腾腾的洗澡水、柔软的床、电视、音乐、DVD、家庭的温馨、朋友的聚会……这跟住在郊外的别墅没什么两样,这样的房车旅行不过是一种矫情的方式,这些都可以笼统的定义为"伪冒险"。对于那些努力工作、享受生活的城市动物来说,所有劳顿、简陋和不卫生,都是"旅途中不能承受之轻",而那些所谓自然的美景,不过是"伪冒险家"们缓解工作压力的一种手段而已。既然选择了开车去旅行,为什么不去那些真正有纪念意义的地方呢?这样老了的时候才会有更多更精彩的故事可以回忆。人要是没有东西可以去回忆,实在是一件可怕的事。人生的经历远比书本上的道理伟大、重要的多,就像今天你看到我所推荐给你的这些"去处",威虎山、遵义、韶山冲……这些地方我们并不陌生,但却似乎离我们的生活越来越遥远了,还有类似一些和"革命",紧密相连的故事。但是有些东西,我们去过了、看过了、听过了、体验过了才能真正感受那段岁月的沉重。

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  • 简介:其实提及自主品牌新能源汽车,相信许多人和我一样,第一反应都不会联想到广汽传祺这个品牌,事实上,广汽传祺进军新能源汽车确实比较晚,但晚归晚,产品力强弱与否才是我们关心的产题.

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  • 简介:烈马的故乡1983年,年近40的恩佐·法拉利,告别了风光驰骋的赛道,也结束了与爱快车厂多年的赛主关系,并开始实现自己设计制造永恒超级跑车的梦想。两年之后,恩佐将车厂从家乡蒙达那迁到马洛连诺,并以“人性化”的造车理念,使这家意大利车厂,成为世界跑车坛上的巨人。第一辆披着法拉利“鬃烈马”厂徽在赛道上奔驰的是由125型赛车加以改良的166SpyderCorsa,搭配1892c.c.直六引擎。荣获Miglia大赛的双项冠军后,Ferrari从

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  • 简介:方向盘看故障1、车辆行驶中方向盘强烈抖动:车辆以中速以上行驶时,底盘有周期性响声,严重时车门和驾驶室发抖,方向盘强烈振动,直至手发麻。这时由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

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  • 简介:ChallengeStradale的原型为法拉利赛车Challenge。经多方请教Stradale的意思,当得知Stradale是意大利文并且含意相当于英文Street的时候,笔者恍然大悟。原来ChallengeStradale便是Challenge的街车改款。

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  • 简介:<正>零度、巴黎。午夜、空寂萧冷的街头。两部出租车以擦身而过的名义,留给彼此惊鸿一瞥的印象。每个人都只是匆匆过客。我从车窗探出头来,头发被夜风吹散成午夜又瘦又小的麦苗。眼神空洞。看着稍纵即逝的夜色,如同看一出多年后解禁的迷幻电影,而法国的影像从此根植于我的印象里,与时间相融相生。

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  • 简介:新能源作为一种新兴产业,近年来的热度居高不下。新能源汽车的出现是时代的产物,也是汽车产业的发展趋势。它的出现能够解决协调资源、能源与环境的诸多问题,我国推行新能源汽车产业化,不仅有利于节能减排保护环境,还能够有效的节约石油资源,也是一种科技进步的体现。笔者就目前我国新能源汽车的发展战略和发展前景进行简单论述。

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  • 简介:我国大、中城市的汽运公司和各行业系统内的汽运公司都有为自身服务的大修厂和保养厂.这些厂有90%以上被维修主管部门列为一类汽车维修企业(以下称维修企业).其在改革开放前30年的主要任务是:保证运行车辆的完好和采用各种修复工艺来恢复车辆性能,无限期的延长车辆的使用寿命.这一时期维修企业起了不可替代的"帅哥"作用.改革开放后20年,维修企业的维修观念得到一定的转变,现代汽车维修体制、维修技术、维修工艺组织和管理模式等已初步形成,在实践中也总结了新的经营理念.

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  • 简介:凯旋的多功能控制系统就好像是电脑的操作系统,通过对菜单上面的功能选项的选择,可以让车主很人性化的设置车上的很多电气设备。操作方法:按下“MENU”按钮,多功能显示屏弹出功能选项,通过旋钮选择需要进入的菜单选项(往上旋转旋钮,菜单就往往下跳一个选项),按“OK”按钮进入菜单,按下“ESC”则返回上一级菜单。

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  • 简介:对于经常“在路上”的用户来说,用于辨认方向的GPS和打发时间的MP3、MP4、电子图书是现实需求和心灵籍慰的必需品。既然GPS导航仪和MP3、MP4播放器都具备“移动”的特质,那么在科技如此发达的今天,他们的融合就顺理成章。另外,那些大批大批的赶时髦症候群也在期待着厂商能够带给他们不断的惊喜。

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  • 简介:有的人或许会认为这是赶上了中国汽车企业发展的有利时机,但是在中国做变速箱的并不是士特一家,其中不乏有国际大品牌企业,而且早在十几年前就在中国扎根,也有合资企业,还有我们的自主企业。行业的机遇对大家来说都是公平的,但是在面对国际经济形势和相关政策等不利因素的影响,并不是所有的齿轮企业都能像士特发展到现在的水平。

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